馬自達(dá)CX-5全車(chē)stp隔音——南京音樂(lè)人生

音樂(lè)人生702

馬自達(dá)CX-5車(chē)身略顯單薄導(dǎo)致胎噪、風(fēng)噪比較明顯。噪音控制不夠理想。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很大，一旦上了60碼噪音就出來(lái)了，特別是急加速的時(shí)候，很明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭的吼叫，而且這個(gè)聲音比較高亢，不是那種很低沉的聲音，對(duì)于想要聽(tīng)到悅耳音樂(lè)的朋友們，唯一的解決辦法就是做隔音了！

馬自達(dá)CX5


首先從引擎蓋開(kāi)始，原車(chē)只有一層隔熱棉，這是對(duì)于隔音來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，那我們就在次基礎(chǔ)上做一個(gè)加強(qiáng)。不同的車(chē)型的模具不同，對(duì)于隔音隔熱的需求也是不同的，對(duì)于這兩馬自達(dá)CX5引擎蓋的處理，我們采用的是俄羅斯進(jìn)口STP航空金衛(wèi)士進(jìn)行隔音處理。




接下來(lái)是門(mén)板部位的隔音處理。噪音明顯的部位其中一個(gè)就是門(mén)板，車(chē)門(mén)隔音的時(shí)候首先要對(duì)里層鈑金進(jìn)行施工，里層的處理方式為制震，采用STP航空金衛(wèi)士作為止震材料，緊密按壓在門(mén)板鈑金上，最大程度的增強(qiáng)車(chē)門(mén)鐵皮的強(qiáng)度，以降低行車(chē)過(guò)程中風(fēng)噪共震。并且在揚(yáng)聲器背后鋪貼了STP航空晶片，來(lái)提高揚(yáng)聲器喇叭的質(zhì)量。



門(mén)板隔音不單單是止震，還需要進(jìn)行吸音處理。在門(mén)板內(nèi)飾上平整的貼上STP航空記憶棉。STP航空記憶棉因?yàn)槠洳牧系奶厥庑裕瑯O易安裝，吸音的同時(shí)也提高了對(duì)紫外線(xiàn)的抵抗能力。




底盤(pán)和后備箱的隔音處理為兩層，第一層是止震第二層是吸音隔熱，在止震的處理上采用的是STP航空金衛(wèi)士，航空金衛(wèi)士這款隔音材料能夠在最大程度上降低地板和后備箱共振所帶來(lái)的噪音，也能夠起到增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度的作用。


止震隔音完成之后就是第二層隔音隔熱的處理，這一層采用的是STP航空NG04隔音隔熱材料。NG04相較于一般的隔音材料，其強(qiáng)大的隔熱功能也是不容小覷，夏天阻隔外界熱量進(jìn)入車(chē)廂，同時(shí)冬天又有保溫功能。


后備箱的隔音處理也是不能放過(guò)的，采用的是STP航空金衛(wèi)士進(jìn)行止震，然后采用STP航空NG04進(jìn)行隔音隔熱，將隔音材料裁剪成對(duì)應(yīng)的大小工整的平鋪于后備箱的鈑金上，不僅能夠有效的抑制因?yàn)殁k金薄弱而容易引起共振，還能夠使關(guān)門(mén)的聲音都變得厚實(shí)許多。