|
地板

樓主 |
發(fā)表于 2015-5-6 13:33:12
|
只看該作者
喇叭
科魯茲前面安裝的是德國零點的一套兩分頻套裝喇叭,輛分頻揚聲器就是由高音、中音和分頻器這三個部件組成。分頻揚聲器傳輸比較平衡,信號傳輸?shù)椒诸l器,分頻器同時把信號再分配到高頻和中頻揚聲器,這樣層次感比較好,即使聆聽時間較長,也不會造成我們的聽覺疲勞,其效果還原也是非常不錯的。
9.jpg (206.57 KB, 下載次數(shù): 40)
下載附件
保存到相冊
2015-5-6 13:31 上傳
10.jpg (202.9 KB, 下載次數(shù): 46)
下載附件
保存到相冊
2015-5-6 13:31 上傳
11.jpg (245.74 KB, 下載次數(shù): 57)
下載附件
保存到相冊
2015-5-6 13:31 上傳
12.jpg (224.42 KB, 下載次數(shù): 53)
下載附件
保存到相冊
2015-5-6 13:31 上傳
零點高音單元在A柱上原位安裝:
16.jpg (192.88 KB, 下載次數(shù): 39)
下載附件
保存到相冊
2015-5-6 13:31 上傳
17.jpg (183.85 KB, 下載次數(shù): 44)
下載附件
保存到相冊
2015-5-6 13:31 上傳
同軸喇叭,就是高音在中低音的中間部分,兩者是一體的。它的發(fā)音體是呈一個柱型,發(fā)射面積不會太大,聲音相對混濁,層次感不如套裝喇叭明顯,所以同軸喇叭基本上都是配備在汽車的后聲場。(汽車音響的后聲場是用來輔助前聲場的效果)一般情況下都是前聲場用套裝,后聲場用同軸,這是比較經(jīng)濟的搭配。
13.jpg (222.32 KB, 下載次數(shù): 42)
下載附件
保存到相冊
2015-5-6 13:31 上傳
|
|