奧迪Q3 2.0T升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART-ECU技術(shù)

前幾日升級(jí)臺(tái)奧迪Q3，不料被今天升級(jí)車(chē)主發(fā)現(xiàn)了案例，所以電話(huà)預(yù)約時(shí)間為自己新買(mǎi)Q3做ECU升級(jí)服務(wù)

車(chē)主說(shuō)，看到案例可以從170匹提升到250匹，峰值扭矩可以從280牛米提升到400牛米，當(dāng)天晚上睡覺(jué)都

覺(jué)得興奮，輕松的一個(gè)ECU升級(jí)，就可以完美秒殺原廠(chǎng)的高功率，車(chē)主還說(shuō)，原車(chē)動(dòng)力使勁踩油門(mén)沒(méi)有

推背感，那個(gè)油門(mén)延時(shí)更痛苦，市區(qū)超車(chē)難受不行，其實(shí)買(mǎi)車(chē)之前就考慮過(guò)，提車(chē)第一件事情就是做

ECU升級(jí)，這個(gè)玩意太好用了，小錢(qián)辦大事，沒(méi)想到它的潛力這么大！

一款時(shí)尚、個(gè)性、動(dòng)感的全新奧迪Q3，家族臉譜加“考特”四驅(qū)系統(tǒng)，讓整車(chē)公路性能實(shí)現(xiàn)貼地飛行

尾部設(shè)計(jì)就沒(méi)有前臉那么給力，簡(jiǎn)單線(xiàn)條修飾，附有動(dòng)感的光導(dǎo)尾燈，隱藏式排氣，個(gè)性還是滿(mǎn)滿(mǎn)的

奧迪Q3銘牌，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出凈功率為125千瓦，德國(guó)總部Dyno測(cè)試曲軸馬力為195匹，傳送比高達(dá)87%

奧迪Q3 2.0T同樣采用博世ECU電子控制單元，它與國(guó)產(chǎn)大眾1.8T、2.0T相同型號(hào)，只支持BOOT模式

打開(kāi)保護(hù)外殼、焊接線(xiàn)纜、選擇對(duì)應(yīng)協(xié)議開(kāi)始讀取原車(chē)ECU程序，幾分鐘后將程序上傳德國(guó)總部后臺(tái)

經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的等待，德國(guó)總部將修改好奧迪Q3傳回國(guó)內(nèi)，然后編程、密封、裝車(chē)、啟動(dòng)、檢測(cè)、試車(chē)，

車(chē)主和他朋友輪流試車(chē)，均表示推背感很強(qiáng)烈，整個(gè)加速區(qū)間扭矩很充足，根本沒(méi)有衰減的意思，而且

踩油門(mén)也比以前實(shí)在，以前虛位太大，我真不明白好好的車(chē)，為什么出廠(chǎng)不給設(shè)計(jì)好！其實(shí)廠(chǎng)家也想

把產(chǎn)品做的十分完美，無(wú)奈它的產(chǎn)品銷(xiāo)售全球各地，只能走中庸辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可以應(yīng)付各個(gè)國(guó)家部門(mén)

檢測(cè)，畢竟ECU Tuning這個(gè)項(xiàng)目也不是無(wú)緣無(wú)故就有的，它存在汽車(chē)后市場(chǎng)高科技中，升級(jí)后奧迪

Q3 馬力從170匹提升到250匹，扭矩從280牛米提升到400牛米，整車(chē)性能提升從ART ECU開(kāi)始！