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大眾途安的原車(chē)噪音水平和同級(jí)車(chē)比較還算一般,途安在高速行駛過(guò)程中胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)噪音聲比較大,不過(guò)可以利用其汽車(chē)隔音材料讓噪音大幅度降低。在隔音降噪工程后,車(chē)廂內(nèi)的噪音有著非常明顯的改善。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)聽(tīng)音樂(lè)是件緩解無(wú)聊的事情,但是途安車(chē)主覺(jué)得聽(tīng)了這么長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有后聲場(chǎng)的音響實(shí)在是無(wú)法忍受,于是音響改裝也就提上了日程。
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大眾途安改裝配置
隔音部位:四門(mén)、引擎蓋、翼子板、底盤(pán)、后備箱
隔音材料:大能藍(lán)金剛、大能低頻王、大能超級(jí)溫莎
前聲場(chǎng):意大利ATI精巧FT6.1套裝喇叭
后聲場(chǎng):瑞士魔立方CA-650同軸喇叭
功放:芬朗AL-450 四路功放
改裝單位:鹽城道聲汽車(chē)音響改裝
器材全部選用配齊后,施工也緊鑼密鼓開(kāi)始了,為了給喇叭營(yíng)造一個(gè)良好的試聽(tīng)環(huán)境,對(duì)車(chē)門(mén)實(shí)施隔音是必不可少的。 從隔音角度來(lái)說(shuō),對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音可以增強(qiáng)門(mén)板的厚度,讓關(guān)門(mén)的聲音更沉重,有更高檔車(chē)的關(guān)門(mén)厚重感,而且對(duì)于一些風(fēng)噪和共振也能得到良好的改善;從音響角度來(lái)說(shuō),車(chē)門(mén)隔音后給喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境,讓喇叭在一個(gè)相對(duì)優(yōu)良的環(huán)境中發(fā)揮。也給喇叭創(chuàng)造了一個(gè)效果發(fā)揮的空間,隔音后的門(mén)板類(lèi)似箱體,安裝在箱體的喇叭效果發(fā)揮更好,音質(zhì)效果提升也更明顯,中低頻更飽滿(mǎn)厚實(shí),降低喇叭發(fā)生產(chǎn)生共振等等。
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