銀色駿馬 赤兔難追

CXRacing中國

華晨中華駿捷可謂是名門望族出身，由華晨集團組織研發(fā)生產，得益于華晨寶馬，其中使用了不少寶馬的先進技術，繼承了華晨寶馬的不少優(yōu)良品質，可謂一名駒。
這次介紹的改裝對象是2010款的1.8 MT駿捷。新款駿捷的外觀設計是很不錯的，個人偏愛銀色的車款。中華駿捷的軸距為2790mm，這在不少中級轎車中，屬于比較長的了。這個設計使其車內空間得到擴大，直線行駛中的穩(wěn)定性得以提高，但是，軸距長，相對的轉彎時的靈活性會下降，機動性變差。
1.8 MT的舒適型中華駿捷的最大馬力是136匹，最大功率是100kw，最大扭矩為165牛米。而中華駿捷2010款1.8T MT舒適型，則顯示出更真正的“良馬”血統(tǒng)，170匹的最大馬力，125kw的最大功率，235牛米的最大扭矩。這就是渦輪增壓的實力所在??！其實這兩款配置，價格相差只有3萬左右，但是，只要1.8 MT舒適版駿捷的車友開過1.8T MT舒適版駿捷以后，他們會不會覺得自己的1.8 MT駿捷開起來有點老驥伏櫪的感覺呢?
為此，有不少1.8L駿捷的車主都發(fā)出了加渦輪增壓的心聲。為了給廣大渴望加渦輪增壓的駿捷車友一個信心，一個指引。這次就特意介紹一個針對1.8 MT駿捷的改裝案例。


個人比較喜歡銀色的駿捷，因為不自覺就想到了一個詞——銀色駿馬


CXRacing的3mm厚304不銹鋼雙面無縫焊接的芭蕉，硬度大，耐高溫，氣順性好。2.5mm厚304不銹鋼制造的頭段，有同樣優(yōu)秀的造工。


改裝件，許多改裝店家都能做，不過用的材料不同，手藝也有不同。CXRacing用的就是3mm厚的不銹鋼。


來張“美人蕉”正面，材料好，工藝又好，婀娜多姿，扭得多漂亮~


頭焦裝上。


原車實在是馳騁許久了，機艙已經感到的明顯的蒼老感，實在有點老驥伏櫪的樣子了。不過全新的渦輪卻在燈光的照耀下反射出奪目的光芒，它將為我們的駿捷帶來新生，讓它可以更快地馳騁在路上！


頭段裝上。


中冷裝上。中冷在渦輪增壓中是舉足輕重的，提高發(fā)動機的換氣率。


師傅辛苦啦。


鋁制管路，全部按照原車結構開發(fā)，安裝套件的時候，完全不用對原車結構進行切割。實在是對車主最大的體貼啊。拋光后，外觀實在可以稱為漂亮。


用鋁管和硅膠管將套件中的各部件連接起來，渦輪連接OK！冬菇頭連接OK！泄壓閥連接OK！


再用卡箍把各部位固定好。


油冷和中冷安裝完畢。


渦輪的拉包設置為0.4bar。壓力過大時，拉包被頂開，防止渦輪受損。


機油餅安裝完畢。


套件雙雄。冬菇頭，把空氣濾清，提高入氣質量，讓燃燒更完全，創(chuàng)造更多動力！泄壓閥，駿捷盡情嘶鳴吧！


油管走位，學習吧。


負責發(fā)出號令指揮噴油嘴噴油量的是AEM的外掛電腦是FIC6。


電腦調試中。


改裝完畢，銀色駿馬，再次馳騁大地。
古有“人中呂布，馬中赤兔”。縱使赤兔日行千里，亦難追此銀色“駿馬”。世人皆知奸雄曹操有名馬無數(shù)，惟其中兩匹最為世人熟知，一曰絕影，一曰爪黃飛電。此二馬在他成功路上功勞不少啊，使他命兒不丟，終成霸業(yè)。他老人家是深知天下第一大道理“寧人追我，勿我追人！”