寶馬4系改M4美國(guó)冠軍GTC四出排氣

曼龍豪車(chē)改裝

先讓我們聽(tīng)聽(tīng)——BMW寶馬4系428i/435i 美國(guó)冠軍GTC可控閥門(mén)排氣（建議在WIFI環(huán)境下觀看）

下面為大家正式帶來(lái)BMW寶馬4系428i的美國(guó)Meisterschaft冠軍GTC可控閥門(mén)排氣。

BMW寶馬4系428i（435i通用）美國(guó)Meisterschaft冠軍GTC可控閥門(mén)排氣實(shí)物圖。

近日車(chē)主全程安裝過(guò)程圖。

先拆下原車(chē)的排氣

美國(guó)冠軍排氣與原廠排氣的對(duì)位切割。

一副整裝待發(fā)的樣子。

安裝冠軍排氣的對(duì)位。

對(duì)好位之后將螺絲扭緊固定好。

大功告成，裝車(chē)完畢。

安裝了美國(guó)冠軍GTC可控閥門(mén)排氣的BMW寶馬4系428i改M4 。

頂級(jí)排氣音響系統(tǒng)—美國(guó)冠軍排氣

專(zhuān)利擋片，可將氣流撕開(kāi)，此時(shí)聲音在尾嘴處形成環(huán)流，收油時(shí)可發(fā)出嘶嘶回音-高低音完美結(jié)合，像一個(gè)頂級(jí)音響系統(tǒng)一樣。

尾嘴前后可調(diào)，以此適合更多同系列的車(chē)型

精湛工藝的特顯

天才演奏家的樂(lè)器-美國(guó)冠軍排氣

焊接位僅一點(diǎn)，不僅體現(xiàn)精湛的工藝，更重要的是為了產(chǎn)生完美的音質(zhì)。眾所周知，聲音是由震動(dòng)產(chǎn)生，擋片的焊接位一點(diǎn)是為了更容易產(chǎn)生震動(dòng)，隨著踩踏油門(mén)的大小，排出大小不一的氣流。氣流經(jīng)過(guò)擋片時(shí)產(chǎn)生不同的震動(dòng)強(qiáng)度，從而發(fā)出不同旋律的聲響。當(dāng)你踩著油門(mén)時(shí)，就像個(gè)天才演奏家一樣創(chuàng)造一首世界名曲，無(wú)時(shí)刻吸引眾多路人的目光。

Meisterschaft GTC（EV控制）排氣系統(tǒng)是全球技術(shù)最先進(jìn)的。 GTC的排氣系統(tǒng)是采用電子遙控閥門(mén)控制“開(kāi)放”和“關(guān)閉”功能的智能排氣系統(tǒng)。GTC排氣可以完全由用戶自由控制聲浪的大小，同時(shí)提升車(chē)輛的整體性能。

速度與激情的締造者：

所有的meisterschaft排氣。都是根據(jù)每一臺(tái)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力特性而去研發(fā)，所以每款meisterschaft排氣的消聲鼓的形狀都不一樣，這一切都是為了讓您體驗(yàn)最澎湃的動(dòng)力和完美的聲浪。

或許你覺(jué)得排氣在車(chē)底不大看得見(jiàn)，就算再好的質(zhì)量工藝也不一定能在人前炫耀一番，大聲就可以了吧，其實(shí)并不是這樣。而美國(guó)冠軍排氣的鼓型就是根據(jù)每臺(tái)車(chē)系的動(dòng)力性能，和發(fā)動(dòng)機(jī)的排量去設(shè)計(jì)的。能很好與車(chē)輛的動(dòng)力總成形成最佳的搭配。鼓型上的條紋除了美觀，更重要的是讓聲音在鼓內(nèi)更好的環(huán)繞震動(dòng)，在同樣重量的排氣下發(fā)出更厚實(shí)的聲音。換句話說(shuō)就是降低了排氣的重量，減輕車(chē)輛的負(fù)荷，從而減少汽車(chē)的耗油量。

香港曼龍中港總代理，Meisterschaft排氣系統(tǒng)是世界最著名的排氣系統(tǒng)生產(chǎn)商之一，“冠軍”一詞透徹地表達(dá)了Meisterschaft要做世界一流排氣的信心與決心。Meisterschaft一直以來(lái)都為一個(gè)目標(biāo)而奮斗，制造出世界上優(yōu)于其他任何品牌的排氣產(chǎn)品。