奧迪Q5汽車音響改裝德國零點(diǎn) 全車安博士隔音_重慶渝大昌改

重慶渝大昌音響

汽車不是游走于水泥叢林中的冰冷鋼鐵，而是行走在希望和夢想路上的親密伙伴，越來越多的人開始在車內(nèi)尋求精神上的追求，追求品味優(yōu)雅的生活方式。作為一位車載音樂發(fā)燒友，奧迪Q5車主對音樂有著自己獨(dú)特的理解和追求，對音樂細(xì)節(jié)的表現(xiàn)也有著一定的要求，因此，升級原車音響，勢在必行。
這位奧迪Q5車主此次音響改裝的要求比較高，開車時(shí)能有動(dòng)聽的歌曲，有美妙的聲音，有繞梁三日，余音不絕，歡快灑落在心窩里，宛如一些活潑輕盈的精靈的音樂。為了滿足奧迪Ｑ５車主的要求，我們渝大昌專業(yè)音響技師精心的為Q5車主的音響系統(tǒng)搭配設(shè)計(jì)出最佳的音響改裝方案：全套德國零點(diǎn)發(fā)燒音響器材及全車隔音工程！當(dāng)然，好的音響器材搭配還要有專業(yè)的安裝及調(diào)試才算是一套完整的好音響，所以奧迪Q5車主不惜成本，給足夠的時(shí)間交給我們渝大昌汽車影音來打造這一套發(fā)燒級汽車音響系統(tǒng)，接下來，讓我們一起來分享奧迪Q5的音響改裝及全車隔音過程。

重慶渝大昌音響

每個(gè)人的聽音感覺都不一樣，所以說汽車音響改裝沒有一個(gè)絕對的評判標(biāo)準(zhǔn)，對車友而言，適合且聽著舒服才是最重要的。汽車音響是一個(gè)半成品，最終在車內(nèi)聽到的效果才是檢驗(yàn)一套車載音響系統(tǒng)成功與否的唯一捷徑。一套適合車主的音響系統(tǒng)不可或缺的三個(gè)步驟：第一 ：和專業(yè)改裝技師溝通試聽確定升級方案；第二：專業(yè)的施工與安裝工藝；第三：音響系統(tǒng)的調(diào)試，三步缺一不可。

以下是奧迪Q5改裝音響的項(xiàng)目清單：
1        前聲場        德國零點(diǎn)  GZ UC165X        6.5寸兩分頻 音質(zhì)型套裝喇 叭        1套
2        后聲場        德國零點(diǎn)        GZ RC16XII        6.5寸兩分頻套裝喇叭        1套
3        功 放1        德國零點(diǎn)        GZHA 4200XII        四聲道大功率功放        1臺(tái)
4        功 放2        德國零點(diǎn)        GZ IA4115X        四聲道功放        1臺(tái)
5        低音        德國零點(diǎn)        GZ IW250X        10寸低音炮        1只
6        處理器        喜力士DSP        音頻處理器                 1臺(tái)
7        隔音        安博士        全車安博士豪華型        包括黑金玉隔音王、吸音棉、引擎蓋專用棉、密封條等         
8        線材        KEF、鳴悅        信號線、喇叭線、保險(xiǎn)等一批         




施工前的保護(hù)工作：
1、車身整體外觀
2、室內(nèi)的方向盤、座椅等位置。
3、拆下來的飾件以及螺絲都必須放入相應(yīng)的工具箱放好（確保高效，準(zhǔn)確安裝工作進(jìn)行；防止螺絲，安裝附件丟失）
4、每一次進(jìn)行改裝，我們的師傅都會(huì)將拆下來的零部件放在專門的架子上，一絲不茍的工作態(tài)度是我們一貫所強(qiáng)調(diào)的，態(tài)度決定一切。

重慶渝大昌音響

一、全車隔音降噪工程：

全車隔音部位包括：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤和尾箱、后尾門，每個(gè)部位的隔音針對不同的噪音問題。

在汽車音響改裝的改裝工程中，隔音看似是一個(gè)簡單的環(huán)節(jié)，其實(shí)內(nèi)藏玄機(jī)。駕車行駛在陽光燦爛的大都市，聽著流行樂給您朝氣蓬勃的感覺；在郊區(qū)崎嶇的彎路上聽著搖滾樂，給您強(qiáng)勁震撼的感受；在下班回家的路上聽古典樂，給您輕松愜意的感受······讓您在不同的環(huán)境下隨意享受音樂的美妙感覺，在隨意的時(shí)刻體驗(yàn)妙不可言的輕松與激情———這就是汽車音響所帶給我們的。然而，當(dāng)這一切都被汽車噪音所破壞時(shí)，您是否還有以上的心情與感受？ 為了保證音響改裝后達(dá)到預(yù)定的效果，在改裝前對汽車做隔音是必要的。

首先是四門雙層隔音：

做車門隔音時(shí)我們需要注意一下幾點(diǎn)。

1、拆下車門后需要使用濕毛巾清洗門板內(nèi)外的灰塵和水跡。
2、粘貼隔音材料時(shí)，要根據(jù)所需大小事先裁好，由于門板內(nèi)部并不平整，為了保證粘貼效果，小塊的膠墊拼接也是正常做法。
3、粘貼后，隔音材料與門板間隙或多或少會(huì)存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將隔音壓平，讓它粘貼住門板，這一過程枯草費(fèi)力但必須仔細(xì)完成，否則不僅不會(huì)降低噪音，更有可能制造噪音，這些細(xì)節(jié)很重要。
4、外層隔音材料施工必須整張粘貼在車門上，讓車門可以形成一個(gè)箱體，提供給車門內(nèi)的喇叭一個(gè)良好的工作環(huán)境，音質(zhì)也有效的得到提升。
5、所有材料安裝完畢，在安裝塑料門板之前，要檢測玻璃升降，中控鎖等功能是否正常運(yùn)行，避免二次拆除造成的不便，如果沒有問題，安裝上門板，四門隔音就算完成了。



施工效果：四個(gè)車門是車內(nèi)主要噪音的來源，對四門做雙層隔音處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪風(fēng)噪，更可以因?yàn)檐囬T變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。






引擎蓋隔音
    降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，解決引擎蓋漆面因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。



U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會(huì)降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。




翼子板減震、隔音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

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一、全車隔音降噪工程：

全車隔音部位包括：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤和尾箱、后尾門，每個(gè)部位的隔音針對不同的噪音問題。

在汽車音響改裝的改裝工程中，隔音看似是一個(gè)簡單的環(huán)節(jié)，其實(shí)內(nèi)藏玄機(jī)。駕車行駛在陽光燦爛的大都市，聽著流行樂給您朝氣蓬勃的感覺；在郊區(qū)崎嶇的彎路上聽著搖滾樂，給您強(qiáng)勁震撼的感受；在下班回家的路上聽古典樂，給您輕松愜意的感受·———這就是汽車音響所帶給我們的。然而，當(dāng)這一切都被汽車噪音所破壞時(shí)，您是否還有以上的心情與感受？ 為了保證音響改裝后達(dá)到預(yù)定的效果，在改裝前對汽車做隔音是必要的。

首先是四門雙層隔音：

做車門隔音時(shí)我們需要注意一下幾點(diǎn)。

1、拆下車門后需要使用濕毛巾清洗門板內(nèi)外的灰塵和水跡。
2、粘貼隔音材料時(shí)，要根據(jù)所需大小事先裁好，由于門板內(nèi)部并不平整，為了保證粘貼效果，小塊的膠墊拼接也是正常做法。
3、粘貼后，隔音材料與門板間隙或多或少會(huì)存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將隔音壓平，讓它粘貼住門板，這一過程枯草費(fèi)力但必須仔細(xì)完成，否則不僅不會(huì)降低噪音，更有可能制造噪音，這些細(xì)節(jié)很重要。
4、外層隔音材料施工必須整張粘貼在車門上，讓車門可以形成一個(gè)箱體，提供給車門內(nèi)的喇叭一個(gè)良好的工作環(huán)境，音質(zhì)也有效的得到提升。
5、所有材料安裝完畢，在安裝塑料門板之前，要檢測玻璃升降，中控鎖等功能是否正常運(yùn)行，避免二次拆除造成的不便，如果沒有問題，安裝上門板，四門隔音就算完成了。



施工效果：四個(gè)車門是車內(nèi)主要噪音的來源，對四門做雙層隔音處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪風(fēng)噪，更可以因?yàn)檐囬T變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。







引擎蓋隔音
    降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，解決引擎蓋漆面因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。




U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會(huì)降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。




翼子板減震、隔音

重慶渝大昌音響

一、全車隔音降噪工程：

全車隔音部位包括：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤和尾箱、后尾門，每個(gè)部位的隔音針對不同的噪音問題。

首先是四門雙層隔音：










引擎蓋隔音




U型槽隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會(huì)降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。




翼子板減震、隔音

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底盤隔音施工：




首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進(jìn)行吸塵清理工作。根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。粘貼后，必須使用滾輪用力壓實(shí)。底盤隔音主要起到改善路噪，強(qiáng)化車體，隔音之后鈑金更扎實(shí)，車內(nèi)安靜許多。第一層貼上安博士隔音材料完成后，再貼上一層吸音棉，加強(qiáng)隔音吸音效果。













尾箱隔音：
尾箱空間大，噪音傳入尾箱內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)轟鳴，再加上后面的翼子板跟輪弧都在尾箱內(nèi)，胎噪聲和路噪聲相對就比較大點(diǎn)，做完隔音之后就會(huì)有明顯的改善。








后尾蓋隔音同樣是雙層處理：

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二、音響改裝

    他，時(shí)尚而動(dòng)感，他是可靠與實(shí)用的代名詞，當(dāng)然也正因?yàn)槿绱?，我們把幾乎所有的注意力都集中在它的外觀性能方面，但是請不要忘記，豐富的汽車生活是離不開美妙音樂的，選擇音響改裝，等于選擇了另一種生活態(tài)度。
為此，奧迪Q5車主選擇升級改裝全套德國零點(diǎn)汽車音響。車主經(jīng)過現(xiàn)場試聽后，前聲場選擇德國零點(diǎn)的GZUC 165X音質(zhì)型兩分頻套裝喇叭，最具有獨(dú)特的技術(shù)和高保真聲音效果。后聲場同樣選擇零點(diǎn)的RC 16XII套裝喇叭，為了將零點(diǎn)喇叭發(fā)揮到極致，我們精心挑選了一臺(tái)零點(diǎn)的GZ HA4200X大功率四聲道功放和零點(diǎn)的IA4115四路功放及喜力士DSP音頻處理器與之搭配，再配以動(dòng)力強(qiáng)勁的零點(diǎn)IW10寸低音，保證在足夠功率供給的同時(shí)獲得精準(zhǔn)自然的聲音。

改裝前我們一起來看看奧迪Q5原車的喇叭吧：首先看正面，振膜全是紙做的，再看看后面，脆弱的塑料盆架，剛性極差。磁鐵也就比拇指稍大一點(diǎn)點(diǎn)，拿在手上很輕，估計(jì)重量也就100多克。這樣的喇叭也能出好聲音嗎？




因此，即使在原車主機(jī)不變的情況下，只更換喇叭，音質(zhì)也是會(huì)有所提升的。此次奧迪Q5車主前聲場選擇的是德國零點(diǎn)的GZUC165X 音質(zhì)型套裝喇叭，聲音醇厚、飽滿、極富韻味，特別適合表現(xiàn)人聲，也是車主所喜愛的風(fēng)格。德國零點(diǎn)一直以來都是以做工精湛而享譽(yù)世界，令人嘆為觀止，其音色自然、中性平和、干凈清爽。

前聲場德國零點(diǎn)GZ UC165X套裝喇叭的安裝圖：










前聲場零點(diǎn)高音單元通過倒模工藝，安裝在車窗的三角板位置上，聲場定位更準(zhǔn)確！

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后聲場零點(diǎn)RC16XII套裝喇叭中低音單元的安裝效果：










后門喇叭高音單元在后門板上原位置安裝：

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而喜力士DSP音頻信號處理器則隱藏安裝在尾箱左側(cè)




功放和低音也是整個(gè)音響系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的角色，安裝也是重點(diǎn)，尤其是低音發(fā)揮效果之余又不能忽略對尾箱空間的占用問題。一種既能夠讓低音充分的表現(xiàn)，又不占用尾箱空間的低音安裝方式最受歡迎！考慮到Q5備胎不用，于是乎，我們便將德國零點(diǎn)的10寸超低音和兩臺(tái)零點(diǎn)四路功放，這“一堆”器材都設(shè)計(jì)平鋪安裝在后備箱備胎處，既不占尾箱空間，又方便調(diào)試，讓低音炮更完美的表現(xiàn)。







從改裝效果圖可以看到，尾箱的整體改裝效果用簡潔、大方來形容最貼切不過了。改裝完成，蓋上尾箱墊之后，同樣是看不出改裝的痕跡的。

重慶渝大昌音響

音響在汽車這個(gè)堪稱一門精密復(fù)雜的制造學(xué)科中，并不算是一個(gè)特別的部件，所以這個(gè)容易被忽視的系統(tǒng)，實(shí)際上卻大有乾坤，也可以說是很有講究。
    改裝汽車音響的正確理念，不是多加裝喇叭、加裝更多低音、做造型。不改或者少改原車音響位置以及內(nèi)飾風(fēng)格，占用車內(nèi)最少的空間，通過專業(yè)的技術(shù)，使車內(nèi)音響的音質(zhì)、聲場定位達(dá)到最佳效果，這才是技術(shù)和功力的體現(xiàn)。




奧迪Q5此次的音響改裝和全車隔音作業(yè)已經(jīng)完成。親，你還淡定嗎？！哈哈！！



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