臨沂斯柯達專業(yè)全車隔音改裝

miao1023

斯柯達昊銳外觀設(shè)計非常精致大氣，車身線條硬朗。內(nèi)飾比較精細，做工較好。車內(nèi)空間充足，日常使用非常方便。車輛動力充沛，油門響應(yīng)直接，操控靈活舒適，車內(nèi)內(nèi)部高科技配置較多，使用非常方便。整體性價比非常出色。

拆開昊銳的門板，內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu)和眾多大眾車型一樣，雙層鋼板設(shè)計，但是此款車又和其他車型有很大區(qū)別，并不是整體鋼板可拆卸，只是中間一部分鋼板可拆卸。

要做里層隔音，拆卸中間局部鋼板是比較復(fù)雜的，當然對于經(jīng)驗豐富的專業(yè)的技師來說，這并不算難題，應(yīng)該是輕而易舉拿下。

車門四層隔音做好，門板隔音主要是降低風噪 、路躁 ，四門雙層隔音效果是非常明顯的。車門隔音后，由于車門內(nèi)空腔被有效的填充，開關(guān)車門由“咣鐺”聲變?yōu)椤班坂邸甭暳耍瑩碛辛烁邫n轎車的厚重感，有效阻隔外界噪聲向駕駛艙的傳入，有效提升原有汽車音響系統(tǒng)的聲色質(zhì)量。

在引擎蓋上粘貼隔音材料不僅可以降低發(fā)動機噪音，還可以保護引擎蓋表面車漆。 利用頂級隔音止震板良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內(nèi)粘貼后，可有效避免發(fā)動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰影響視線。  

前翼子板隔音是將擋泥板拆下來，然后在內(nèi)層鋼板上粘貼隔音材料。

車輛中尾箱隔音也是非常重要的，很多車輛高速行駛后尾箱都會有很嚴重的轟鳴聲，而后尾箱也是后輪狐、葉子板的部位，進行后尾箱隔音隔絕尾箱轟鳴聲同時也是降低風噪、路躁的一個有力途徑。

底盤隔音，解決路噪、胎噪的重點工程。

拆掉車內(nèi)座椅、地毯等裝飾，清理、第一層止震板、第二層超級溫莎，每一個步驟都要認真細心。在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進行防護的地方，因為車的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價值中底盤好壞占了很大的因素。如果進行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。

總體說來，汽車隔音工程能將發(fā)動機噪音、振動、車身、車門的共振，行車時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的阻隔，留下一個寧靜的流動空間，極大的提高行車的舒適性。隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提升空調(diào)效應(yīng)。還能強化車身。車門、后備艙、翼子板、引擎蓋等非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，使得車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提升。還可優(yōu)化音響效果。音響，特別是安裝在后部的低音炮，可能導(dǎo)致后備箱振動，音效降低。由于汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，并發(fā)出“咔咔”  聲。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又 有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃，猶如置身于流動的試音室。