奔馳G500汽車音響改裝德國零點器材 全車隔音_重慶渝大昌改

重慶渝大昌音響

現在汽車不僅是用于交通便利，更多是身份層次的象征，享受生活的指標，改裝音響不再只是音樂發(fā)燒友的消費，而是大眾生活的必需，是提升愛車檔次與享受生活的必備配套。因為欣賞一套音響系統(tǒng)的音響效果如何,與聽者的欣賞水平、文化素質及現場情緒等因素是分不開的。很多車主普遍認為原車音響很好，不用改裝，起因是每時每刻都忙于勞作，對音樂了解較少，忽視了生活的情趣及品味，只是深入了解，懂得音樂，培養(yǎng)了興趣才會使生活更有質量，更加精彩，更有味道，追求境界，其樂無窮，善待自已，升級原車音響，時刻享受曼妙音樂帶來的駕駛，將你的旅途成為音樂之旅!
此次改裝的越野之王——奔馳G500車主，就是為自己對音樂的追求和向往實現了夢寐以求的汽車音樂夢想，專程到我們渝大昌汽車影音為愛車奔馳G500進行改裝德國零點發(fā)燒音響器材及全車隔音工程！當然，好的音響器材搭配還要有專業(yè)的安裝及調試才算是一套完整的好音響，所以G500車主不惜成本，給足夠的時間交給我們渝大昌汽車音響來打造這一套發(fā)燒級的汽車音響系統(tǒng)。


接下來，大家請跟隨我們的鏡頭，一起走進重慶渝大昌汽車影音，分享奔馳G500此次的汽車全車改裝音響和全車隔音過程。



看到奔馳G500這車，很自然就想起那些攀巖高手和登山英雄，他們的身材線條都是畢露的，看來不是人與車相同，只有拋開華而不實的多余負擔，才能真正去挑戰(zhàn)極限征服自然，任何用來描述SUV的詞匯都不適合這款純正的越野車了。

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每個人的聽音感覺都不一樣，所以說汽車音響改裝沒有一個絕對的評判標準，對車友而言，適合且聽著舒服才是最重要的。汽車音響是一個半成品，最終在車內聽到的效果才是檢驗一套車載音響系統(tǒng)成功與否的唯一捷徑。一套適合車主的音響系統(tǒng)不可或缺的三個步驟：第一 ：和專業(yè)改裝技師溝通試聽確定升級方案；第二：專業(yè)的施工與安裝工藝；第三：音響系統(tǒng)的調試，三步缺一不可。

基于奔馳G500車主的需求并與車主進行反復溝通及聆聽選擇器材之后，最后的汽車音響改裝方案如下：

1        前聲場        德國零點        GZ UC16SQ        6.5寸兩分頻套裝喇叭        1套
2        前聲場中音        德國零點        GZ UF60SQ        音質型4寸中音單元        1套
3        功 放1        德國零點        GZ HA4200XII        四聲道大功率功放        1臺
4        功 放2        德國零點        GZ TA4125X        四聲道功放        1臺
5        處理器        喜力士        DSP        音頻處理器        1臺
6        超低音        德國零點        GZ IW250X        10寸超低音        1只
7        全車隔音        安博士        藍鉆頂級隔音王         豪華型環(huán)保隔音套餐        全車
8        線材        英國KEF         信號線、喇叭線                 一批
9        改裝工藝         中高音A柱倒模、功放、低音不占空間倒模制作箱體安裝        1臺

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奔馳G500改裝施工前的保護工作：
1、車身整體外觀
2、室內的方向盤、座椅等位置。
3、拆下來的飾件以及螺絲都必須放入相應的工具箱放好（確保高效，準確安裝工作進行；防止螺絲，安裝附件丟失）
4、每一次進行改裝，我們渝大昌汽車影音的師傅都會將拆下來的零部件放在專門的架子上，一絲不茍的工作態(tài)度是我們一貫所強調的，態(tài)度決定一切。

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為奔馳G500做好保護措施，檢查完車輛各項功能及外觀一切無誤后，渝大昌的師傅們也準備開工了！

一：首先，讓我們來欣賞下奔馳G500的全車安博士頂級藍鉆隔音降噪的施工過程。

全車安博士頂級藍鉆隔音王，全方位隔音、吸音、止振、降噪，營造一個寧靜舒適的環(huán)境，是為了更好的感受音樂。
隔音部位：全車隔音（包括：四門八層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤、尾箱、后尾蓋）
隔音材料：安博士頂級藍鉆隔音王，安博士四門八層藍鉆王套件，安博士吸音棉、引擎蓋專用覆膜、安博士車門密封條。

四門八層藍鉆頂級隔音王！

     汽車在行車途中，車內外環(huán)境的繁復變化無疑是純凈音效的巨大挑戰(zhàn)，而音響改裝前期的車門隔音則可以防止車門共振，加固車門結構，增強車門的密封性等，為喇叭營造一個出色的環(huán)境。今天的越野之王奔馳G500，為了享受更舒適的駕乘空間環(huán)境及美妙的音樂，特意選擇做我們安博士頂級藍鉆系列的四門專車專用的八層隔音王處理。yesyes

拆卸車門護板之后，露出G500原車的門板構造。車門上除了一層薄薄的塑料防塵膜之外，并沒有發(fā)現有任何隔音設施。


四門貼上安博士八層藍鉆頂級隔音王套件效果：






門塑料板同樣要黏貼安博士頂級藍鉆減震王跟吸音王是消除空腔共振共鳴 。

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引擎蓋雙層隔音：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動機運作時產生的引擎振動，減小傳到加長車內的聲音。



翼子板隔音：
    翼子板隔音操作步驟并不復雜，首先要將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。然后再按照車輛鋼板的形狀分別裁好隔音材料粘貼上，最后，多次使用滾輪用力將止震板緊緊貼合翼子板內部，將其緊貼即可，第二層再貼上安博士吸音棉。
施工效果：翼子板這個部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。翼子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態(tài)下效果應該很明顯，實際測試中駕駛者坐在車內也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。

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底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面產生的路噪聲，降低路噪聲，對車主的行駛安全都有非常大的效果！



尾箱及后尾蓋隔音：
尾箱空間大，噪音傳入尾箱內就會出現轟鳴，再加上后面的翼子板跟輪弧都在尾箱內，胎噪聲和路噪聲相對就比較大點，做完隔音之后就會有明顯的改善。




后輪翼子板及輪弧同樣是雙層隔音處理。


車門上粘貼安博士密封條，增加車門的密封性。

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二、改裝德國零點發(fā)燒音響器材賞析，演繹音樂之美！

汽車音響對于我們總有一種神秘的牽引。一輛汽車、一套音響、一個屬于自己的空間、一種別樣的生活，培養(yǎng)一個人獨特的味道。因為喜歡，方可玩出個性，才會真正體會到骨子里的那種快樂。自從有音響改裝的出現，汽車音響改裝愛好者便將音響改裝提上日程，成為必修課，旨在快樂中品味汽車生活。

改裝前我們一起來先看看奔馳G500原車喇叭單元的真貌吧：高檔車型原車喇叭也只是普通的紙盆喇叭，塑料盤架，不信拆開來看看吧：




再看看奔馳G500原車喇叭與零點UC16Q喇叭的對比，不難看出，G500的原車音響效果差跟其喇叭本身有很大的關系。原車喇叭和加裝的零點16SQ音質型喇叭對比起來真是天壤之別，原車喇叭做工用料簡單，而零點UC16SQ音質型兩分頻套裝喇叭是具有最獨特的技術和高保真的聲音效果。




德國零點GROUND ZERO GZUC 16SQ兩路6.5"套裝揚聲器，以超越同級的設計造工、趨向全面的聲色表現，引得很多汽車音響發(fā)燒友將之擁有，成為GROUND ZERO德國零點旗下銷情最好的主力產品之一，因而頗具代表性。

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關于G500前聲場零點喇叭的安裝，采用原車原位安裝的方式，中低音喇叭單元都安裝到原車喇叭位置上，不改變原車的外觀及風格。在安裝喇叭的時候，我們需要加裝經過防水處理的喇叭墊圈和喇叭防水罩來有效的保護加裝的喇叭。













恢復原車門板，看不出任何改裝的痕跡。

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根據車主對音效的特殊需求，我們選擇了零點UC16SQSQ+UF60SQ組合三分頻作為本系統(tǒng)的前聲場喇叭。為了解決聲場定位的問題，喇叭倒模安裝是毫無疑問的。我們跟車主商榷后，決定將零點的高音和中音喇叭單元都倒模在A柱上。
A柱倒?？瓷先ケ容^簡單，但內在有很深的學問，要有比較好的聲學基礎和工藝水平，才能做出既好看又好聽的A柱倒模。









零點中高音倒模A柱整體效果圖：

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而喜力士DSP音頻信號處理器則隱藏安裝在G500后排座位底下，既節(jié)省空間，又方便調試。




線材布局走線是汽車音響改裝過程的關鍵，看看我們渝大昌汽車影音工程師對G500改裝施工中規(guī)范工整的布線工藝：