中山市克萊斯勒300C全車大能汽車隔音-順德道聲汽車音響改裝

陳音響改裝

一臺來自中山市的克萊斯勒300C,這種在中國大路上較為罕見的車型,外觀看上去相當霸氣.不僅在外觀上面繼承了美系車傳統(tǒng)大氣的外觀,車身鈑金的厚度也相當厚實,行在路上,回頭率也是絕對爆表.但是,這么好的車還需要做隔音嗎?這個問題的答案想必很多人都會嗤鼻一笑，但是我想說的是，即便是再堅固的車，單純的鈑金震動發(fā)出的噪音依然會令人發(fā)指，但是想想，如果將鈑金的表面貼上一層厚厚的粘性隔音物質，那么鈑金在震動時候就會受到一定的阻力，況且專業(yè)的隔音材料會完美的讓噪音在經過材料時不斷地產生折射與反射現象，大大削弱噪音的能量，這樣就達到了汽車隔音的目的。




中山克萊斯勒300C，深深明白這種萬物相克的隔音道理，終于找了個合適的時間來到我們店，選擇了大能城市精英隔音套餐。中山距離順德也有50公里左右的路程，而中山也有許多汽車音響改裝店家，但是為什么又偏偏選擇我們順德道聲汽車音響改裝店呢？實力與信任！其實類似這樣來自外地的車輛在我店也是數不勝數，這也再次見證了我們的實力！




而類似于這樣的豪車，在我們店也會經?？吹?，而且改裝的項目都是非常具有針對性的，既然是豪車，那就讓它在各方面都豪起來！




在車輛進入我們店的那一刻，我們順德道聲汽車音響改裝店的所有成員，都會瞬間精神起來，在開始動工之前將車主的愛車用保護套保護起來，內飾座椅也不會拉下。這樣做，只是為了讓車主在我們這兒能夠感到安心。




引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經過隔音減震板時,經過無數次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.
四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎.經過多年的探索與發(fā)現,我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下門板內飾,再拆下門板內層隔板,將門板仔細擦拭干凈,仔細觀察這臺克萊斯勒300C的門板內部結構.
很容易便可以發(fā)現,門板是雙層鈑金壓合而成的結構,中間預留了很大的一片空位,如果我們將這個預留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現象.所以,就用隔音減震板將門板內外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.




底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質的保險措施,
第一層,隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來自底盤處的預留噪聲
拆下底盤之后，看到克萊斯勒300C底盤部分鈑金色澤就不一樣，本來就非常厚實，但是由于材料狀態(tài)單一，僅有固態(tài)，對于震動現象只會愈演愈烈。如果加入點其他物理狀態(tài)的物質，那么，陰陽結合，恰好可以抑制其中的噪音泛濫。




尾箱部分,尾箱的結構比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內環(huán)境.
第一層,隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來自后尾箱處的預留噪聲