濰坊專業(yè)汽車影音改裝吉普指南者全車隔音

車聲緣音響改裝

提起越野、SUV相信不少年紀稍長的車友第一印象就是JEEP了吧，遙想當年國內JEEP橫行的年代真是讓人熱血沸騰啊，現(xiàn)在隨著越來越多的車型出現(xiàn)，這種情況幾乎已經不能被再現(xiàn)了，老車友心目中的永恒的經典存在。不過現(xiàn)在的JEEP依然經典，例如今天來到我們店里的這輛JEEP指南者，外觀上看著有幾分大切諾基的影子，動力上一腳油門下探動力響應迅速，而且加大油門之后有著不錯的推背感，有點小缺憾就是原車隔音效果不是很好。

我們可以看拆下門板內飾后，暴露出來的就是被一層薄膜覆蓋著的赤裸裸的鈑金，而許多車都有一層薄薄膠膜，它連這個也沒有，可想而知，隔音對于這款車而言是多重要。

四門隔音可以提升車門鈑金強度，降低風噪，路噪，是優(yōu)化音響環(huán)境首選的隔音隔熱方案。讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風燥通過車門傳入車門隔音，不但可減少門內飾鈑金產生的雜亂噪音。有效改善音響播放時引起的不規(guī)則震動噪音，更能使車門變得更加厚實！

引擎蓋部位也貼好隔音，有效的大量吸收發(fā)動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與四門隔音相同，首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。與四門隔音相同，多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內部。

車輛中尾箱隔音也是非常重要的，很多車輛高速行駛后尾箱都會有很嚴重的轟鳴聲，而后尾箱也是后輪狐、葉子板的部位，進行后尾箱隔音隔絕尾箱轟鳴聲同時也是降低風噪、路躁的一個有力途徑。當然對于汽車音響改裝來說特別是后尾箱加了低音單元的，后尾箱隔音也是很關鍵，低音信號在尾箱也很容易產生共振雜音等等，所以對于加裝了低音的單元的音響改裝后尾箱隔音可以說是必須的。

底盤隔音，目的減少鈑金在高速時的共振，避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，底盤做隔音可以降低路噪對車身的干擾及車子過不平路段的減震效果。

施工后效果

關門聲明顯沉悶，車輛過坎、溝及顛簸路面時，行李廂聲音變得扎實，門板敲起來很有厚重感，60-80km/h時速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車內的噪聲也明顯減少。