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大眾途安的原車噪音水平和同級(jí)車比較還算一般,途安在高速行駛過程中胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車噪音聲比較大,不過可以利用其汽車隔音材料讓噪音大幅度降低。在隔音降噪工程后,車廂內(nèi)的噪音有著非常明顯的改善。長時(shí)間開車聽音樂是件緩解無聊的事情,但是途安車主覺得聽了這么長時(shí)間沒有后聲場(chǎng)的音響實(shí)在是無法忍受,于是音響改裝也就提上了日程。
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大眾途安改裝配置
隔音部位:四門、引擎蓋、翼子板、底盤、后備箱
隔音材料:大能藍(lán)金剛、大能低頻王、大能超級(jí)溫莎
前聲場(chǎng):意大利ATI精巧FT6.1套裝喇叭
后聲場(chǎng):瑞士魔立方CA-650同軸喇叭
功放:芬朗AL-450 四路功放
改裝單位:鹽城道聲汽車音響改裝
器材全部選用配齊后,施工也緊鑼密鼓開始了,為了給喇叭營造一個(gè)良好的試聽環(huán)境,對(duì)車門實(shí)施隔音是必不可少的。 從隔音角度來說,對(duì)車門進(jìn)行隔音可以增強(qiáng)門板的厚度,讓關(guān)門的聲音更沉重,有更高檔車的關(guān)門厚重感,而且對(duì)于一些風(fēng)噪和共振也能得到良好的改善;從音響角度來說,車門隔音后給喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境,讓喇叭在一個(gè)相對(duì)優(yōu)良的環(huán)境中發(fā)揮。也給喇叭創(chuàng)造了一個(gè)效果發(fā)揮的空間,隔音后的門板類似箱體,安裝在箱體的喇叭效果發(fā)揮更好,音質(zhì)效果提升也更明顯,中低頻更飽滿厚實(shí),降低喇叭發(fā)生產(chǎn)生共振等等。
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