極致搭配—Akrapovic for 991GT3

Rachael王

首先，給大家介紹下GT3這款車。991 GT3實在很快。在奧地利的干地上，GT-R根本無法與991 GT3的制動穩(wěn)定性、彎道速度相比；RS 4.0慢的看不到991 GT3的尾燈；而MP4-12C，可能是我們測試里唯一可以說在公路上比991 GT3快的車，但是賽道還是比991 GT3慢一點。

    新GT3是臺牛鼻的機器，它使用性和性能的結合是一個新的標桿，盡管它步入了458、MP4-12C的級別，它仍然可以因為保留著足夠的特點和激情而榮耀的掛上GT3的名號。而在賽道上，它令人目瞪口呆。

    不言而喻，GT3已經(jīng)將現(xiàn)代年輕人向往的激情與速度完美闡釋，但是對于處女座的親們怎么能夠忍受MP4-12C比他快。所有GT3出廠數(shù)值都一樣，如何能夠獲得更強勁的動力和扭矩變成一個難題。當然，對于酷愛改裝的親們，這些根本難不倒他們。目前市面的改裝件多的讓人眼花，但要選擇一個真正配得上這款神車的排氣，AKrapovic說他自己最配，估計也沒有其他什么排氣回來叫板。

    AKRAPOVIC是世界頂級改裝排氣，其采用鈦合金作為桶身材料，以及碳纖維尾嘴，在改裝排氣中唯一做到不損失低扭，同時還能提高各轉速下的扭矩。

    AKRAPOVIC為991GT3研制了兩款排氣SPORT和RACE版本，給予用戶更多的選擇和體驗，當然不同版本下面的提升也是不一樣的。下面我們來看看他們不同版本的數(shù)據(jù)：

RACE版本

SPORT版本

這些數(shù)據(jù)都是天蝎公司在原車上面實測的。如圖所示，HP就是我們常說的馬力，我們明顯看到，換上天蝎排氣對原車的馬力提升有很大幫助，競技版本的有效提高了19.6馬力，普通版本的有效提高了10馬力，而且我們明顯的可以看出RACE版本對于原車的動力扭矩的提升大于SPORT版本。同時，RACE版本的價格還低于SPORT。這對于像我們這種追求性能到極致的用戶是個極好的消息。

    當然打動廣大客戶的除了性能極致的提升外，精美的外觀，細致的做工也是不可或缺的因素。AK之所以被稱作排氣里面的藝術品是有一定原因的，其采用鈦合金作為排氣的材料，同時天蝎創(chuàng)始人Akrapovic先生的太太是奧地利的知名藝術家，所有的公司、形象物料設計，甚至一本記錄本，均要經(jīng)她批準。非常嚴苛。這也使得AK公司每個工人在生產(chǎn)排氣的時候都會用超級嚴格的標準來要求自己，當然結果就是天蝎排氣面向于大眾的時候，消費者都會驚嘆他精美的做工，每個金屬原子內充斥的都是Akrapovic先生的太太的藝術思想。