奇駿改裝 車視杰＋后可視＋原廠側(cè)可視＋倒車視頻作業(yè)

源自網(wǎng)絡(luò)K

106那個燒包一直嚷嚷著要我們給他裝原廠的側(cè)可視，前幾天專門給他訂的貨終于到了。昨天店里飛忙吧忙的，此兄飛叉叉地跑來要裝側(cè)可視，只好委屈老婆取消晚上電影，加班給他做了。

傳說中的原廠側(cè)可視，安裝說明寥寥數(shù)語，連個像樣的系統(tǒng)接線圖都沒有，害得我們自己排查每根線的定義，經(jīng)過幾個小插曲，總算竣工。

問題1.我們原先給他裝了車視杰DVD/GPS，而此次原廠側(cè)可視提供的接口只說了“插入”原廠DVD，結(jié)果接口不兼容，只能手工接線，還要挨個排查線定義；
問題2.車視杰只提供一個視頻輸入接口，而本次安裝有后視、側(cè)視兩個信號源。最后用繼電器控制對側(cè)可視系統(tǒng)的供電，實現(xiàn)了倒車優(yōu)先的邏輯；
問題3.車視杰只有一個“開啟倒車”電平輸入引線，而本次安裝有兩個電平信號。最后用兩個二極管實現(xiàn)側(cè)視、后視的電平信號并入，且不會互相干擾。

另外，考慮到視頻信號易被干擾，倒車優(yōu)先控制繼電器切換的并不是視頻信號，而是給攝像頭供電的電源，視頻信號還是走屏蔽線，不進繼電器。說來也無語，連我們原先加裝的后視攝像頭（跟牌照燈一體的，不破壞后門外觀）都使用同軸屏蔽線傳輸視頻信號，堂堂“原廠側(cè)可視”竟然裸體傳輸視頻信號？！要知道汽車上面可是一個大量電子設(shè)備發(fā)射各種電磁干擾的合唱舞臺啊！

實際上之前我已經(jīng)在002的車上實現(xiàn)了一次“側(cè)可視＋后可視＋倒車優(yōu)先切換”了，只不過沒用原廠的側(cè)可視器材，所以用繼電器實現(xiàn)優(yōu)先切換應(yīng)該還算輕車熟路吧。

初步安裝就位，開始測試時遇到一個小插曲：側(cè)可視、后可視單獨運行都正常，后可視優(yōu)先切換也正常，但一旦先打右轉(zhuǎn)向燈啟動側(cè)可視，再掛倒檔使其自動切換進后可視狀態(tài)，再摘除倒檔回到側(cè)可視狀態(tài)后，側(cè)可視狀態(tài)無法解除，不論是先取消右轉(zhuǎn)向燈，還是先摘除倒檔都不行。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，一旦進過倒檔之后，側(cè)可視控制主機(NISSAN稱作OSD主機)就不能給出正確的電平信號了。面對赫赫打在包裝上的“NISSAN原廠”，我只能再次無語。
解決辦法：修改接線方案，使“倒車優(yōu)先”邏輯選通繼電器在倒檔信號過來時，不但關(guān)閉側(cè)視攝像頭的電源，連OSD主機的電源也給他斷了（我斷你的水，停你的電，看你還不聽DANG的指揮?。?。再次測試，成功！106臉上露出了YD的滿足。。。


“原廠側(cè)可視”主要功能總結(jié)：
1. 外觀漂亮，攝像頭和紅外補償燈都嵌入進了右后視鏡（我一般都稱右耳朵），后面我會附上照片；
2. 開啟右轉(zhuǎn)向，自動啟動側(cè)可視；
3. 另有開關(guān)，可手工啟動側(cè)可視。
4. 只要開“夜行燈”，就啟動紅外燈進行照明補償；
5. 通過SPEED信號線捕獲車速，只有在車速低于20km/h時，打右轉(zhuǎn)彎才會啟動側(cè)可視；


這次安裝我也還是有收獲，找到了傳說中的SPEED信源（并非如另一個傳說：必須通過CAN-BUS獲取車速），接下來等我空了，再琢磨一下它的編碼方式。如果明白了車速編碼方式的話，那么我們的“民間版”側(cè)可視系統(tǒng)同樣可以自動判斷速度，只在20km/h以下才開啟側(cè)可視了。還有我們的“民間版”超過20km/h自動落鎖車門、熄火自動解鎖車門、車速在1秒之內(nèi)從50km/h驟降至0則立即解鎖車門。。。。。。。等等需要和車速相關(guān)的功能豈不都～！◎＃￥％……※×了？哈哈，等我?guī)滋臁?br />
就目前而言，如果要對比“官方版”側(cè)可視和“民間版”的話，我們一是還沒實現(xiàn)自動車速判斷，二就是沒有它外觀好看了。其它諸如加裝紅外補償燈、開夜燈自動紅外補償、打右燈自動開側(cè)可視等等我們都已實現(xiàn)了。
其實我們的側(cè)視、后視攝像頭也是嵌入的，改天等我把車速編碼琢磨完了，準(zhǔn)備另開一帖：“民間側(cè)可視 PK 官方側(cè)可視”，同時把兩種方案的照片都附上，任各位笑罵評說。



最后，感謝106，甘當(dāng)奇駿縱隊成都支隊的1號小白鼠（002算0號？），為大家謀福利！
還要感謝106的那包中華，讓我精神抖擻干到凌晨。

圖一，這是從下面拍的右耳朵，注意看內(nèi)嵌的攝像頭和紅外燈，上面是拆掉外殼的，因為106還要燒“耳朵帶轉(zhuǎn)向燈”，新外殼拿去做漆了；






圖二，秀一下我親自布線的效果，將近1cm粗的線束都被我穿到橡皮管子里面去了，不影響外觀，還算行吧？





圖三，BCM（車身控制模塊）藏在你們的副駕手套箱后面，赫然印著“HD”兩個字母，乍一看還真像塊硬盤。





圖4，側(cè)可視要求接的左右轉(zhuǎn)向燈信號輸入，就是要接到BCM兩個引腳上的





圖5，猜猜他們兩個接哪？




[ 本帖最后由 粉蒸_排骨 于 2010-12-29 01:25 編輯 ] 該圖幾了？一次編輯只能上傳一幅圖片，偶已經(jīng)昏頭了。。。。
上面兩根線就是接這個你們天天盯著看的東西背后啦！





圖n+1，OSD主機被我布置到了這里——副駕手套箱背后，感覺廠家在這里預(yù)留較多安裝支架和孔位，空間也很大，貌似這里是規(guī)范的附加設(shè)備“機房”，而且離BCM也很近，實際上我們這些功能改裝，居多都是和BCM打交道的。





圖N＋2，這就是我們完成后視優(yōu)先的切換繼電器?？上倚?lián)Q的牛仔褲啊，又搞臟了。





圖N＋3，剛剛接好IGN/SPEED線之后。沒了組合儀表，駿駿也顯得沒有神韻了？





圖N＋4，在我一個人默默無聞地安裝側(cè)可視時，002也幫106把車視杰的音頻輸出接入到原車CD機內(nèi)部去了，注意看圖上的CD機AUX IN接口沒有小尾巴了。






圖N＋5，CD背面，002做了一個音頻輸入接頭：
(NND,一個帖只能附幾張圖？沒有上傳附件按鈕了呢？可是我一小時只能發(fā)兩貼得嘛，XCAR可以哦)


完鳥，可惜忘了拍幾張開后可視、側(cè)可視的照片，等改天106過來加耳朵轉(zhuǎn)向燈時一并拍吧。
說起耳朵，哪位有不要的天籟耳朵？可否拿我琢磨一下，興許我們的駿駿就可以電動折疊耳朵了。

[ 本帖最后由 粉蒸_排骨 于 2010-12-29 01:45 編輯 ]
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