菏澤最強(qiáng)音改馬自達(dá)阿特茲改裝隔音【菏澤汽車音響改裝】

太陽(yáng)1

阿特茲的外觀設(shè)計(jì)給我留下了深刻的印象，來(lái)自馬自達(dá)家族最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用大量的曲線勾勒出性感的輪廓，靈感源自于“獵豹”的仿生學(xué)設(shè)計(jì)讓阿特茲看上去既柔美又不失動(dòng)感，輪轂視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，性價(jià)比很高。但是車無(wú)完車，它的隔音效果一般以及無(wú)法避免的的胎噪。
但是做為一位會(huì)享受車內(nèi)生活的人而言，是無(wú)法忍受的。于是我經(jīng)過(guò)朋友介紹來(lái)到【菏澤訊通汽車音響改裝】為愛(ài)車改隔音，下面隨我看一下愛(ài)車的改裝過(guò)程吧
施工前給愛(ài)車亮個(gè)相





首先進(jìn)行的是后備箱的隔音。尾箱不僅是路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的空腔震動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重。這也是我要給它做隔音的主要原因。



第一層隔音。隔音之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音。


第二層超級(jí)溫莎。 隔音材料的高隔熱性能、超強(qiáng)附著力、防老化、防靜電性能大大優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，讓你駕駛時(shí)更安靜舒適！


翼子板隔音這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。

先要分別將四個(gè)車輪拆卸下來(lái)，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。

為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與后備箱隔音相同，首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。與后備箱隔音相同，多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部。

施工完成清理垃圾。


施工后效果：
關(guān)門(mén)聲明顯沉悶，車輛過(guò)坎、溝及顛簸路面時(shí)，行李廂聲音變得扎實(shí)，60-80km/h時(shí)速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車內(nèi)的噪聲也明顯減少；音響環(huán)境明顯改善，低音效果更加飽滿，音樂(lè)的層次感增強(qiáng)，高、中、低頻非常鮮明，音質(zhì)有效提高。



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