斯巴魯XV深圳驅車過順德道聲為愛車音響改裝升級

汽車音響達人

斯巴魯xv車主是一位很會享受生活的人，對音樂追求也有自己獨到的見解，平時在車上待的時間也比較多，因此車載音樂就成了主要的娛樂放松的方式，不過原車音響的解析力和層次感都無法讓車主滿意，并且汽車高速行駛時產(chǎn)生的風噪和路噪也對靜心的欣賞音樂造成很大的困擾，因此車主在朋友的介紹下從深圳驅車至順德道聲為愛車進行音響和隔音兩方面完美升級。




       車主對此次改裝有一些自己的要求，對于一套音響來說低頻是不能缺少的，但是斯巴魯XV的尾箱空間真的不能說很大，如果放上一個12寸的低音箱體，很可能導致尾箱沒有多余的空間可以利用，因此既要能滿足音響的低頻頻段不能少，又要保證尾箱空間不被占用。如果我們能做到這一點，就把車交給我們。這種要求我們之前也遇到過，每次都能給車主滿意的答復，因此這次音響改裝我們又可以見到低音做補型箱體的案例。
升級配置
主    機  阿爾派148
前聲場   芬朗RE6.2CF
后聲場   喜力士B6X
功   放    芬朗UT4100
低   音    K牌12寸低音  
隔   音    榮茂全車隔音
工   藝    主機倒模  A柱高音倒模  低音倒模




原車的車門沒有采取隔音制振的措施，外界的噪音能輕易傳入車廂內(nèi)，同時在大音量的聲浪或行車時的震動都很容易引起車門鋼板共振，從而造成聲音渾濁模糊。所以對車門進行隔音處理，能消除各種引起音質(zhì)劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把門腔打造成喇叭的理想箱體，起到事半功倍的效果。










引擎蓋位置把隔音材料拆減成適合大小的小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分，可以有效的降低發(fā)動機噪音，而且會有效的降低高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。




底盤離路面最近因此很容易受到來自路噪和胎噪的困擾，隔音之后可以有效的抑制了路噪降低路噪聲，對車主的安全行駛有著很大的效果







尾箱本身就像是一個箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入尾箱時，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷的在這個小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會感覺特別不舒服。做好隔音處理之后，可以有效的降低在高速行駛時鈑件的震動共鳴，葉子板傳入的路面噪音和排氣聲導入后箱的共鳴音壓







隔音完成后開始進行音響升級
前聲場安裝芬朗RE6.2CF兩分頻喇叭，高音單元倒模安裝在A柱上，能更好的定位聲場，讓音響的空間感和層次感更分明。






芬朗RE6.2CF兩分頻喇叭擁有特有涂層的球頂絲膜高音，和獨特的碳纖維音盆中低音設計，量輕硬度高，輕量化的改裝，在人聲方面擁有無與倫比的解析力，也有無可挑剔的動態(tài)表現(xiàn)。







后聲場安裝喜力士同軸喇叭B6X，這套喇叭靈敏度高，作為補充前聲場的存在，讓聲場更加完美。







換一款音質(zhì)更好的主機阿爾派148




芬朗功放UT4100安裝座椅底下可以不占用車內(nèi)空間。




按照車主的要求，這次音響改裝低音單元會做一個補型箱體安裝在備胎位置，下圖是正在制作中的箱體。




制作完成，補型箱能完美的利用原車的結構從而節(jié)省車內(nèi)空間。




接線柱，如果需要拿備胎，可以輕松的按下去，將線拔出來，低音箱就先可以拿出來。




所有器材安裝到此完成，但是改裝還沒有結束，這套器材要想發(fā)出應有的效果還需要專業(yè)的調(diào)試，所謂“三分器材七分安裝調(diào)試”這話可不是白說的。而車主早就躍躍欲試，雖然在試音室已經(jīng)聽過這套喇叭的效果，但是安裝到自己的愛車上后，就算喇叭還沒調(diào)試好，車主還是迫不及待的先上車爽一下先。