寶馬X5 3.0L升級ART ECU《石家莊ECU升級》

ART_ECU技術

做ECU升級多年，發(fā)現(xiàn)有這樣一群客戶，我們不能對他講臟話，所以，吐槽下，我相信這樣客戶不光存在ART

ECU品牌中，其他競品品牌也會出現(xiàn)，車主購買一臺好幾手寶馬X5 3.0L 2005年車子，因為車子已經經過10年

的磨損和使用，發(fā)動機動力衰減厲害，所以，來到ART ECU做動力升級，先進行性能測試0-100公里加速，車

主測試為13秒，后來ART ECU技術測試為11.7秒，一臺10年的車子了，這個加速意料之內，車主也表示能接受

這個加速成績，和車主表示過，自然吸氣提升潛力超不過渦輪車，升級潛力不多，客戶表示，沒事能提升一點

是一點，原車太肉了，如果0-100能提升1秒就皆大歡喜了！這個車子是我從事ECU升級，最惡心一次....

寶馬X5相對來說進入國內最早的豪華SUV，良好駕駛品質、優(yōu)越的通過性，滿足各種不同人群對SUV的熱衷

作為石家莊人，對這款X5太熟悉了，也許大家還記得寶馬和雙環(huán)的那場官司，最后寶馬敗訴，比較奇葩

寶馬X5車輛銘牌，寶馬經典的直列6缸自然吸氣發(fā)動機，現(xiàn)在越來越少，也許以后它還會有升值的潛力

這款車采用OBD端口讀取數(shù)據，幾分鐘后將讀取好程序打包壓縮上傳德國總部后臺，完成預約訂單

瑞士進口CMD的OBD功能的確強大，僅僅幾分鐘時間就可以把動力程序讀取完成，最愛的方式，沒有之一

經過2小時后，德國總部將修改好程序傳回國內，然后寫入車內，同樣方式OBD模式編程，編程完畢，啟動

發(fā)動機，檢測是否存在升級故障碼，隨后做性能測試，相同人員相同路況，經過反復測試最終成績，最快

速度9.8秒，最慢速度10.12秒，提原車提升超過1,5秒，隨后惡心的事情來了，客戶試車后，就加速到60邁

就說沒效果，一點效果沒有！開始拌嘴，作為ART ECU的商家，我最后表示說，幫客戶刷回原車，不收取

任何費用，但是，客戶一句話讓我驚呆了，“我車你不能動，錢我也不給你”，其實，我思量過整個過程，

我也沒有說錯話，碰到這樣客戶，我只能認倒霉，相信這一次，給我深刻且十分惡心的回憶，好吧！