勞恩斯酷派2.0T 刷艾森ECU 扭矩瞬間逼近350NM

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最新款勞恩斯酷派的升級(jí)技術(shù)相對(duì)其它車(chē)型更為復(fù)雜，外界屢次傳出有人升級(jí)未成功的消息。日前艾森奔赴廈門(mén)順利升級(jí)一臺(tái)此款勞恩斯酷派2.0T，效果喜人，現(xiàn)出些案例與大家分享。

現(xiàn)代汽車(chē)至純運(yùn)動(dòng)跑車(chē)勞恩斯-酷派是以豪華跑車(chē)的最高標(biāo)準(zhǔn)打造，這款車(chē)采用的現(xiàn)代Lambda RS 3800 V6全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)及其首款自主研發(fā)的Theta 2.0 TCI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6.5秒達(dá)到百公里時(shí)速更加體現(xiàn)跑車(chē)血統(tǒng)的純正。

但是僅僅210HP的馬力對(duì)喜歡速度的廈門(mén)車(chē)主鐘先生來(lái)說(shuō)牽強(qiáng)了許多，追求完美的鐘先生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解到經(jīng)過(guò)ECU升級(jí)優(yōu)化，可以激發(fā)愛(ài)車(chē)的潛在性能，于是在第一時(shí)間聯(lián)系到艾森總部客服為其進(jìn)行上門(mén)服務(wù)。

艾森總部工程師安排行程，飛往廈門(mén)，第一時(shí)間聯(lián)系車(chē)主鐘先生，準(zhǔn)備升級(jí)作業(yè)。

艾森工程師對(duì)車(chē)進(jìn)行了細(xì)致的檢測(cè)和試車(chē)，和車(chē)主交流交流之后，開(kāi)始進(jìn)行升級(jí)作業(yè)。

艾森工程師檢測(cè)完成，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何故障碼，開(kāi)始拆下原車(chē)的行車(chē)電腦

這就是這款勞恩斯酷派2.0T的“大腦”——ECU

同時(shí)艾森總部工程師開(kāi)始用設(shè)備對(duì)車(chē)進(jìn)行連接，讀取數(shù)據(jù)

讀取數(shù)據(jù)的過(guò)程很順利，讀取完畢，直接發(fā)送到國(guó)外總部，由國(guó)外工程師對(duì)其進(jìn)行“一對(duì)一”的調(diào)校。

近兩小時(shí)的等待，國(guó)外通知數(shù)據(jù)傳回，工程師第一時(shí)間開(kāi)始寫(xiě)入程序。

很快程序就寫(xiě)入完成，工程師用設(shè)備對(duì)原車(chē)電腦進(jìn)行檢測(cè)，再次確認(rèn)沒(méi)有故障碼。同時(shí)向車(chē)主介紹這款車(chē)的數(shù)據(jù)，這款勞恩斯酷派2.0T原始數(shù)據(jù)是210馬力；299扭矩。升級(jí)之后可以提升32馬力；50扭矩。

車(chē)主高興的說(shuō)：“看到這個(gè)數(shù)據(jù)再加上對(duì)艾森品牌的信賴(lài)相信試車(chē)肯定不會(huì)讓我失望?！?/div>

原始參數(shù):馬力210HP，扭矩299NM

艾森效果:馬力242HP，扭矩349NM

車(chē)主和工程師第一時(shí)間進(jìn)行了試車(chē)，車(chē)主輕輕一踩油門(mén)就感受到了改變后的強(qiáng)大輸出，剛剛開(kāi)出去就調(diào)頭回來(lái)。對(duì)車(chē)的升級(jí)效果非常滿(mǎn)意，同時(shí)也對(duì)艾森的服務(wù)贊嘆不已。 我們的客服人員也會(huì)一直跟蹤車(chē)主情況，打造艾森金牌服務(wù)。