【雷克薩斯ES300H】貴州炫車匯改裝挪威西雅士汽車音響案例

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雷克薩斯ES300h作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯車型家族中享譽(yù)全球的經(jīng)典車型，ES系列自問(wèn)世以來(lái)便以優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和卓越的品質(zhì)贏得了全球無(wú)數(shù)消費(fèi)者的傾慕。此次推出的全新一代ES豪華轎車，采用了LEXUS雷克薩斯先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與尖端科技，為C級(jí)豪華車市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了嶄新豪華基準(zhǔn)。2012年正值LEXUS雷克薩斯的“混合動(dòng)力元年”，ES系列首次引入了油電混合動(dòng)力車型ES 300h，將環(huán)保與豪華完美結(jié)合，為更多消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的完美駕乘選擇,然而這款車型原車影音系統(tǒng)相比中低端車型來(lái)說(shuō)確實(shí)好許多，可是對(duì)于聽(tīng)音要求比較高的發(fā)燒友來(lái)說(shuō)原車的揚(yáng)聲器根本達(dá)不到要求。今天炫車匯貴陽(yáng)連鎖總店詳細(xì)解刨該車型的音響改裝之旅。

改裝系統(tǒng)配置單
主機(jī)音源	原車主機(jī)
前級(jí)信號(hào)處理	日本阿爾派H800處理器+C800控制面板
前聲場(chǎng)喇叭	世界三大頂級(jí)揚(yáng)聲器西雅士PS165（兩分頻）
后聲場(chǎng)喇叭	英國(guó)曼琴M(fèi)2S.61(兩分頻)
前聲場(chǎng)功放	丹麥芬朗UT-4100（四路功放）
后聲場(chǎng)功放	英國(guó)曼琴M(fèi)2A2000MKⅡ
超低音喇叭	英國(guó)曼琴M(fèi)2 1204（超低音喇叭）
超低音功放	丹麥芬朗AL-400D（D類單聲道功放）
線材保險(xiǎn)	馬來(lái)西亞嘉利堡
隔音	博亞四門(mén)隔音
音響系統(tǒng)改裝簡(jiǎn)略線路圖

NO1：在現(xiàn)代生活中不乏喜歡音樂(lè)的車主，可是許多人又相當(dāng)?shù)奈窇指难b，因?yàn)榫蛻{4S一句話動(dòng)過(guò)的我們不保修足以讓許多車主打消改裝音響的念頭?？墒窃S多人卻不知道在改裝音響過(guò)程中我們所有的喇叭線和電源線都是獨(dú)立排布的，無(wú)需動(dòng)到原車的線路。今天炫車匯貴陽(yáng)連鎖總店將要改裝的就是一臺(tái)剛提到的新車，首先我們將要對(duì)整車進(jìn)行整體檢查和檢測(cè)。確保在改裝之前原車性能就是完好，在檢測(cè)完成后必須對(duì)整車進(jìn)行完整的保護(hù)措施。

NO2：改裝在眾多車主眼里就等于在破壞，可是對(duì)于炫車匯強(qiáng)勁的技術(shù)力量來(lái)說(shuō)確是一件錦上添花的蛻變，作為店家來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)充分的站在消費(fèi)者需求的角度上來(lái)考慮。做到根據(jù)客戶的需求來(lái)專業(yè)的搭配，當(dāng)然炫車匯也不例外，在改裝過(guò)程中客戶需要確認(rèn)改裝產(chǎn)品的完好無(wú)缺，確保改裝產(chǎn)品是正品。

產(chǎn)品解析：日本阿爾派H800解碼器，日本阿爾派尖端主機(jī)解碼器，支持DTS5.1系統(tǒng)，支持主動(dòng)三分頻，和主動(dòng)兩分頻。將信號(hào)分組，后面有8個(gè)輸出端口，5.1狀態(tài)下：1~4屬于前聲場(chǎng)信號(hào)，5、6屬于后聲場(chǎng)，7屬于中置揚(yáng)聲器，8屬于超低音。主動(dòng)三分頻狀態(tài)下：1-2高音RCA信號(hào)、3-4中音RCA信號(hào)、5-6中低音RCA信號(hào)、7-8則是超低音RCA信號(hào)輸出。主動(dòng)兩分頻狀態(tài)下：1-2高 音RCA信號(hào)輸出、3-4中低音RCA信號(hào)輸出、5-6后聲場(chǎng)全頻段RCA輸出信號(hào)、7-8則為超低頻RCA輸出信號(hào)。然而今天我們將要講解的是主動(dòng)兩分頻狀態(tài)下的H800的玩法。

日本阿爾派C800控制面板：C800可說(shuō)是H800的兄弟，在沒(méi)有配備阿爾派CDA類型主機(jī)的時(shí)候我們就必須要用到C800作為控制器。C800可以控制H800的工作和調(diào)節(jié)H800的工作模式，總之兩者是相符相存的關(guān)系缺一不可。

NO3：炫車匯貴陽(yáng)連鎖總店在改裝的第一步我們先將其車門(mén)拆卸。拆卸后的門(mén)板我們也將完整的擺放在特定的區(qū)域，這也將為車門(mén)的保護(hù)取到關(guān)鍵性的作用。盡可能降低改裝的風(fēng)險(xiǎn)。

NO4：車門(mén)隔音部分我們采用了環(huán)保丁基膠產(chǎn)品，此類產(chǎn)品環(huán)保無(wú)污染。即使我們用火機(jī)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)燃后一樣的沒(méi)有味道，而且在燃燒完成后的灰卻全部變?yōu)榘咨８粢舻淖饔茫焊粢糇鎏频淖枘岚迥苡行У慕档蛙囬T(mén)鐵片的共振系數(shù)，在加之我們?cè)谕鈱右策M(jìn)行了密封，這樣的安裝使得車門(mén)整體的形成一個(gè)密閉的箱體，在一定程度上增加了音響中低頻的強(qiáng)度。通俗的說(shuō)中低頻會(huì)更為飽滿扎實(shí)。

丁基膠：丁基膠也許許多車主都不知道是一種什么材料，我們?cè)蹀k保證丁基膠就是環(huán)保無(wú)污染的呢，在這里我們要澄清的是丁基膠就是我們?nèi)粘Ｋ车目谙闾侵凶钪匾某煞种?。理所?yīng)當(dāng)此材料應(yīng)用在隔音當(dāng)中肯定是環(huán)保無(wú)味的。

NO5:信號(hào)的提取，雷克薩斯ES300h該車型的功放位于正駕駛位的座椅下面，當(dāng)然我們?cè)诟难b時(shí)要提取的信號(hào)要從原車功放的輸出端進(jìn)行。這一部份的改裝屬于前級(jí)信號(hào)的處理部分，在這個(gè)過(guò)程中我們要利用到來(lái)自美國(guó)的Another LC6I（美國(guó)奧迪歐）作為信號(hào)的提取。

美國(guó)Another LC6i（美國(guó)奧迪歐）：LC6i屬于整套系統(tǒng)中的前級(jí)信號(hào)處理，他能有效的將原車功放輸出的高頻強(qiáng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成為低電平RCA信號(hào)，其更強(qiáng)勁的功能當(dāng)原車功放輸出信號(hào)為主動(dòng)式高電平信號(hào)時(shí)，我們可以撥動(dòng)內(nèi)部的撥當(dāng)開(kāi)關(guān)此時(shí)的LC6i便處于主動(dòng)轉(zhuǎn)換為全頻信號(hào)模式。所以在進(jìn)行一些高端車型的改裝中都會(huì)使用到。

NO6：喇叭的安裝講究防震、防氧化、防水、防高溫。然而要做到以上幾點(diǎn)的防范我們就必須對(duì)喇叭進(jìn)行多方面的處理，首先喇叭以喇叭線的連接處必須利用電烙鐵進(jìn)行焊制。這樣能有效的防止線頭因?yàn)橛龀倍a(chǎn)生的氧化。其次喇叭在安裝時(shí)必須安裝好防水罩，防水罩能有效的降低喇叭內(nèi)側(cè)以水的接觸。

NO7：細(xì)節(jié)的處理。在處理細(xì)節(jié)過(guò)程中有許多到工序，分音器的連接、功放的安裝、處理器的安裝等等我們都要一一的進(jìn)行細(xì)微處理。這也是影響一套系統(tǒng)效果的關(guān)鍵性因素。

NO8：初步改裝完成后的展示，為何叫初步改裝完成。在這一步我們只是將整個(gè)系統(tǒng)初步的連接完成，要正直的改裝完成還需要進(jìn)行細(xì)微的調(diào)試。在調(diào)試過(guò)程中才是尤為關(guān)鍵的，當(dāng)然這對(duì)于炫車匯來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是手到擒來(lái)的事。

專家點(diǎn)評(píng)：整套系統(tǒng)巧妙的應(yīng)用了多變化模式的H800處理器，而且在系統(tǒng)改裝過(guò)程中完美的結(jié)合了原車主機(jī)所有的性能，對(duì)原車沒(méi)有進(jìn)行任何的破壞這使得整套系統(tǒng)完美的呈現(xiàn)，然而在音色表現(xiàn)方面因?yàn)椴捎昧耸澜缛箜敿?jí)揚(yáng)聲器之一西雅士這使得在整個(gè)效果奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)?？傮w來(lái)說(shuō)整套系統(tǒng)的配置已經(jīng)步入了初級(jí)發(fā)燒的禁地。

	【貴州炫車匯汽車音響改裝中心貴陽(yáng)旗艦店出品】
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