重慶久聲 馬自達(dá)cx-5惠威汽車音響改裝+四門德維隔音

重慶久聲

馬自達(dá)cx-5惠威音響升級配置：
前聲揚:F1600兩分頻套裝喇叭
后聲揚：惠威CF260同軸
隔音：四門德維隔音
線材：全套雷歌發(fā)燒線材


原車門板上的喇叭！紙質(zhì)單元，泡沫懸邊，塑料盆架，廠家你能夠在省點嗎？這樣的喇叭叫我情何以堪

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第一層隔音的施工方式是條形貼法，大家都知道聲音是靠振動來傳播的，我們隔音的目的是衰減整個頻段的聲音，而不是抑制高頻增加低頻，那么聲音在經(jīng)過厚薄不均的地方其衰減速度是最快的，這就是為什么要條形貼法。全貼反而加重了震動面的重量，重量越大，慣性動能越大，這就使得震動面的振幅更大，雖然抑制了高頻，卻加重的危害人體健康低頻的振動幅

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第一層隔音的施工方式是條形貼法，大家都知道聲音是靠振動來傳播的，我們隔音的目的是衰減整個頻段的聲音，而不是抑制高頻增加低頻，那么聲音在經(jīng)過厚薄不均的地方其衰減速度是最快的，這就是為什么要條形貼法。全貼反而加重了震動面的重量，重量越大，慣性動能越大，這就使得震動面的振幅更大，雖然抑制了高頻，卻加重的危害人體健康低頻的振動幅




第二層隔音使用滿鋪，使門板形成一個類似箱體的結(jié)構(gòu)，讓喇叭的中低頻發(fā)揮的更好

重慶久聲

第一層隔音的施工方式是條形貼法，大家都知道聲音是靠振動來傳播的，我們隔音的目的是衰減整個頻段的聲音，而不是抑制高頻增加低頻，那么聲音在經(jīng)過厚薄不均的地方其衰減速度是最快的，這就是為什么要條形貼法。全貼反而加重了震動面的重量，重量越大，慣性動能越大，這就使得震動面的振幅更大，雖然抑制了高頻，卻加重的危害人體健康低頻的振動幅




第二層隔音使用滿鋪，使門板形成一個類似箱體的結(jié)構(gòu)，讓喇叭的中低頻發(fā)揮的更好





原車門的喇叭紙質(zhì)單元，泡沫懸邊，塑料盆架，可以退休了。


前門安裝好F1600兩分頻套裝喇叭的中低音喇叭

重慶久聲

分頻器，它的作用就是將高低音分離出來，高音表現(xiàn)高音，低音表現(xiàn)低音，輸送給相對應(yīng)的喇叭單元，規(guī)整的分音器線束連接給人清爽舒服的感受。


后門同軸喇叭




后門同軸喇叭

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原車的高音是在中控儀表的左右兩側(cè)各一個網(wǎng)罩內(nèi)就是高音喇叭，原車的高音聲音表現(xiàn)比較暗淡沒有通透感，會是什么樣的呢？我們繼續(xù)直播！


傷不起??！原車高音瘦小的跟手指頭蓋一樣大，怪不得聽著聲音上不來，如此高音喇叭叫人心寒！不過馬上就讓它下崗啦！


惠威高音單元實施原裝位置安裝，這樣整體風(fēng)格保持一致又不用破壞原車任何東西，贊一個！惠威高音單元聲音表現(xiàn)醇美自然，通透清晰！

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裝上的惠威F1600高音


蓋上原車的高音網(wǎng)罩后是不是看不出任何的改動，只是這次的音響效果，你會更加心動了！