享受舒適駕乘 寶馬X1綠靜隔音改裝

泉州車樂匯

要想有好聲音，享受好音質(zhì)，就要打好聽音基礎(chǔ)，有一個安靜舒適的聽音環(huán)境，自己駕乘也舒心，心情也會變美麗。車主就是感覺自己愛車不夠靜，對于音樂要求很低的車主來說，怠速時的引擎聲，高速時的風(fēng)噪、路噪等嚴(yán)重干擾了自己的聽音享受。為了讓自己的愛車有個安靜的聽音環(huán)境，車主果斷做了汽車隔音改裝。

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改裝車型：寶馬X1
配置清單：
隔音：綠靜隔音  四門、底盤、尾箱
      勁能引擎蓋隔音

門板內(nèi)層隔音



底盤第一層隔音



門板隔音加固、密封降噪處理，是汽車音響改裝中重要課程。因為如果把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。門板隔音可以讓門板的空間形成類似變成不規(guī)則的“密閉箱”，喇叭在箱體工作的效果自然要好一些，提升汽車音響效果。

后座椅隔音，第一層



底盤第二層貼上綠靜隔音板



后座椅底盤第二層隔音

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底盤隔音重要的處理是減震，目的是使大塊鈑金在高速時的共振抑制，避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟。首先用DJ止震材料進(jìn)行止震處理，提高底盤的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音，因為寶馬車的特性，也對后座椅進(jìn)行隔音；再根據(jù)胎噪等噪音的特點，利用綠靜隔音板進(jìn)行隔音處理，與止震材料相互配合，達(dá)到最優(yōu)的降噪隔音的效果。

尾箱第一層隔音



尾箱第二層隔音



尾箱隔音與底盤隔音處理類似，尾箱隔音有效降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。引擎蓋隔音也是不能小視，引擎蓋部位做隔音不僅能減少發(fā)動機運作帶來的噪音，還能降低引擎蓋的熱度，減緩引擎蓋漆面老化。

隔音要到位，不能換忽視細(xì)節(jié)



引擎蓋勁能隔音