寶馬525汽車音響改裝德國(guó)零點(diǎn)和全車安博士隔音_重慶渝大昌

重慶渝大昌音響

寶馬525和諧的外形比例帶來(lái)了良好的視覺(jué)感受，5系的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座艙尺寸符合黃金分割線定義，美感從此而生?！盎煅裢健本褪?25的最好寫(xiě)照，5系舒適中保持駕控精髓的風(fēng)格成為事業(yè)精英之首選。作為寶馬5系的車主對(duì)愛(ài)車各方面都很滿意，唯一美中不足的就是寶馬汽車音響系統(tǒng)并沒(méi)有過(guò)人之處，雖然寶馬原車為三分頻音響系統(tǒng)，但整體音效沒(méi)有層次感，渾濁不清，低音發(fā)悶，沒(méi)有那種高山流水層次分明具有穿透力的音效。對(duì)于眾多駕駛寶馬的車主來(lái)說(shuō)升級(jí)原車音響是必不可少的，音響系統(tǒng)除了好聽(tīng)耐聽(tīng)之外還能兼顧美觀和實(shí)用，那是最理想不過(guò)的了。
目前，汽車音響改裝廣為流傳著這樣一句話：三分器材七分安裝調(diào)試。音響器材在整個(gè)音響系統(tǒng)中屬于半成品，要想發(fā)揮其應(yīng)有的效果，還要依靠經(jīng)驗(yàn)豐富的技師及專業(yè)的安裝和后期的調(diào)試。我們渝大昌汽車影音在重慶地區(qū)已經(jīng)有19年的改裝經(jīng)驗(yàn)，是重慶地區(qū)第一家專業(yè)改裝店，所改裝的車型不計(jì)其數(shù)，我們擁有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，具有領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，公司在汽車隔音、汽車音響等改裝項(xiàng)目上均擁有詳細(xì)的施工標(biāo)準(zhǔn)和自檢體系，以先進(jìn)的設(shè)備、精湛的改裝技術(shù)、服務(wù)者的傾心奉獻(xiàn)，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

接下來(lái)，大家請(qǐng)跟隨我們的鏡頭，一起走進(jìn)重慶渝大昌汽車影音，感受寶馬525此次的汽車全車改裝音響和隔音。

重慶渝大昌音響

一：首先，讓我們來(lái)欣賞下寶馬525的全車隔音降噪施工過(guò)程。


寶馬525詳細(xì)全車隔音施工案例請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.ydcaudio.com/gaizhuang/baomagaizhuang/1153.html


全車安博士頂級(jí)藍(lán)鉆隔音王，全方位隔音、吸音、止振、降噪，營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o舒適的環(huán)境，是為了更好的感受音樂(lè)。
隔音部位：全車隔音（包括：四門(mén)雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋）
隔音材料：安博士藍(lán)鉆隔音王，安博士吸音棉、安博士引擎蓋專用覆膜、安博士車門(mén)密封條

四門(mén)雙層安博士藍(lán)鉆隔音王：





引擎蓋雙層隔音：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的引擎振動(dòng)，減小傳到加長(zhǎng)車內(nèi)的聲音。安博士引擎蓋覆膜，專車專用設(shè)計(jì)，對(duì)汽車引擎蓋量身定做。

翼子板雙層隔音：


底盤(pán)雙層隔音：



尾箱雙層隔音：

后輪翼子板及輪弧同樣是雙層隔音處理。



尾門(mén)隔音：


車門(mén)邊密封條：

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二、全套德國(guó)零點(diǎn)發(fā)燒音響，演繹音樂(lè)之美

這輛寶馬525汽車音響改裝音源采用了德國(guó)零點(diǎn)GZCS 6-8 DSP高級(jí)音頻處理器，將原車的信號(hào)源優(yōu)化后再輸入到我們的功放。前聲場(chǎng)是零點(diǎn)的寶馬專用三分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)也選用的是零點(diǎn)的RC100FX 4寸兩分頻套裝喇叭系統(tǒng)，德國(guó)零點(diǎn)的HA 4200XII四路功放推動(dòng)前聲場(chǎng)三分頻的中音和中低音單元，而另外加裝了零點(diǎn)的IA4115四路功放分別推后聲場(chǎng)套裝喇叭和前聲場(chǎng)三分頻的高音單元，做主動(dòng)分頻系統(tǒng)，全套采用的都是德國(guó)零點(diǎn)的器材，這樣全系的搭配更加和諧，保持了零點(diǎn)一貫的自然而細(xì)膩的聲音風(fēng)格。


寶馬525具體音響改裝配置清單：
1   處理器        德國(guó)零點(diǎn)  GZCS 6-8 DSP  高級(jí)音頻處理器   1臺(tái)
2   前聲場(chǎng)三分頻  德國(guó)零點(diǎn)寶馬專用三分頻系統(tǒng)               1套
3   后聲場(chǎng)        德國(guó)零點(diǎn)    RC100FX      4寸中音喇叭     1套
4   功 放1        德國(guó)零點(diǎn)    HA4200XII    四聲道大功率功放  1臺(tái)
5   功 放2        德國(guó)零點(diǎn)    IA4115       四聲道功放       1臺(tái)
6   線 材         鳴悅高級(jí)信號(hào)線一批
7   隔 音         全車安博士藍(lán)鉆頂級(jí)隔音吸音王套餐






德國(guó)零點(diǎn)寶馬三分頻，是按照寶馬的音響尺寸進(jìn)行配置的一套三分頻喇叭，所有喇叭單元都可以原位置安裝。

既然是寶馬專用三分頻，當(dāng)然就是無(wú)損安裝了。接下來(lái)就讓我們一起見(jiàn)證寶馬525的整個(gè)音響升級(jí)安裝過(guò)程.

1. 前聲場(chǎng)高音，零點(diǎn)寶馬專用三分頻的高音喇叭直接安裝在原車三角位（需要注意的是：這款寶馬525原車是沒(méi)有高音喇叭的，所以安裝高音的時(shí)候，我們需要用到寶馬專用的高音三角位安裝底座，特別針對(duì)5系專門(mén)開(kāi)發(fā)了高音三角位，更好的解決了改裝難題。）




2. 前聲場(chǎng)中音，零點(diǎn)寶馬專用三分頻的中音單元和寶馬原裝中音喇叭的位置是完全吻合的。

零點(diǎn)GZRC 100FX的4寸中低音單元，外形和寶馬原車在前門(mén)板上預(yù)留的中低音單元安裝位完全吻合，這也意味著這個(gè)單元可以直接以“原位換裝”的方式進(jìn)行安裝，施同時(shí)聲音效果顯著優(yōu)于寶馬原車使用的喇叭。








安裝完成之后，恢復(fù)門(mén)板，由于是原位置安裝，從外觀上是看不出改裝的痕跡的。

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3. 低音，零點(diǎn)寶馬三分頻的8寸低音單元完全是根據(jù)原裝寶馬的結(jié)構(gòu)來(lái)生產(chǎn)制作的，原位置安裝在前面兩個(gè)座位底下。







4.后聲場(chǎng)：寶馬525后臺(tái)杠板上原車只有1對(duì)4寸喇叭，位置是4寸套裝的，所以此次升級(jí)音響要把原車的喇叭拆下來(lái)，安裝上德國(guó)零點(diǎn)的RC 100FX 4寸套裝喇叭就行了，原車原位安裝、不改變外觀！




恢復(fù)原車裝飾板，看不出任何改裝痕跡。

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6.最后，鏡頭移向尾箱。
由于沒(méi)有更換原車主機(jī)，而原車主機(jī)沒(méi)有輸出給功放，為此我們采用德國(guó)零點(diǎn)專業(yè)的音頻信號(hào)處理器：GZCS 6-8 DSP 一臺(tái)，使輸出到功放的信號(hào)質(zhì)量得到保證。兩臺(tái)德國(guó)零點(diǎn)功放 ①、GZHA4200XII 四聲道大功率功放；②、GZIA4115 四聲道功放都是大功率、制作工藝均屬上乘的。使整套音響系統(tǒng)堪稱精致！為了節(jié)省尾箱空間，我們將兩臺(tái)零點(diǎn)功放和零點(diǎn)處理器這三臺(tái)器材都吊裝在尾箱后臺(tái)板上，這樣的安裝既不占用空間，又方便調(diào)試，完全不會(huì)影響尾箱的正常使用。











至此，寶馬525全部改裝完畢，經(jīng)過(guò)調(diào)試后再聽(tīng)，效果立竿見(jiàn)影，中頻很清晰、飽滿，不再是那種朦朧的感覺(jué)，歌者的聲線非常清晰；高頻細(xì)膩、有質(zhì)感，不再是那種刺耳吵鬧的感覺(jué)；低音結(jié)實(shí)有力，不像以前那樣很散。經(jīng)過(guò)上車試聽(tīng)改裝效果后，車主立馬豎起了大拇指，對(duì)我們的整個(gè)改裝都非常滿意!

音樂(lè)，一種人們對(duì)精神靈魂的演繹，這里有讓你魂?duì)繅?mèng)繞的天籟之音！改裝音響不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的改裝問(wèn)題，而是一種鑒賞活動(dòng)，需要依賴一定的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和修養(yǎng)。

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