銀色駿馬 赤兔難追

CXRacing中國(guó)

華晨中華駿捷可謂是名門(mén)望族出身，由華晨集團(tuán)組織研發(fā)生產(chǎn)，得益于華晨寶馬，其中使用了不少寶馬的先進(jìn)技術(shù)，繼承了華晨寶馬的不少優(yōu)良品質(zhì)，可謂一名駒。
這次介紹的改裝對(duì)象是2010款的1.8 MT駿捷。新款駿捷的外觀設(shè)計(jì)是很不錯(cuò)的，個(gè)人偏愛(ài)銀色的車(chē)款。中華駿捷的軸距為2790mm，這在不少中級(jí)轎車(chē)中，屬于比較長(zhǎng)的了。這個(gè)設(shè)計(jì)使其車(chē)內(nèi)空間得到擴(kuò)大，直線行駛中的穩(wěn)定性得以提高，但是，軸距長(zhǎng)，相對(duì)的轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活性會(huì)下降，機(jī)動(dòng)性變差。
1.8 MT的舒適型中華駿捷的最大馬力是136匹，最大功率是100kw，最大扭矩為165牛米。而中華駿捷2010款1.8T MT舒適型，則顯示出更真正的“良馬”血統(tǒng)，170匹的最大馬力，125kw的最大功率，235牛米的最大扭矩。這就是渦輪增壓的實(shí)力所在?。∑鋵?shí)這兩款配置，價(jià)格相差只有3萬(wàn)左右，但是，只要1.8 MT舒適版駿捷的車(chē)友開(kāi)過(guò)1.8T MT舒適版駿捷以后，他們會(huì)不會(huì)覺(jué)得自己的1.8 MT駿捷開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)老驥伏櫪的感覺(jué)呢?
為此，有不少1.8L駿捷的車(chē)主都發(fā)出了加渦輪增壓的心聲。為了給廣大渴望加渦輪增壓的駿捷車(chē)友一個(gè)信心，一個(gè)指引。這次就特意介紹一個(gè)針對(duì)1.8 MT駿捷的改裝案例。


個(gè)人比較喜歡銀色的駿捷，因?yàn)椴蛔杂X(jué)就想到了一個(gè)詞——銀色駿馬


CXRacing的3mm厚304不銹鋼雙面無(wú)縫焊接的芭蕉，硬度大，耐高溫，氣順性好。2.5mm厚304不銹鋼制造的頭段，有同樣優(yōu)秀的造工。


改裝件，許多改裝店家都能做，不過(guò)用的材料不同，手藝也有不同。CXRacing用的就是3mm厚的不銹鋼。


來(lái)張“美人蕉”正面，材料好，工藝又好，婀娜多姿，扭得多漂亮~


頭焦裝上。


原車(chē)實(shí)在是馳騁許久了，機(jī)艙已經(jīng)感到的明顯的蒼老感，實(shí)在有點(diǎn)老驥伏櫪的樣子了。不過(guò)全新的渦輪卻在燈光的照耀下反射出奪目的光芒，它將為我們的駿捷帶來(lái)新生，讓它可以更快地馳騁在路上！


頭段裝上。


中冷裝上。中冷在渦輪增壓中是舉足輕重的，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣率。


師傅辛苦啦。


鋁制管路，全部按照原車(chē)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)，安裝套件的時(shí)候，完全不用對(duì)原車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割。實(shí)在是對(duì)車(chē)主最大的體貼啊。拋光后，外觀實(shí)在可以稱(chēng)為漂亮。


用鋁管和硅膠管將套件中的各部件連接起來(lái)，渦輪連接OK！冬菇頭連接OK！泄壓閥連接OK！


再用卡箍把各部位固定好。


油冷和中冷安裝完畢。


渦輪的拉包設(shè)置為0.4bar。壓力過(guò)大時(shí)，拉包被頂開(kāi)，防止渦輪受損。


機(jī)油餅安裝完畢。


套件雙雄。冬菇頭，把空氣濾清，提高入氣質(zhì)量，讓燃燒更完全，創(chuàng)造更多動(dòng)力！泄壓閥，駿捷盡情嘶鳴吧！


油管走位，學(xué)習(xí)吧。


負(fù)責(zé)發(fā)出號(hào)令指揮噴油嘴噴油量的是AEM的外掛電腦是FIC6。


電腦調(diào)試中。


改裝完畢，銀色駿馬，再次馳騁大地。
古有“人中呂布，馬中赤兔”?？v使赤兔日行千里，亦難追此銀色“駿馬”。世人皆知奸雄曹操有名馬無(wú)數(shù)，惟其中兩匹最為世人熟知，一曰絕影，一曰爪黃飛電。此二馬在他成功路上功勞不少啊，使他命兒不丟，終成霸業(yè)。他老人家是深知天下第一大道理“寧人追我，勿我追人！”