馬自達CX-5汽車音響改裝零點+全車安博士隔音_重慶渝大昌改

重慶渝大昌音響

運動是馬自達一貫追求的風格，馬自達CX5兼顧了輕度越野的城市SUV，在動力性能上領先所有同級對手，SKYACTIV-G發(fā)動機能提供更加充沛的動力輸出，然而，一臺車擁有了一個技術(shù)先進的發(fā)動機后，如果沒有一個很好的傳動系統(tǒng)分配動力的話，一切都是徒勞。就如同馬自達CX5原車音響系統(tǒng)一樣顯然沒有它的動力輸出方面那么出色，原車喇叭質(zhì)量馬馬虎虎敷衍了事，對于追求音效完美的車友來說當然無法滿足。今天的主角，馬自達CX-5車主本身就是一個熱愛好音樂的音響愛好者，由于不滿意原車喇叭的效果，而且在高速路上奔波也經(jīng)常受到胎噪、風噪以及路噪的困擾，特意來到我們渝大昌汽車影音做全車隔音和音響改裝。

重慶渝大昌音響

如果您是一位音樂愛好者，想必也是難以忍受如此普通的汽車音響效果。為此，車主果斷決定進行汽車音響升級及全車隔音。

馬自達CX-5改裝配置清單如下：
前聲場 ：德國零點  GZRC 16XII   6.5寸套裝喇叭 1套  4只
后聲場： 美國力量  PA622   同軸喇叭   1對
功  放： 德國零點   GZTA4125X 四聲道功放   1臺
重低音 ：德國零點   TW250TX   10寸低音喇叭  1只
全車隔音：安博士   全車安博士豪華型環(huán)保隔音降噪（隔音部位：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤、尾箱、尾門蓋）
線材：鳴悅高級線材一批










對車輛做足保護措施，然后檢查完車輛的各項功能及外觀情況之后，改裝施工就正式開始了。

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一、全車隔音

    在汽車音響改裝的改裝工程中，隔音看似是一個簡單的環(huán)節(jié)，其實內(nèi)藏玄機。駕車行駛在陽光燦爛的大都市，聽著流行樂給您朝氣蓬勃的感覺；在郊區(qū)崎嶇的彎路上聽著搖滾樂，給您強勁震撼的感受；在下班回家的路上聽古典樂，給您輕松愜意的感受······讓您在不同的環(huán)境下隨意享受音樂的美妙感覺，在隨意的時刻體驗妙不可言的輕松與激情———這就是汽車音響所帶給我們的。然而，當這一切都被汽車噪音所破壞時，您是否還有以上的心情與感受？ 為了保證音響改裝后達到預定的效果，在改裝前對汽車做隔音是必要的。
首先拆開原車門板做車門隔音。通過改變車門鈑金的共振頻率及密封處理，使車門變成一個扎實的箱體，降低車內(nèi)噪音，有效的控制風噪及車門上的異響，大幅度提升音響效果！

CX-5原車門板：

車門內(nèi)層隔音：

車門外層隔音：

引擎蓋隔音
    降低發(fā)動機噪音，解決引擎蓋漆面因為發(fā)動機倉高溫烘烤導致的漆面過早老化褪色問題。




第二層貼上安博士引擎蓋專用吸音棉







U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會降低部分發(fā)動機噪音。




翼子板減震、隔音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時避震器所導入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

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一、全車隔音

    在汽車音響改裝的改裝工程中，隔音看似是一個簡單的環(huán)節(jié)，其實內(nèi)藏玄機。駕車行駛在陽光燦爛的大都市，聽著流行樂給您朝氣蓬勃的感覺；在郊區(qū)崎嶇的彎路上聽著搖滾樂，給您強勁震撼的感受；在下班回家的路上聽古典樂，給您輕松愜意的感受······讓您在不同的環(huán)境下隨意享受音樂的美妙感覺，在隨意的時刻體驗妙不可言的輕松———這就是汽車音響所帶給我們的。然而，當這一切都被汽車噪音所破壞時，您是否還有以上的心情與感受？ 為了保證音響改裝后達到預定的效果，在改裝前對汽車做隔音是必要的。
首先拆開原車門板做車門隔音。通過改變車門鈑金的共振頻率及密封處理，使車門變成一個扎實的箱體，降低車內(nèi)噪音，有效的控制風噪及車門上的異響，大幅度提升音響效果！

CX-5原車門板：

車門內(nèi)層隔音：

車門外層隔音：

引擎蓋隔音
    降低發(fā)動機噪音，解決引擎蓋漆面因為發(fā)動機倉高溫烘烤導致的漆面過早老化褪色問題。




第二層貼上安博士引擎蓋專用吸音棉




U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會降低部分發(fā)動機噪音。






翼子板減震、隔音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時避震器所導入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

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接著看看底盤隔音。進行底盤隔音需要拆卸座椅、地毯等附件。對于擁有豐富汽車隔音、音響改裝經(jīng)驗的渝大昌師傅們來說，就如同庖丁解牛般爐火純青！隔音完成之后，將會完好無缺的將附件還原。




底盤隔音主要起到改善路噪，強化車體，隔音之后鈑金更扎實，車內(nèi)安靜許多。






第二層是粘貼安博士吸音棉，吸收底噪。








后尾箱是一個相對密封的空間，在車輛行駛時，車輛后部的震動以及排氣管還有后輪路噪所產(chǎn)生的一些雜音，會經(jīng)過后備箱的共振而把這些噪音擴大，來自后備箱的噪音在整車的噪音源里也是占了很大的比例的，因此，后尾箱隔音至關重要。
尾箱第一層先要粘貼止震板。






第二層粘貼安博士吸音棉。




后輪翼子板及兩側(cè)輪弧同樣是雙層隔音處理：








后尾蓋同樣是雙層隔音處理：




車門上粘貼安博士密封條，增加車門的密封性。

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二、音響改裝

    他，時尚而動感，他是可靠與實用的代名詞，當然也正因為如此，我們把幾乎所有的注意力都集中在它的外觀性能方面，但是請不要忘記，豐富的汽車生活是離不開美妙音樂的，選擇音響改裝，等于選擇了另一種生活態(tài)度。
    為此，馬自達CX-5車主選擇升級德國零點汽車音響。車主經(jīng)過試聽后，前聲場選擇德國零點的RC16XII兩分頻套裝喇叭。具有獨特的技術(shù)和高保真聲音效果，為了將喇叭發(fā)揮到極致，精心挑選了一臺零點的TA四聲道功放與之搭配再配以動力強勁的零點TW10寸低音，保證在足夠功率供給的同時獲得精準自然的聲音。

前聲場零點套裝喇叭的安裝效果圖：


















我們加裝的零點高音單元喇叭安裝在兩邊A柱上，定位更精準。










后聲場主要是對后排乘客的照顧為主，只要頻率銜接恰當，是對整套音響豐滿度和空間感的一個補充。因此，馬自達CX-5用一套同軸喇叭來補充后聲場就足夠了

重慶渝大昌音響

一臺零點四聲道功放安裝在正駕駛座位底下，既不占用車內(nèi)空間又方便進行調(diào)節(jié)。兩路推前面喇叭，兩路橋接推低音炮。










對于馬自達CX-5這款車型，要想低音炮不占尾箱的空間，將其倒模安裝在尾箱的右側(cè)最為理想，那何為倒模呢？簡單的說就是按照車輛某個地方的模型，專門制作一個模具箱體，將低音安裝在此。馬自達CX-5尾箱右側(cè)的空間非常大，將零點的10寸低音安裝在此完全沒有問題，既不占用尾箱空間，整體簡約時尚，極具美感。
看看最后效果吧！











聽著自己喜愛的音響，經(jīng)過一段時間的“磨合”之后發(fā)出圓潤美妙的聲音，確實就如同文火慢燉煲出的靚湯一樣美味。

重慶渝大昌音響

馬自達XC-5音響改裝及全車安博士隔音降噪工程已完成，有改裝興趣的朋友請直接聯(lián)系我們！