【鈴木利亞納】不能忽視的全車隔音，車底盤、翼子板、...

開平橋升音響

現(xiàn)代交通工具是噪音的主要來源。噪音導致壓力的產(chǎn)生。這也是每天花許多時間在車上的大城市居民花錢做全車隔音的必要原音。這將有助于他們的身體健康，比金錢重要多了！

做隔音的目的有：

隔音：汽車隔音工程能將發(fā)動機噪音、震動、車身車門的共振、行車時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。

隔熱：隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應，令您倍感清涼。

強化車身：車身機蓋、車門、后備艙、車頂、中非關鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提高。

優(yōu)化音響效果：音響，特別是安裝在后部的低音炮，會導致后備廂振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

隔音安裝時，會將座椅，門板，引擎蓋，后備箱等進行拆開安裝、 你放心好了，技師會根據(jù)你的要求，在保持原車風格的同時進行安裝的。

今日主題：

施工愛車：鈴木利亞納

前  聲 場：法國勁浪套裝喇叭

后  聲 場：索達同軸

功      放：DL4160功放

低      音：美聲12寸低音

施工位置：車底盤、翼子板、四門、后備箱、尾門

施工材料：凌靜隔音、環(huán)保隔音棉

這就是我們今天即將要進行全面升級的主人翁。



以上就是我們今天要進行升級的全家福們~~

有很多車主認為，汽車隔音是一項非常簡單的工作，只需在車內(nèi)粘貼或添加一些像毛氈、石棉、海綿等材料就可以達到隔音效果了。其實這些材料對車輛的聲音改善是微乎其微的，甚至由于這些材料的防火阻燃性差，還會為今后的車輛使用埋下很大的安全隱患。

另外，一些車主感覺自己的車噪音大其實是因為車輛本身就有故障，例如輪胎不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響。這些問題并不能只依賴隔音工程得到解決，專業(yè)技師會替您發(fā)現(xiàn)問題并建議您維修后再進行隔音處理。

底盤部分施工比較復雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時需十分謹慎，必要擁有一定的技術經(jīng)驗人員拆裝，方可保證整過過程不出任何差錯。底盤隔音施工，最主要的功能是減低在行駛過程中所引起的振動及由輪胎傳入的路面噪音，和路面沙石的撞擊聲。

底盤可以說是比較大的施工部位，首先要將車內(nèi)座椅全部拆卸下來，同時對地毯進行吸塵清潔。

將車底盤全車飾板、座椅、地毯拆卸后效果圖，赤裸裸的鐵皮直接裸露在眼前，汽車隔音工程是個很復雜的過程，需要技師花費很多的時間與精力去做，我們能做的，就是多了解一些相關性的汽車音響改裝的知識，配合技師，做好自身車子的汽車隔音。

汽車隔音有效果嗎？效果非常大，不同的汽車做出的效果不一樣，隔音部位的不同，效果也會不一樣，當然如果全車隔音，效果肯定會更好，因為外界聲音不能傳入、內(nèi)部又不產(chǎn)生噪音，那樣的駕駛環(huán)境，正是我們駕車一族追求的最高的音樂境界。

后備箱是車內(nèi)噪音的關鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦、燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)，對這個部位進行隔音處理，能夠有效提升鈑金強度，使車身更加堅固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來回反射凡達，獲得更多精確、堅實的超重低音。

底盤被拆光后，空蕩蕩的，所以底盤要狠狠地做隔音，底盤隔音可以有效的降低行駛中的路噪風噪和沙石擊打底盤所造成的噪音，使車廂有個安靜的環(huán)境。做底盤噪音需要將底盤上的一些部件拆卸下來施工，做后過坎,過顛簸路的時候,整車感覺扎實一體了,那種空腔震動的聲響會明顯見小.整體感覺更緊湊了。

底盤可以說是比較大的施工部位，首先要將車內(nèi)座椅全部拆卸下來，同時對地毯進行吸塵清潔。

先清潔地板，用吸塵器將整個車底盤清理干凈，無須將原廠減振材料去除，再將止震板用刮刀狠狠地壓實在地板上。

全車隔音的程序無非就是認真，仔細的拆裝。所以每一個步驟都要謹慎對待。

車底盤隔音完成效果圖，車底板隔音是解決發(fā)動機噪音和路面噪音的重點，也是難點，優(yōu)秀的隔音能有效阻隔發(fā)動機、路燥、排氣管等噪音問題，同時可有效阻隔外界熱能、噪音傳遞到車內(nèi)。

底盤隔音對于整個車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

后備箱是車內(nèi)噪音的關鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦、燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)，對這個部位進行隔音處理，能夠有效提升鈑金強度，使車身更加堅固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來回反射凡達，獲得更多精確、堅實的超重低音。

然后再在噪音產(chǎn)生嚴重的地方鋪上一層隔音棉，讓隔音的效果更加明顯。

車門隔音是汽車隔音的基礎工程，車門是車內(nèi)噪音的主要來源，對這個部位進行隔音處理，將有效降低通關車門傳入的大量路燥、風燥、發(fā)動機的噪音以及擾人的燥熱，同時將車門升級成為一個扎實密封的箱體結(jié)構，能有效提升鈑金結(jié)構、喇叭音質(zhì)音量，使低頻更加飽滿、有力，關門聲音更加低沉、順暢。

首先在車門內(nèi)面貼上一層止震板經(jīng)過這樣的施工，不只能增強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。

安裝完成的前聲場法國勁浪R165S2套裝喇叭效果圖。

翼子板隔音可以使車輛在行駛時避震器所導入之異音得到有效的阻隔，并能有效抑制輪胎和路面及碎石與鈑金所生成的撞擊雜音。

翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。

翼子板隔音，必須要全面將翼子板輪弧里的砂石、泥塵等清理干凈。

葉子板主要是針對輪胎行駛的噪音，隔音之后減少胎噪音向車內(nèi)的傳遞。