豐田普拉多改惠威D630汽車音響

瀘州音行

• 車音響系統(tǒng)較其他車型是比較優(yōu)秀的，原車采用三分頻音響系統(tǒng)，自帶原車功放和超低音，層次感和聲場表現(xiàn)出色，人聲部分溫暖清晰。不足之處為原車音效在音樂飽滿度上稍有不足，細(xì)節(jié)表現(xiàn)不夠，整體音效偏于暗淡、超低音部分略顯渾濁和軟弱。
  

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原車音響概況：
     普拉多原車以一臺八路功放推動全車10個揚聲器。原車功放設(shè)計在副駕駛座椅下方，為先鋒品牌功放，品質(zhì)尚算不俗。前聲場采用高、中、低三分頻系統(tǒng)，并設(shè)有中置揚聲器，聲場效果相當(dāng)不錯。
   

（原車功放設(shè)計在副駕駛座椅下方，品質(zhì)不俗。）
（原車前聲場高音定位準(zhǔn)確，聲場效果不錯。普拉多改裝一般不建議更改高音聲場位置，只對高音品質(zhì)做提升。）
原車左側(cè)后翼子板內(nèi)設(shè)有超低音表現(xiàn)單元（低配音響系統(tǒng)沒有配備），原車特為超低音揚聲器設(shè)計有密封箱體以提升超低音揚聲器表現(xiàn)，并以原車先鋒功放推動，空間感表現(xiàn)優(yōu)秀。但原車超低音揚聲器為國產(chǎn)揚聲器，紙質(zhì)音盤、泡沫折環(huán)，承受功率不大，低頻下潛不夠深，超低音表現(xiàn)略顯渾濁，力度感不足。

三、升級方案：
1.音樂飽滿度：原車音響前后聲場揚聲器均為PP（聚丙烯）材質(zhì)，優(yōu)點為性能穩(wěn)定且壽命長，不足為聲音還原度、飽滿度不足。而揚聲器品質(zhì)不足直接影響了整車音效音樂飽滿度和細(xì)節(jié)表現(xiàn)。
解決方案：對原車音響高、中、低音揚聲器作品質(zhì)升級。增設(shè)分頻器，突出音效細(xì)節(jié)。
2.整車音效低頻力度感不足：原車超低音的品質(zhì)不夠好，下沉深度不夠和原車功放的能量供給不足，共同造成該部分音效的缺陷。
解決方案：升級超低頻表現(xiàn)單元（超低音），增設(shè)大功率功放推動升級超低音揚聲器。
四、升級實況：

   

高音升級：原車高音揚聲器設(shè)計在前擋玻璃兩邊的A柱里，聲場定位準(zhǔn)確。升級的揚聲器同樣利用原車高音位置作固定安裝，保持原車優(yōu)秀的聲場定位。

   
   

中音升級：原車中音揚聲器設(shè)計安裝在A柱旁，與高音一起共同對全車聲場起著決定性影響。中音升級是對原車揚聲器作品質(zhì)升級---換上 升級中音揚聲器。

   
   

低音升級： 原車低音揚聲器安裝在車門的鐵板上，車門內(nèi)為開放空間，對揚聲器的發(fā)揮有著一定程度的不良影響，低音部分升級除了對 揚聲器品質(zhì)作升級外，還須對車門做箱體式密封處理，務(wù)求讓揚聲器發(fā)揮最佳音效。原車低音揚聲器為PP（聚丙烯）材質(zhì)音盤，雖 物理性質(zhì)好但音效品質(zhì)欠佳，升級換上更高品質(zhì)的低音揚聲器。對車門維修孔作可拆裝式密封工藝處理后，近乎箱體的車 門使得低音揚聲器發(fā)揮淋漓盡致。

   
   
前聲場惠威D630三路套裝喇叭安裝圖

后聲場惠威CF260補(bǔ)償聲場

分頻器單元： 普拉多原車音響沒有分頻器單元，音效升級系統(tǒng)為整車音響增設(shè)了分頻器單元，分頻器能夠有效地修飾各揚聲器 單元的不同特性，優(yōu)化各單元揚聲器的組合，使得各揚聲器能夠淋漓盡致地發(fā)揮出各自應(yīng)有的品質(zhì)，細(xì)節(jié)表現(xiàn)更細(xì)膩， 層次感更清晰。小巧的分頻器安裝在座椅下方，毫不影響原車功能使用。


創(chuàng)藝大功率功放，安 裝在原車駕駛座下方


惠威FS10超低音安裝在后背箱

整車音效前聲場采用了三分頻設(shè)計，保留原車聲場定位和低音密封設(shè)計，采用了接近HIFI級別的揚聲器，音樂的飽滿度、解析度大幅提升，
相對原車，升級了超低音揚聲器補(bǔ)充原車音效不足部分，并以大功率功放獨立推動，力度和空間感都有了一個檔次的提升，音質(zhì)還 原度已經(jīng)接近了HIFI音樂愛好者的要求。