臨沂專(zhuān)業(yè)汽車(chē)影音改裝-斯柯達(dá)全車(chē)隔音

miao1023

斯柯達(dá)昊銳外觀設(shè)計(jì)非常精致大氣，車(chē)身線條硬朗。內(nèi)飾比較精細(xì)，做工較好。車(chē)內(nèi)空間充足，日常使用非常方便。車(chē)輛動(dòng)力充沛，油門(mén)響應(yīng)直接，操控靈活舒適，車(chē)內(nèi)內(nèi)部高科技配置較多，使用非常方便。整體性?xún)r(jià)比非常出色。

拆開(kāi)昊銳的門(mén)板，內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和眾多大眾車(chē)型一樣，雙層鋼板設(shè)計(jì)，但是此款車(chē)又和其他車(chē)型有很大區(qū)別，并不是整體鋼板可拆卸，只是中間一部分鋼板可拆卸。

要做里層隔音，拆卸中間局部鋼板是比較復(fù)雜的，當(dāng)然對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)的技師來(lái)說(shuō)，這并不算難題，應(yīng)該是輕而易舉拿下。

車(chē)門(mén)四層隔音做好，門(mén)板隔音主要是降低風(fēng)噪 、路躁 ，四門(mén)雙層隔音效果是非常明顯的。車(chē)門(mén)隔音后，由于車(chē)門(mén)內(nèi)空腔被有效的填充，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)由“咣鐺”聲變?yōu)椤班坂邸甭暳?，擁有了高檔轎車(chē)的厚重感，有效阻隔外界噪聲向駕駛艙的傳入，有效提升原有汽車(chē)音響系統(tǒng)的聲色質(zhì)量。

在引擎蓋上粘貼隔音材料不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還可以保護(hù)引擎蓋表面車(chē)漆。 利用頂級(jí)隔音止震板良好的隔熱效果，在汽車(chē)引擎蓋內(nèi)粘貼后，可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護(hù)引擎蓋表面車(chē)漆，同時(shí)避免雨天時(shí)引擎蓋霧氣騰騰影響視線。  

前翼子板隔音是將擋泥板拆下來(lái)，然后在內(nèi)層鋼板上粘貼隔音材料。

車(chē)輛中尾箱隔音也是非常重要的，很多車(chē)輛高速行駛后尾箱都會(huì)有很?chē)?yán)重的轟鳴聲，而后尾箱也是后輪狐、葉子板的部位，進(jìn)行后尾箱隔音隔絕尾箱轟鳴聲同時(shí)也是降低風(fēng)噪、路躁的一個(gè)有力途徑。

底盤(pán)隔音，解決路噪、胎噪的重點(diǎn)工程。

拆掉車(chē)內(nèi)座椅、地毯等裝飾，清理、第一層止震板、第二層超級(jí)溫莎，每一個(gè)步驟都要認(rèn)真細(xì)心。在每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐?chē)的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤(pán)好壞占了很大的因素。如果進(jìn)行了底盤(pán)隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。

總體說(shuō)來(lái)，汽車(chē)隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、振動(dòng)、車(chē)身、車(chē)門(mén)的共振，行車(chē)時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的阻隔，留下一個(gè)寧?kù)o的流動(dòng)空間，極大的提高行車(chē)的舒適性。隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提升空調(diào)效應(yīng)。還能強(qiáng)化車(chē)身。車(chē)門(mén)、后備艙、翼子板、引擎蓋等非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，使得車(chē)身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提升。還可優(yōu)化音響效果。音響，特別是安裝在后部的低音炮，可能導(dǎo)致后備箱振動(dòng)，音效降低。由于汽車(chē)的結(jié)構(gòu)無(wú)法承受超重低音的沖擊，并發(fā)出“咔咔”  聲。經(jīng)過(guò)隔音施工后，消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又 有良好的吸音作用，能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃，猶如置身于流動(dòng)的試音室。