【 普拉多改裝作業(yè)】更換防傾桿 。。。

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訂的是JAOS的，六個(gè)星期了，昨天才到貨，去深圳安裝，是哪家就不說(shuō)了，一有廣告嫌疑，二我對(duì)他們的服務(wù)感覺(jué)不是很好。

換防傾桿，也就半個(gè)小時(shí)的活兒，被他們干了快兩個(gè)小時(shí)，為什么呢？沒(méi)有升降機(jī)了，小工趴車底下拆卸和安裝，那個(gè)費(fèi)勁啊，看的人都費(fèi)勁，我不光看得費(fèi)勁，還很光火，因?yàn)榕滤麄冞@樣安裝會(huì)漏掉某些東西，但現(xiàn)場(chǎng)不好說(shuō)，畢竟還需要人家給你安裝。今天一清早又跑到4s去把車子升起來(lái)，讓師傅把所有的螺絲重新檢查了一遍，然后緊固了一遍，這才放心。

和工廠一樣，環(huán)境不好或者條件不怎么樣的工廠生產(chǎn)出來(lái)的東西，你總是有點(diǎn)不放心的。

說(shuō)說(shuō)感受吧。

（1）材料方面，說(shuō)是jaos的，但通身沒(méi)有一個(gè)Jaos的標(biāo)志，只有我圖片上拍出來(lái)的BATTLEZ***的字母，我搞不清是不是山寨的，可能性應(yīng)該不大吧？

（2）前后防傾桿的直徑都比原廠的大2mm的樣子，用卡尺量過(guò)的。

（3）前防傾桿的重量比原廠的重很多，但后防傾桿的重量和原廠重不了多少。

費(fèi)勁了老鼻子勁，裝上去了，開(kāi)車走人。

我沒(méi)有測(cè)量數(shù)據(jù)，只能說(shuō)自己的感性認(rèn)識(shí)和直觀感覺(jué)：

（1）一起步，打方向，第一個(gè)感覺(jué)就是方向重了一點(diǎn)。在高速上，直線情況下，沒(méi)有任何感覺(jué)，和原來(lái)基本差不多，變線的時(shí)候，能感覺(jué)到轉(zhuǎn)向更硬朗，指向更加清脆了，所以，回方向什么的，都好過(guò)原來(lái)的感覺(jué)，原來(lái)過(guò)軟，軟得讓你要過(guò)份專注，小媳婦似的；現(xiàn)在舒服了很多，操作起來(lái)可以稍微豪放一點(diǎn)。

（2）走高速上被貨車壓過(guò)的最邊上的那個(gè)車道，經(jīng)常有類似鯉魚(yú)背的地面，高速跑過(guò)去的感覺(jué)基本差不多，還是搶方向，還是晃悠，但似乎比原來(lái)要好一點(diǎn)點(diǎn)，但我覺(jué)得更多的是心理作用。

（3）快速過(guò)大彎，我經(jīng)常走的東莞植物園前面的那條路，很多彎道，明顯感覺(jué)有改善，能覺(jué)著方向和你較著勁兒，以前過(guò)彎的時(shí)候，因?yàn)檐?，要兩個(gè)方向控制方向，不能轉(zhuǎn)多了，也不能轉(zhuǎn)少了，現(xiàn)在是你想轉(zhuǎn)多的話，你必須使勁兒，否則方向自己會(huì)往回扯似的，因此舒服一點(diǎn)，基本上你只需要管一個(gè)方向就好了，這是不是就是所說(shuō)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)？

（4）斜著過(guò)減速墩，說(shuō)實(shí)話，感覺(jué)不明顯，后面照樣悠車。

（5）在小區(qū)地下車庫(kù)轉(zhuǎn)彎，算慢速吧，但都是大彎，還是感覺(jué)方向硬一點(diǎn)而已，舒服了一些。

（6）爬了下臺(tái)階，感覺(jué)這玩意對(duì)越野性能的影響不大，有的話也估計(jì)可以忽略不計(jì)。

（7）找有坑的地方慢速通過(guò)，還是晃悠，改善不大。

好了，說(shuō)完感受，說(shuō)說(shuō)我的理解吧：

（1）前防傾桿是固定在大梁上的，邊上有細(xì)細(xì)的鏈接桿在垂直方向連接到固定輪子的結(jié)構(gòu)件上（不知道怎么說(shuō)那玩意，應(yīng)該就是獨(dú)立懸掛的一部分），從懸掛到那個(gè)細(xì)細(xì)的鏈接桿、再到防傾桿，都是剛性連接，我對(duì)那個(gè)細(xì)細(xì)的鏈接桿的作用表示深度懷疑，感覺(jué)上，防傾桿只能在大位移、激烈情況下起到拉扯和抵抗外力的作用，在一般的小位移、溫柔狀態(tài)下，我覺(jué)得那細(xì)細(xì)的鏈接桿根本就無(wú)法把懸掛的位移傳遞給防傾桿。所以，主觀上，我覺(jué)得只有在大動(dòng)作、激烈的情況下，防傾桿才起作用，一般路況下，無(wú)法感受到它帶來(lái)的效果，過(guò)大彎，緊急變線的時(shí)候，可能才有感覺(jué)。

（2）再說(shuō)說(shuō)那個(gè)后防傾桿，我覺(jué)得不用換，原廠的就ok了，結(jié)構(gòu)上，后面的后橋就是一個(gè)整體，這防傾功能多強(qiáng)啊，這個(gè)細(xì)細(xì)的防傾桿本身就是固定在這個(gè)后橋上的，同樣，它和懸掛（那是不是叫懸掛我還不確定，因?yàn)楹筝喼苯泳褪氰圃诤髽蛏系模┑倪B接也是通過(guò)一個(gè)細(xì)細(xì)的小鏈接桿，所以，在這種整體后橋的大結(jié)構(gòu)下，后防傾桿的作用應(yīng)該是非常有限的。

今天早晨特意讓我ld開(kāi)了一下我的車，呵呵，回答是：還和原來(lái)一樣！

因此，我想說(shuō)的結(jié)論是：這玩意對(duì)車輛的過(guò)彎性能有幾不可察的改善，其改善效果是長(zhǎng)期開(kāi)霸道的車主才能體會(huì)的，換一個(gè)人、或者自己繼續(xù)開(kāi)上1個(gè)月以后，估計(jì)就會(huì)無(wú)視的了，所以，這玩意，可以改，但它基本不會(huì)從本質(zhì)上改變霸道，所以也不值這么多錢(qián)，在3000元以內(nèi)可以玩玩。

想改防傾桿的話，就改前面的，找最粗的、最便宜的！

不過(guò)，我這個(gè)是紅色的，車子升起來(lái)以后，從下面一看，還是蠻騷的。
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