大眾途銳全車隔音 安博士隔音吸音降噪_重慶渝大昌汽車音響

重慶渝大昌音響

川流不息的車流，高速時(shí)候車內(nèi)的風(fēng)燥，胎噪，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，太多的噪音已經(jīng)讓我們失去了駕駛的樂趣和享受，給愛車隔音降噪已成為一種趨勢(shì)。
汽車隔音已經(jīng)融入了我們的生活，這個(gè)大家有目共睹，那些有過隔音或音響改裝經(jīng)驗(yàn)的車友們可能體會(huì)更加深刻一些。汽車隔音給我們帶來太多樂趣，當(dāng)你偶然坐上一輛做了全車隔音的座駕，靜止時(shí)，一切似乎都很平常，一旦馳騁，原本咆哮著使你厭煩的風(fēng)噪、路噪、胎噪、乃至發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都


總所周知，途銳車內(nèi)的隔音措施就不太令人滿意，隔音差，密封性不好，隨之而來的就是風(fēng)噪、路噪、胎噪等等各種噪音，造成的后果是車廂內(nèi)的噪音比較大，不能為駕乘者提供一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境。為了獲得更好的車內(nèi)駕駛安靜性，舒適性，所以車主今天特意過來我們渝大昌汽車影音進(jìn)行改善愛車的隔音環(huán)境。

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途銳全車隔音項(xiàng)目選擇的是我們的安博士豪華型隔音套餐，包含了全車黑玉減震王+安博士吸音棉+安博士引擎蓋專用膜+安博士車門密封條。





對(duì)車輛做足保護(hù)措施，然后檢查完車輛的各項(xiàng)功能及外觀情況之后，隔音施工就正式開始了。

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首先來看看四門隔音，四門隔音為雙層隔音。

拆卸車門護(hù)板之后，露出原車門板構(gòu)造。





車門第一層隔音，用了安博士的黑玉減震王，純天然丁基橡膠隔音材料，能有效隔音止振，加強(qiáng)車身強(qiáng)度。








車門第二層隔音，安博士抗震王，貼于車門外層，密封車門。讓車門形成一個(gè)密封的扎實(shí)箱體，提升音響效果。

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引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)也能有效保護(hù)漆面，所以，引擎蓋同樣是雙層吸音處理。

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U型槽是防火墻的一部分，做這個(gè)部位的隔音，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

前輪弧翼子板隔音
    前輪弧和翼子板連門邊縫位置是汽車隔音降噪的關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)樘ピ肼吩牒蜋C(jī)械噪音等外界雜音90%都從這個(gè)位置導(dǎo)入駕駛室，在前輪弧和翼子板加強(qiáng)抗震和密封進(jìn)行隔音降噪處理，使這部分噪音阻隔在車身之外。






室內(nèi)底盤隔音
  做底盤隔音，把汽車座椅和地毯拆卸下來之后，露出了底盤的鋼板，底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。同樣是兩層材料，鋪得滿滿的，一層安博士黑金玉隔音王，一層安博士吸音棉。

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后輪翼子板及輪弧同樣是雙層隔音處理。

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接下來是尾箱及后尾蓋隔音，尾箱眾所周知屬于一大空腔，此部位的共振不可忽視，尤其是升級(jí)音響搭配超低音的音響系統(tǒng)，后尾箱隔音，主要抑制震動(dòng)噪音（共鳴共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音導(dǎo)入，改善音響效果。尾箱也是做兩層隔音的，第一層同是安博士黑金玉減震王，第二層就是安博士吸音棉了。


















最后一步，車門上粘貼安博士密封條，增加車門的密封性。

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至此途銳全車隔音全部完成，一套完整隔音的重量在60-70斤左右，相當(dāng)于增加了一個(gè)孩子的重量，不少朋友會(huì)關(guān)心油耗會(huì)不會(huì)增加，理論上講60-70斤的重量會(huì)增加燃油0.2L/100km，完成隔音后車輛仍然是日常使用，并沒有刻意計(jì)算過油耗，從儀表顯示和幾次加油粗略計(jì)算，幾乎沒有什么變化，所以大家大可不必?fù)?dān)心。