豐田蘭德酷路澤全車STP隔音/音響改裝德國樂斯登/美國駭客

武漢港聲音響

      豐田蘭德酷路澤皮實的非承載車身及強大的生存能力是很多越野愛好者的夢想，愛好自駕游的黃總喜歡一邊開車一邊聽音樂，怎奈蘭德酷路澤的原車音響太不給力，原車只有前聲場四只喇叭，后聲場簡配喇叭都沒有，早在提車前黃總就和港聲商量好大概的音響升級方案，提車后第一站就是港聲音響，經(jīng)過試聽溝通后確定了以下升級方案：

        前聲場聲音真實、精準的德國樂斯登套裝HX-165 SQ擔當大任做主動，后聲場德國樂斯登R165套裝被動輔助，美國駭客六聲道功放Z-150.6六聲道四路推前聲場，兩路推后聲場，低音選擇美國DD原裝低音LE-M06由德國樂斯登功放R195.2推動，音源阿爾派CDX-A08面板倒模安裝在原車放眼鏡的位置，主機放在雜物盒，韓國山星處理器DSP B8采用美國 BURBROWN 芯片，能處理 24 BIT 的音樂數(shù)據(jù)做主動，全套美國怪獸喇叭線連接。尾箱造型倒模設(shè)計，無論是視覺還是聽覺都將是一場盛宴！

升級方案：
主   機：阿爾派CDX-A08
處理器：韓國山星DSP B8
前聲場：德國樂斯登套裝HX-165 SQ
后聲場：德國樂斯登套裝R165
功   放：美國駭客六聲道Z-150.6
功   放：德國樂斯登R195.2
低   音：美國DD原裝低音LE-M08

電   容：德國彩虹2.5法拉電容
線   材：全套美怪獸喇叭線

隔  音：四門雙層滿鋪STP航空金衛(wèi)士
          引擎蓋STP航空炸彈雙層、輪轂STP航空炸彈
           底盤尾箱STP航空V衛(wèi)士滿鋪
施工店：武漢港聲汽車音響有限公司

        豐田蘭德酷路澤的噪音也是讓黃總非?？鄲?，和朋友一起從天津港提車開回武漢的路上雖然兩人輪換著開，但呼呼的噪音讓兩人頭痛不已，說話要很大聲才能聽的清楚，而且由于長時間駕駛兩人都頭暈的厲害，降噪是黃總必須解決的頭等大事，因為它已經(jīng)影響到了自己的健康。俄羅斯進口STP航空系列已經(jīng)成功應(yīng)用在俄羅斯總統(tǒng)普京的空軍一號座駕上，全球隔音第一品牌STP始終走在世界汽車隔音行業(yè)的最前端。

     STP航空金衛(wèi)士擁有0.33的阻尼因子，其具有輕量化的特性，1平米的重量是2.6kg. 研發(fā)這款材料主要用于飛機隔音，因為其材質(zhì)又輕又薄，同時又能提供良好的止振效果。航空金衛(wèi)士以富含彈性的多層次的止振阻尼材料組成，包含環(huán)保的丁基膠聚合層和表面的鋁箔層以及自粘層。

       在接觸STP航空炸彈之前，我們深知發(fā)動機噪音在不拆儀表臺的情況下是很難徹底降低的，單獨要求降低發(fā)動機噪音的客戶我們會建議客戶最好做防火墻，但工程量的浩大以及防火墻內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜讓很多客戶望而止步，的確最后發(fā)動機噪音降下來新的問題出現(xiàn)是得不償失的，當STP技術(shù)總監(jiān)跟我們拍胸脯保證能降低的時候開始我們是懷疑的，直到在STP技術(shù)總監(jiān)的指導(dǎo)下首先在我們自己的寶馬320LI施工引擎蓋STP航空炸彈后無論是儀器測試還是人耳都能明顯明顯感覺到從儀表臺前方傳來的噪音降低，奇怪的是腳下方的噪音卻變的更大了，STP技術(shù)總監(jiān)笑著跟我們講解說下面噪音大了就對了，他繼續(xù)講解到下方噪音并沒有變只是引擎蓋施工后上方安靜太多從下方傳來的噪音就明顯變大了。此刻我們置疑的心終于放松下來，大家都對STP航空炸彈的效果豎起了大拇指。
         STP技術(shù)總監(jiān)繼續(xù)講解到，引擎蓋、主副駕腳下和輪轂是前方噪音的主要來源， 這三個部分是降噪的關(guān)鍵，必須全部用STP航空炸彈施工。

STP航空炸彈（STP BOMB AERO）
      STP航空炸彈擁有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技術(shù)和無與倫比的高機械損失系數(shù)著稱。 航空炸彈以富含彈性的多層次的止振阻尼材料組成，包含環(huán)保的丁基膠聚合層和表面的鋁箔層以及自粘層。

產(chǎn)品功能：
      STP航空炸彈富含彈性的性能適合安裝表面復(fù)雜的區(qū)域以提供最大的減振效果。材料防水，并且防止水和氧氣直接跟地板接觸，防止地板腐蝕。

     在進行底盤隔音施工過程中，首先要匠座椅、地毯全部掀開，用吸塵器清理灰塵，再用抹布擦干凈底盤，這樣便于粘貼的底盤上，與底盤成為一個整體。

       不同與普通隔音，STP航空V衛(wèi)士需要通過烘烤加熱后施工，加熱后V衛(wèi)士變軟可以輕松粘貼于任何不規(guī)則的車體表面，刮板刮緊待冷卻后同原廠的隔音一模一樣非常硬，與車體融為一體起到有效降低車體結(jié)構(gòu)傳遞的頑固中低頻噪音。

      為了低音效果發(fā)揮到最佳，我們保留了美國DD LE-M08的原裝箱體。

      在汽車音響改裝行業(yè)，一定是技術(shù)為前提為核心的，一個沒有技術(shù)的改裝店就沒有核心，沒有核心的改裝店談何發(fā)展，港聲音響成立十年來，一直把技術(shù)放在首位，港聲技術(shù)總監(jiān)聶敏自己本身就是一位資深發(fā)燒友，空余時間他喜歡鉆研各類器材，調(diào)試過程中往往為了某一個細節(jié)在車上一待就是一天，正是由于他精益求精對完美聲音的執(zhí)著追求才造就了港聲音響在整個汽車音響改裝行業(yè)界的深遠影響力。

     經(jīng)過港聲技術(shù)總監(jiān)聶敏耗時三個小時的反復(fù)調(diào)試，聆聽沁人心脾的音樂盛宴。趙鵬一首“外婆的澎湖灣”把音樂細節(jié)展現(xiàn)無疑，音響效果非常不錯，低頻有力毫無吵雜感，超低頻全部在儀表臺前方展現(xiàn)，通過阿爾派A08音頻輸出、韓國山星DSP B8進行信號處理，每個聲道都通過電腦獨立調(diào)試，趙鵬在儀表臺正中間吟唱，樂器聲非常清晰，音色音質(zhì)都無可挑剔！試聽后黃總贊不絕口！
     全車隔音效果回訪反饋：黃總說隔音效果非常滿意，只剩下開車兩個倒車后視鏡耳朵的風噪聲，我們笑說這個還真解決不了，除非把耳朵拆掉！呵呵，在此也感謝黃總對港聲音響的信任！