F-250 Super Duty crew cab全尺寸SUV

運良4x4

作為美式皮卡的領軍人物，福特公司從誕生初期就沒有停止過皮卡車型的更新?lián)Q代。1900年亨利福特制造的第三輛汽車就是一臺卡車車型，

1925年基于T型卡車地盤打造的第一款皮卡誕生，當時，它僅售281美刀。

1959年四驅(qū)皮卡F－250問世 1961年 福特皮卡引入了長軸距、短前懸、低重心的設計；

1965年福特第一款四門雙排座皮卡F－250 Crew Cab問世；

1974年F－350重型皮卡問世1975年 F－100的換代車型F－150問世；

1980年 F系列皮卡的外觀造型再次重新設計；

1983年6.9升V8柴油機裝在F系列皮卡上；

1995年F系列皮卡的累計產(chǎn)量超過大眾甲殼蟲；

1997年全新的F－150和F－250投產(chǎn)......

美國人對于皮卡的熱愛超過了世界上的任何一個國家，100多年的歷史，60多年的車系發(fā)展歷程，美國電影也時常出現(xiàn)的美式皮卡鏡頭不斷。而道了2012年，福特旗下的F系列Super Duty皮卡更是將豪華與性能完美結合，使得近年來F系列皮卡在國內(nèi)高端進口皮卡市場也是出現(xiàn)逐年增長的趨勢。

2014FB-SHOW夢想車展上運量推出的美國原廠定制基于F250Super Duty Crew Cab皮卡全尺寸城市SUV就吸睛無數(shù)。簡單來說，這車第一感覺就是你站在那，看著略帶朋克風格的車體只是安靜的停在那里就已經(jīng)能感受到隱藏著的澎湃力量，我非常贊同設計師使用更加生猛粗獷的鉚釘格柵及MARKROAD（以下簡稱MR）高強度前杠替換掉原車的鍍鉻進氣格柵和鍍鉻前杠，再加上格柵中央的神盾局標志，能照亮一條街的上下三組的雙排LED射燈。倆字兒，霸氣！

車身后部同樣使用MR專為此車打造的高強度后杠，底部的雙邊四出排氣管經(jīng)由6.7L的V8發(fā)動機使得聲浪低沉有力，重新更換的側(cè)杠和隱藏式電動腳踏讓側(cè)面也不會單調(diào)，鉚釘固定的設計與前后連貫，提升整體感與機械感。

作為美式皮卡，F(xiàn)250在內(nèi)飾方面可謂放蕩不羈，你能看到所有的功能都單獨設計了一個按鈕，那種復雜程度不亞于進入小型飛機機艙。雖然粗放，但是整個中控面板的設計整體性非常高，所有的按鈕基本上一伸手就能夠得著，仿桃木的裝飾板與皮紋表盤雖然手感不佳，至少視覺上承托出了一定的豪華感。

按鍵與旋鈕的手感都非常不錯，清脆有力阻尼適中，只不過方向盤上面的多功能按鈕對于手指粗一些的車友是個小問題。

大身材大空間，7個座位換成一般車型早已擁擠不堪，而F250在這種情況下，空間依然富裕。座椅經(jīng)由NAPPACOSY重新打造，附加紅色椅墊，加上車頂及側(cè)面全部采用皮革包覆，一上車就給你足夠大氣足夠豪華的觸覺、視覺享受。

記得皮卡大會上有一臺F350在沙漠穿越時經(jīng)常擔車，一是因為軸距太長，二是底盤沒有升高，所以車主整車在原基礎上升高6寸保證通過性。鍍鉻合金輪轂搭配Scorpion ATR輪胎也是側(cè)面的點睛之筆，增加平穩(wěn)性與抓地力的同時也讓本就威武高大的身軀更顯兇猛。

這幾年，國內(nèi)已經(jīng)能夠見到更多的全尺寸皮卡或者SUV的身影。而福特旗下的皮卡車型最多的還是F150猛禽。現(xiàn)在，你多了一個新的選擇。