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三菱翼神,速度與安全高效結(jié)合.許多人看到第一眼之后就為之傾倒.但是,它的價(jià)位卻決定了它原車部分系統(tǒng)的不足.這次來我們店咨詢與施工音響的車主向我們反映道:我的這臺(tái)車不管是內(nèi)飾還是動(dòng)力,我都比較滿意,但是唯一不滿意的是原車音響,我參加過現(xiàn)場(chǎng)音樂會(huì),也在別人改過音響的車上感受過音樂的那股氣氛,簡直與我原車的不屬于同一級(jí)別.這次過來主要是想讓我的音響檔次提升一點(diǎn)兒,不那么掉檔次.
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2015-4-8 10:09 上傳
所以,三菱藍(lán)瑟翼神車主的選擇是更換前后聲場(chǎng)的揚(yáng)聲器,全部兩分頻搞起,能說效果差?聽聽才知道!
前聲場(chǎng),來自藝術(shù)之鄉(xiāng)意大利ATI的精巧套裝兩分頻FT6.2,產(chǎn)品從設(shè)計(jì)之初就全方位考慮如何最高效的利用每一毫瓦的功率,從振膜材料的選擇處理,到音圈磁路的大幅改良。技術(shù)創(chuàng)新讓更小的功率推動(dòng)出美妙音符成為可能。
意大利ATI FT6.2的高音部分安裝于三角位部分。而為了讓高音更加完美的發(fā)音,只有將三角位倒模,讓高音做變得更加堅(jiān)固,繼而增加高音的凝聚力。而且三角位的工藝倒模,我們做的還是非常棒的,倒模之后的三角位與原車完美的契合,視覺上面絕對(duì)是非常的美觀。
中低音部分的安裝,對(duì)于我們專業(yè)店家而言,在中低音位置的安裝時(shí),對(duì)此有嚴(yán)格的安裝標(biāo)準(zhǔn):第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會(huì)不盡人意。
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2015-4-8 10:10 上傳
分音器部分的安裝,一般都會(huì)選擇門板部分。如果沒有經(jīng)驗(yàn),考慮的不夠多,很多情況下都會(huì)出現(xiàn)擋門板電流聲等問題。所以,改裝汽車音響,還是應(yīng)當(dāng)選擇技術(shù)水平絕對(duì)靠得住的店家。
后聲場(chǎng),丹麥芬朗SQ-6.5F,助攻人聲部分,首先它的盆面,就是利用特別的羊毛植入紙盆的技術(shù),讓盆面更加柔韌,最后發(fā)出的聲音更加柔美。
但是,SQ-6.5F屬于套裝兩分頻揚(yáng)聲器,內(nèi)含一對(duì)高音 一對(duì)中低音 一對(duì)分音器。三菱藍(lán)瑟翼神的后聲場(chǎng)病沒有高音位,正常情況下我們可以在后門門板出開動(dòng)制造高音位,但是車主不同意,只能以下面的方式彌補(bǔ)高音位的不足。
分音器部分
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2015-4-8 10:11 上傳
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