佛山汽車隔音 佛山大能汽車隔音 奔馳c320l大能汽車隔音作業(yè)

勁力汽車影音

新一代S級轎車同樣注重車輛的操控體驗——全新直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及扭矩矢量分配制動系統(tǒng)，在極速過彎時賦予車輛更高的靈活性及更輕松的駕駛體驗，令人印象頗深值得一提的是，在試駕過程中，駕駛者在查看導(dǎo)航系統(tǒng)的同時，身旁乘客亦可欣賞到精彩娛樂信息，切身體驗由奔馳首創(chuàng)并率先應(yīng)用于S級轎車的SPLITVIEW分屏顯示技術(shù)，而后座娛樂系統(tǒng)、智能環(huán)境照明系統(tǒng)，亦都令駕乘更加便捷和愉悅。 車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級藍金剛（簡稱：減震板），起到隔音 、制振效果。 ,隔音后的門板鈑金得到有效的強化,敲擊起來更加扎實厚重,再也不用擔心外界雜物擊打下出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車行駛中鈑金共振現(xiàn)象,再也不用受此困擾 然后在車門鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。 <形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強> 門飾板也要做上大能的超級溫莎，將吸音減噪發(fā)揮的更加出色。 先貼上一層大能藍金剛——減震板，抑制底盤產(chǎn)生的共振，并有效的阻隔噪音通過底盤傳入車廂內(nèi)。 因為地板面積為車身最大面積，在行駛過程中傳導(dǎo)過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復(fù)合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構(gòu)成具有隔除中低頻噪音的超強屏障>所以效果顯而易聽. 后尾箱未左隔音之前，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。 鋼板上緊密的貼上一層大能藍金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內(nèi)。 然后再滿貼一層大能吸音棉——超級溫莎，將吸音與隔熱功能有機的結(jié)合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的產(chǎn)品 因為，發(fā)動機艙像烘爐一樣烘著發(fā)動機蓋，時間長了，發(fā)動機蓋漆面比其它車身漆面容易褪，所以做上隔音能夠有效的防止這些問題的發(fā)生。 做上一層大能頂級藍金剛——減振板，抑制共振，增強沙板剛性 引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內(nèi)的發(fā)動機機械噪音 ，并且可以隔除倉內(nèi)熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命。       施工完成后，對所有內(nèi)飾進行了恢復(fù)處理，不留一個卡口，不露任何一個細節(jié)的恢復(fù)，這就是專業(yè)的體驗。特別是對于奔馳這樣的豪車，車主越是對店家的施工技術(shù)有要求。施工后車主進行了試車體驗，車主得到了比他預(yù)期要好的效果。