佛山汽車隔音 佛山勁力本田思域大能汽車隔音

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第九代思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀，第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質感。另外，第九代思域的前保險杠中央部分采用了網狀的設計，相較北美版車型那橫條的造型更具運動感。 原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。 車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內側貼一層大能頂級藍金剛（簡稱：減震板），起到隔音 、制振效果。 ,隔音后的門板鈑金得到有效的強化,敲擊起來更加扎實厚重,再也不用擔心外界雜物擊打下出現凹陷現象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車行駛中鈑金共振現象,再也不用受此困擾 然后在車門鋼板外側貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。 <形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強> 再到門飾板也做上大能超級溫莎，吸音、吸熱、隔音，效果更佳。 車身底部，照樣光禿禿，沒有任何原廠隔音設計。 先貼上一層大能藍金剛——減震板，抑制底盤產生的共振，并有效的阻隔噪音通過底盤傳入車廂內。 因為地板面積為車身最大面積，在行駛過程中傳導過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構成具有隔除中低頻噪音的超強屏障。所以施工低頻王才是最佳的選擇。 后尾箱未左隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。 鋼板上緊密的貼上一層大能藍金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內。 然后再滿貼一層大能超級溫莎，將吸音與隔熱功能有機的結合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的產品。 原車發(fā)動機薄薄一層鐵皮，沒有做任何隔音隔熱措施，導致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動機蓋，時間長了，發(fā)動機蓋漆面比其它車身漆面容易褪色（瓦色） 做上一層大能頂級藍金剛——減振板，抑制共振，增強沙板剛性 引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內的發(fā)動機機械噪音 ，并且可以隔除倉內熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命。 最后再把原車喇叭更換掉，換上摩雷瑪仕舞套裝喇叭。 通過大能隔音后，車體的鈑金強度和密封性都大幅度提高，有效阻隔了風噪、胎噪和發(fā)動機噪音等傳遞到駕駛室內。此外，還減少了車體的震動和共振，提升行車的平順性，音響的音質也有所提高了，讓駕乘者享受一段完美舒適的駕乘時光！