馬自達全車隔音-日照汽車音響改裝-百樂影音

林百里

攝人心魄的設計美學”、“隨心操控的駕駛享受”、“恰到貼心的功能性空間”和“綠色安心的長久陪伴”CX-5強大的生命力和躍動感讓大家對它的贊美源源不斷。正如人無完人，車無完車一樣。CX—5的缺點也挺明顯的，行車噪音也比較大，接縫處間隙大且不夠均勻。噪音問題本想就這樣吧，后來無意間在網(wǎng)上瀏覽了隔音材料，覺得鼓起勇氣來嘗試一次。選擇了【百樂汽車音響改裝】，經(jīng)過一番交涉，在改裝師的建議下，于是給CX—5來個全車隔音。
施工前車輛展示

引擎蓋掩蓋著發(fā)動機艙，發(fā)動機一運轉，整個機艙都在震動，進而使得引擎蓋的劇烈震動，這個時候，如果讓引擎蓋鋼板變厚，那么就可以在一定程度上抑制震動，達到隔音作用。


車門進行減震隔音施工，拆門的時候車門外板和內(nèi)板都要拆除，拆時為防止損壞，要特別小心。

門板隔音的標準是雙層隔音，即內(nèi)外兩層鋼板均需貼上隔音減震板。內(nèi)層隔音減震板需注意的是將內(nèi)層單層門板滿鋪，然后用滾輪壓緊；外層門板在施工時需要注意的是將卡扣孔、螺絲孔、各種線束露出來，隔音減震板的邊緣線要與門板內(nèi)飾的邊緣輪廓線平齊

底盤隔音相對其它幾個部位來說，車主最忌諱做這個地方的隔音；好多車主都說做底盤隔音不是要把車里所有的東西都拆掉么，其實不然，看上去感覺要拆的東西很多，其實就兩個凳子上的八顆螺絲而已，還有一些小的塑料飾件；當?shù)妆P都拆干凈以后，看上去就是一塊鐵板而已，當汽車在高速上行駛的時候，底盤是與路面離得最近，接觸面積最大的一個部位，自然噪音的大小也就不言而喻了；如果在底盤上面做一下隔音就太美妙了，一層止震，再加一層吸音棉就能得到雙重效果


拆開后備箱清理垃圾，準備隔音施工


后備箱的隔音主要用于消除音響使用過程中的空腔共鳴和排氣管發(fā)出的噪音污染，原理還是先止振后吸音，先用減震膠貼滿尾箱鈑金，再用防水的大能超級溫莎包裹整個尾箱。


第二層吸音棉隔音，吸音棉吸除共振和噪音


拆開后備箱蓋準備隔音

止震板隔音，鈑金的震動會降低很多，噪音、燥熱灰塵也會大幅度降低。

施工結束，門板復位，清理垃圾

施工后效果：
大能隔音后，提高了車廂的安靜系數(shù)，提升了駕駛舒適度，同時也使汽車
音樂效果改善明顯。仿佛有了一種全新的安靜體驗，領略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗速度，在靜中享受自在。