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5樓

樓主 |
發(fā)表于 2015-6-29 18:35:49
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葉子板擋泥板隔音,采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料。輪轂是底盤(pán)噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。17-20
葉子板第一層隔音
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葉子板第二層隔音
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尾箱蓋第一層隔音
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尾箱蓋隔音效果
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引擎蓋隔音能加大鐵厚度,增加剛性,同時(shí)抑制它自身的振動(dòng)。另外,外層加上專用隔熱膜,可以阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)工作發(fā)熱烘烤引擎蓋,避免漆面老化變質(zhì),更好的保護(hù)愛(ài)車(chē),延長(zhǎng)它的使用壽命。21-22
引擎蓋第一層隔音
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引擎蓋第二層隔熱
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豐田普拉多VX 最高配置車(chē) 劉生
DJ堡壘型全車(chē)隔音 9800元,
8張低頻王
車(chē)天頂也做了兩層隔音。
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