福州悅誠(chéng) 奔馳俄羅斯STP全車(chē)隔音，打造寧?kù)o空間

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汽車(chē)在跑長(zhǎng)途的時(shí)候噪音會(huì)讓人感覺(jué)到疲憊，心情煩躁，有時(shí)候會(huì)選擇將車(chē)內(nèi)音響聲音開(kāi)大來(lái)掩蓋吵雜的噪聲，但原車(chē)的音響聽(tīng)起來(lái)聲音比較松散、毛糙，很單薄，沒(méi)有立體感，聽(tīng)一會(huì)感覺(jué)它也被噪音給同化了，也變成噪音了，就連奔馳R系列的350在噪音處理方面在同等價(jià)位中來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常好的，但是車(chē)主還是非常不滿意，想進(jìn)一步隔音止震處理。此次升級(jí)車(chē)主選擇了俄羅斯STP隔音材料，下面我們來(lái)看看整個(gè)實(shí)施的過(guò)程：



奔馳原車(chē)隔音在同等價(jià)位來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，但是看著門(mén)板內(nèi)側(cè)零星的幾塊隔音材料，可見(jiàn)眾多商家對(duì)汽車(chē)隔音的重視度。



門(mén)板隔音安裝STP專業(yè)的施工流程進(jìn)行，門(mén)板內(nèi)層使用的是STP  V衛(wèi)士，安裝此種材料需要配合烤搶進(jìn)行。

單單一層V衛(wèi)士只能降低中低頻噪音、抑制共振、加強(qiáng)鋼板鋼性，對(duì)異響等中頻噪音的削弱不是很理想，所以在V衛(wèi)士外面在加一層STP SPL04，這是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料，對(duì)異響等中頻噪音有比較好的消除效果，而且還是防水、防油、不會(huì)發(fā)霉的。





外層門(mén)板也是粘貼的兩層隔音材料，進(jìn)行層層隔音降噪。  第一層使用的STP I衛(wèi)士，止震板進(jìn)行止震處理，再在上面粘貼一層俗有“超級(jí)吸音棉”之稱的STP BIPLAST，完整的四門(mén)四層隔音才完成。






底盤(pán)作為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、以及車(chē)內(nèi)打部分的中低頻噪音的傳播點(diǎn)，對(duì)底盤(pán)的降噪顯得異常重要。  在做底盤(pán)隔音的時(shí)候需要拆掉車(chē)內(nèi)座椅、塑料件等等，所以對(duì)師傅的技術(shù)要求還是比較大的。



底盤(pán)隔音也是進(jìn)行的雙重降噪，第一次使用的STP 銀衛(wèi)士，進(jìn)行低頻降噪、提升鋼板強(qiáng)度，再在銀衛(wèi)士上面鋪上一次STP SPL04,對(duì)高、中頻進(jìn)行降低，讓車(chē)內(nèi)達(dá)到最好的靜音效果。



尾箱使用的隔音材料與底盤(pán)使用的隔音材料都是不一樣的，根據(jù)不同的噪音使用不同的隔音材料針對(duì)性降噪，這才是隔音最佳方案。  尾箱使用的是STP  V衛(wèi)士，對(duì)低頻噪音有意想不到的消除效果。



翼子板作為路噪、胎噪的主要傳播點(diǎn)，也是必須的隔絕點(diǎn)，翼子板內(nèi)層鋼板使用的是STP V衛(wèi)士，翼子板塑料外殼用的是 STP SPL 04隔音材料。



引擎蓋不僅阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞，最重要的就是保護(hù)了騏達(dá)這張帥氣的臉蛋兒，讓它免受發(fā)動(dòng)機(jī)的烘烤，引擎蓋隔音使用的是STP I衛(wèi)士進(jìn)行隔音、隔熱。



本次奔馳全車(chē)俄羅斯進(jìn)口軍工隔音材料STP改裝案例就為大家分享到這里，希望對(duì)大家能有所幫助！