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義烏大眾途銳音響改裝德國(guó)曼斯特SV6509頂級(jí)兩分頻美國(guó)捷力超低音【動(dòng)聽(tīng)音符聯(lián)盟義烏靚典】由于車主比較鐘愛(ài)DJ、舞曲這種節(jié)奏、低音比較強(qiáng)勁的音樂(lè),所以在配置方案的時(shí)候根據(jù)其聽(tīng)音習(xí)慣,為其配置了喜力仕DSP解碼器調(diào)整改善音頻信號(hào),喇叭選用德國(guó)曼斯特SV6509頂級(jí)兩分頻和 12寸的美國(guó)捷力W0超低音,用意大利詩(shī)芬妮MA-80.4功放來(lái)驅(qū)動(dòng),力求中高頻清晰自然,中低頻飽滿有力;再者車主不希望對(duì)原車內(nèi)飾做過(guò)多改動(dòng),因此功放安裝的位置、線路布設(shè)都經(jīng)過(guò)精心布置,改裝后美觀、大方,不遺留絲毫的改裝痕跡。
配置單:
前聲場(chǎng):德國(guó)曼斯特SV6509兩分頻套裝喇叭 1套
解碼器:德國(guó)喜力仕DSP音頻處理器 1臺(tái)
功放:意大利詩(shī)芬妮MA-80.4功放 1臺(tái)
超低音:美國(guó)捷力12W0超低音 1只
隔音品牌:STP炸彈 2張+ 斯奈特隔音 4張
線材:嘉利堡線材全套
車型展示:
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本次改裝部分器材:
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施工前做好完善的車身保護(hù),避免施工過(guò)程剮蹭到車子造成損傷
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四門隔音:
由于原車的車門基本沒(méi)有采取隔音制振的措施,外界的噪音能輕易傳入車廂內(nèi),行車時(shí)的震動(dòng)或者裝在車門上的喇叭大動(dòng)態(tài)時(shí)都很容易引起車門鋼板共振,從而造成聲音渾濁模糊。
拆下車門內(nèi)飾板,原車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)密封性可以說(shuō)已經(jīng)強(qiáng)過(guò)眾多同級(jí)別車了,即便如此,為了追求更純粹、原生態(tài)的音質(zhì)表現(xiàn),車主果斷選擇了做四門隔音處理:
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前門部分標(biāo)準(zhǔn)雙層隔音施工:內(nèi)層采用條形止振貼法,與門板貼合更緊密,空隙越小,減振效果也就越發(fā)明顯:
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由于后聲場(chǎng)保留了原車?yán)?,其功率較小,對(duì)車門造成的振幅和對(duì)箱體的依賴性較弱,所以只做了外層密封隔音:
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前門密封隔音選用全球隔音第一品牌STP隔音-炸彈
STP炸彈對(duì)車門進(jìn)行隔音處理后,能消除各種引起音質(zhì)劣化的因素,并且起到很好的密封作用,把門腔打造成喇叭的理想箱體,對(duì)改善音質(zhì)一勞永逸。
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SV6509曼斯特頂級(jí)兩分頻套裝喇叭安裝:
由于汽車音響的環(huán)境使前聲場(chǎng)與聆聽(tīng)者的距離很近,尤其還原的頻段是中頻、高頻,是人耳最敏感的頻帶之一,故而前聲場(chǎng)喇叭的安裝會(huì)很大程度上決定整車整體音效的優(yōu)劣。
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前聲場(chǎng)高音單元安裝:
高音單元通過(guò)高音座定位,高音軸向穿過(guò)駕駛座,這種改裝方式的優(yōu)勢(shì)在于高音的表現(xiàn)非常細(xì)膩,使得整體中高頻清晰真實(shí)自然,音場(chǎng)的寬度也可以達(dá)到最大。
此外高頻段由于振動(dòng)幅度小,在降低失真方面除了高音單元自身品質(zhì)外,還關(guān)乎于高音支撐架,穩(wěn)固的支撐架可以使高音失真低,保留更高的清晰度。
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原車后備箱布局,由于改裝所用的詩(shī)芬妮功放體積較大,而備胎下方卻有多余閑置空間,是個(gè)功放安裝位置的不錯(cuò)選擇;靠近后排座位的海綿處則可以安裝DSP音頻處理器和喇叭分頻器:
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意大利詩(shī)芬尼MA-80.4 四路功放安裝效果:
其高效能設(shè)計(jì),內(nèi)置全頻/高通/低通電子分音電路,應(yīng)用靈活。大功率輸出管及功率儲(chǔ)備充足的電源設(shè)計(jì),提供動(dòng)態(tài)凌厲的音頻輸出。所有的機(jī)型都是高效能設(shè)計(jì),線路設(shè)計(jì)與布局等解決方案非常優(yōu)秀。具有完善的保護(hù)電路設(shè)計(jì),包括過(guò)熱保護(hù)、過(guò)流保護(hù)及輸出直流保護(hù),保證功放穩(wěn)定安全的工作。
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喜力仕DSP 音頻處理器安裝效果:
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放上備胎,功放器材和線路都不受到絲毫影響:
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談及超低音,捷力可以說(shuō)是同行業(yè)中最流行和最受認(rèn)可的低音之王
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美國(guó)捷力12W0超低音放置在后備箱:
這款12W0的低音有一個(gè)很漂亮的外殼,體積較小,但是非常強(qiáng)悍,做工精細(xì)。黑色的盆紙,畫出弧形的安置著,較大的折環(huán),透露出這款超低音擁有較大的沖程。同樣是黑色的磁鐵很分量感,表明了它能保持低音的安全。大廈般環(huán)繞的盆架,使造型非常獨(dú)特而有魅力。
相信很多車主都會(huì)知道,如果一個(gè)低音是真正足夠快,那么其發(fā)音就應(yīng)該跟上音樂(lè)的旋律。而這款美國(guó)捷力12W0在演繹低音是,沒(méi)有一些不必要的上限頻率和多余的增益,低音的速度感讓聲音有一種線性的感覺(jué)。低音的穩(wěn)重性很重要,而這個(gè)低音在播放音樂(lè)時(shí)恰恰沒(méi)有漂移的跡象。
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改裝完成,所有內(nèi)飾還原均與原車無(wú)異:
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分享聽(tīng)感:低頻改善十分突出,更加干凈扎實(shí),中高頻的表現(xiàn)也完全收到了預(yù)期的效果,中音一改之前的干澀而變得圓潤(rùn)、通透,高頻細(xì)節(jié)豐富了許多,延伸性變好,高頻的密度也有較大的改善,質(zhì)感十足,遠(yuǎn)超車主預(yù)期。
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