紅色高爾夫改裝作業(yè) 送小帥哥

源自網(wǎng)絡(luò)K

第二次GTI作業(yè)，升一階，換點(diǎn)火，APR風(fēng)相，馬上有圖

剛買下是照的










遠(yuǎn)看好像一輛大玩具車






這是近況，輪古小改，一點(diǎn)小貼紙，裝點(diǎn)下



前后裝了防擦條，原因是給老婆撞到怕怕了，趕緊裝上







換上日本OKADA高性能高壓包，電裝7度火嘴





換下來的原廠高壓包




準(zhǔn)備換新風(fēng)相，師縛在看說明書


拆下原廠風(fēng)相后，留出很多的空間







其實(shí)原廠的還廷占空間的











拍照留個(gè)記念





哎，又浪費(fèi)我剛裝上的KN高流風(fēng)格


APR說明書，全英文看不懂








貼上標(biāo)示，更現(xiàn)氣派，裝上后留出很多位值





剛買的脫庫5-30，我想應(yīng)該GTI用不上了，太稀咯，準(zhǔn)備換HKS10-45的，可能耗機(jī)油就沒那磨多



第一次作業(yè)1600KM油耗和10000KM升一階后油耗對(duì)比















總結(jié)，還廷滿鐿，。改一階后車有力了少許，增壓直從原車0。9調(diào)到1。4，240匹，340扭米，APR的程序比較保守，由


于一階ECU調(diào)得要原車DSG能承受的范圍極限，硬件沒多大改動(dòng)，但還是有明顯提升，低扭輸出強(qiáng)勁，換擋平順，特別是1-2-3擋，油耗每百KM降了1升左右，還有很多車友問只調(diào)ECU有用嗎，其實(shí)ECU只是軟件，要有理想的效果就要有硬件的配合才能發(fā)揮最大最高的潛能，好象升一階最少也要把原廠風(fēng)格換成高流量的，二階就進(jìn)排氣，泄壓閥等還有很多都得換，所以GTI改裝潛力很大，不過個(gè)人感覺現(xiàn)在這樣已完全夠用，花費(fèi)也不多，改得都是實(shí)用的，其他花俏的東東沒上也不想上，由于ECU升及時(shí)我不在場(chǎng)所以沒拍照，望車友門見諒，祥細(xì)要待開多一點(diǎn)時(shí)間再與車友分響，新春將至，借此和兒子祝廣大車友龍年快樂，身體健康，合家團(tuán)圓，車子越開越順心怎磨現(xiàn)在論談設(shè)精那磨難，是我做的不夠好，還是怎樣，求版主出來指點(diǎn)
這是第一次作業(yè)時(shí)發(fā)的兒子3個(gè)月照片


這是兒子近照




聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.