極致搭配—Akrapovic for 991GT3

Rachael王

首先，給大家介紹下GT3這款車(chē)。991 GT3實(shí)在很快。在奧地利的干地上，GT-R根本無(wú)法與991 GT3的制動(dòng)穩(wěn)定性、彎道速度相比；RS 4.0慢的看不到991 GT3的尾燈；而MP4-12C，可能是我們測(cè)試?yán)镂ㄒ豢梢哉f(shuō)在公路上比991 GT3快的車(chē)，但是賽道還是比991 GT3慢一點(diǎn)。

    新GT3是臺(tái)牛鼻的機(jī)器，它使用性和性能的結(jié)合是一個(gè)新的標(biāo)桿，盡管它步入了458、MP4-12C的級(jí)別，它仍然可以因?yàn)楸Ａ糁銐虻奶攸c(diǎn)和激情而榮耀的掛上GT3的名號(hào)。而在賽道上，它令人目瞪口呆。

    不言而喻，GT3已經(jīng)將現(xiàn)代年輕人向往的激情與速度完美闡釋?zhuān)菍?duì)于處女座的親們?cè)趺茨軌蛉淌躆P4-12C比他快。所有GT3出廠數(shù)值都一樣，如何能夠獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力和扭矩變成一個(gè)難題。當(dāng)然，對(duì)于酷愛(ài)改裝的親們，這些根本難不倒他們。目前市面的改裝件多的讓人眼花，但要選擇一個(gè)真正配得上這款神車(chē)的排氣，AKrapovic說(shuō)他自己最配，估計(jì)也沒(méi)有其他什么排氣回來(lái)叫板。

    AKRAPOVIC是世界頂級(jí)改裝排氣，其采用鈦合金作為桶身材料，以及碳纖維尾嘴，在改裝排氣中唯一做到不損失低扭，同時(shí)還能提高各轉(zhuǎn)速下的扭矩。

    AKRAPOVIC為991GT3研制了兩款排氣SPORT和RACE版本，給予用戶(hù)更多的選擇和體驗(yàn)，當(dāng)然不同版本下面的提升也是不一樣的。下面我們來(lái)看看他們不同版本的數(shù)據(jù)：

RACE版本

SPORT版本

這些數(shù)據(jù)都是天蝎公司在原車(chē)上面實(shí)測(cè)的。如圖所示，HP就是我們常說(shuō)的馬力，我們明顯看到，換上天蝎排氣對(duì)原車(chē)的馬力提升有很大幫助，競(jìng)技版本的有效提高了19.6馬力，普通版本的有效提高了10馬力，而且我們明顯的可以看出RACE版本對(duì)于原車(chē)的動(dòng)力扭矩的提升大于SPORT版本。同時(shí)，RACE版本的價(jià)格還低于SPORT。這對(duì)于像我們這種追求性能到極致的用戶(hù)是個(gè)極好的消息。

    當(dāng)然打動(dòng)廣大客戶(hù)的除了性能極致的提升外，精美的外觀，細(xì)致的做工也是不可或缺的因素。AK之所以被稱(chēng)作排氣里面的藝術(shù)品是有一定原因的，其采用鈦合金作為排氣的材料，同時(shí)天蝎創(chuàng)始人Akrapovic先生的太太是奧地利的知名藝術(shù)家，所有的公司、形象物料設(shè)計(jì)，甚至一本記錄本，均要經(jīng)她批準(zhǔn)。非常嚴(yán)苛。這也使得AK公司每個(gè)工人在生產(chǎn)排氣的時(shí)候都會(huì)用超級(jí)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，當(dāng)然結(jié)果就是天蝎排氣面向于大眾的時(shí)候，消費(fèi)者都會(huì)驚嘆他精美的做工，每個(gè)金屬原子內(nèi)充斥的都是Akrapovic先生的太太的藝術(shù)思想。