聊城汽車音響改裝-新主張影音-長安睿騁改裝全車隔音

新主張

睿騁的造型偏向平實，很符合中型車的氣質，我還記得第一次見到它的時候，大氣的外形給我留下了很深的印象，不是說造型多么驚艷，而是線條運用的的和諧成熟，而且各處的縫隙均勻細致，當時我就感慨，自主車能有這樣的水平的確令人欣慰。但我們睿騁的車主是對生活有追求的人，原車的隔音遠遠不能滿足車主朵對車內環(huán)境的要求，于是驅車來到我們【聊城新主張汽車音響改裝】為愛車改裝隔音。下面一起看看改裝過程吧施工前車輛展示


施工前材料展示

引擎蓋部位也貼好隔音，有效的大量吸收發(fā)動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

拆開內飾門板清理垃圾，準備隔音施工

門板第一層止震板隔音。

車門由于鈑金薄，孔洞多，導致共振噪音，路噪和風燥等非常明顯。我們先使用隔音材料對車門里層鈑金進行分塊減震處理，強化鈑金。

  

門板第二次止震板隔音
    把車門變成一個扎實密封的箱體，不但鈑金的震動會大幅度降低，通過車門孔洞傳遞的噪音、燥熱灰塵也會大幅度降低，而且汽車揚聲器的音質效果及生壓級會大幅度提升！
施工時注意將車門上孔洞尺寸測量好，將隔音材料裁剪成型，緊貼在外側，注意留出內飾安裝孔洞。

  

門板第三層隔音

超級溫莎具有優(yōu)異的吸熱和隔熱特性，主要可以降低風噪。

底盤隔音：底盤隔音，目的減少鈑金在高速時的共振，避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，底盤做隔音可以降低路噪對車身的干擾及車子過不平路段的減震效果。

底盤隔音：底盤隔音，目的減少鈑金在高速時的共振，避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，底盤做隔音可以降低路噪對車身的干擾及車子過不平路段的減震效果。

  

尾箱隔音：做的很扎實。尾箱有幾個關鍵部位，側裙，后抬板，后揭蓋都是非常關鍵的。配備相應的吸音材料，效果更佳。

尾箱蓋隔音，首先清理垃圾準備隔音施工

第一層隔音，采用止振板，加強鈑金的厚度


第二層超級溫莎：超級溫莎具有優(yōu)異的吸熱和隔熱特性，主要可以降低風噪。

翼子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態(tài)下效果應該很明顯，實際測試中駕駛者坐在車內也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。但由于此時已經進行了四門和翼子板隔音，因此胎噪抑制的同時，噪音來源會繞過車輪，從底盤處傳出，因此噪音值上的體現(xiàn)會比身處車內的感覺遲鈍一些。

施工后效果：關門聲明顯沉悶，用手指敲上去四門隔音之前和之后的聲音很明顯，做隔音之前門板敲上去是：咣咣的聲音，做完隔音后，敲上去就是悶悶的：卟卟聲，車身整體的噪音明顯降低，速度很快也無哐當聲。