改裝渦輪加大 臺(tái)灣加工

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前言：以下是我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)最新的改車(chē)行情，如有人嫌文章過(guò)于繁雜，那么請(qǐng)你不要看，改車(chē)本身就是一種心態(tài)，倘若成熟則能改出好車(chē)，倘若連爬文都嫌累，那你直接買(mǎi)一臺(tái)布加迪足以省得改。
大家好我是小編小寶，今天小寶要為大家介紹一個(gè)在國(guó)內(nèi)算新奇,但是在國(guó)外很成熟的一個(gè)技術(shù)改車(chē)活。
現(xiàn)今渦輪增壓車(chē)款愈來(lái)愈多，連保時(shí)捷，奔馳這種頂級(jí)大廠都在做渦輪車(chē)了說(shuō)明渦輪已經(jīng)是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)未來(lái)是渦輪車(chē)的未來(lái)，小排量車(chē)要提供大馬力而不再是以不斷增大排量為單一手段，
改裝加大渦輪是升級(jí)動(dòng)力的手段之一，并不會(huì)像大部分車(chē)友想的那樣改裝渦輪會(huì)對(duì)引擎有傷害，渦輪增壓跟機(jī)械增壓不同，機(jī)械增壓會(huì)大大損傷車(chē)（純屬小寶個(gè)人見(jiàn)解）,小寶接受過(guò)一臺(tái)10年RS5N/A車(chē)，改某牌機(jī)械增壓，車(chē)主吃了好幾年泡棉省下來(lái)的鈔票，大把大把花了，請(qǐng)來(lái)某專(zhuān)業(yè)調(diào)試員（大價(jià)錢(qián)帶機(jī)票，帶大保健費(fèi)用以及各種YYY），經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的調(diào)試，車(chē)子動(dòng)力的確有了質(zhì)的飛躍，爽了好幾個(gè)月，秒殺了不知道多少二代們的壕車(chē)，但是半年之后，車(chē)主開(kāi)始反映小問(wèn)題不斷，故障燈三天兩頭光顧，拆開(kāi)來(lái)檢查，重新調(diào)試電腦（又是一筆大保健費(fèi)用哎）也同樣找不到問(wèn)題，最后不得已將車(chē)子送回來(lái)奧迪維修廠，經(jīng)檢查，廠家給出的解決方法是更換引擎，然后你懂得車(chē)主就各種繼續(xù)吃泡面攢錢(qián)買(mǎi)新款渦輪增壓S5哈哈。
我們接下來(lái)轉(zhuǎn)回正題繼續(xù)講解，改裝渦輪不僅可以改善原廠設(shè)計(jì)上的不良，同時(shí)也可以改變引擎輸出特性，讓車(chē)輛變得更容易駕馭，有的嫌車(chē)太重，馬力不夠，就可以選擇渦輪加大前提必須是渦輪車(chē)，自然吸氣車(chē)外掛電腦，小寶可以告訴大家，有人是在這么做，但是幾乎亂七八糟，本來(lái)就不是一個(gè)系統(tǒng)的，硬要去外加，車(chē)子報(bào)廢也是遲早的，建議換渦輪車(chē)T-T。文后將介紹渦輪構(gòu)造、現(xiàn)在渦輪升級(jí)的方法等，了解加大渦輪后、對(duì)引擎設(shè)計(jì)所產(chǎn)生正面幫助

接下來(lái)進(jìn)入今天的主題，下圖是渦輪升級(jí)原理圖，加大出風(fēng)量換取更大馬力，請(qǐng)參閱



注:原廠就已搭載渦輪系統(tǒng)的引擎，其強(qiáng)度已比自然進(jìn)氣引擎好上許多，因此可藉由提高壓縮比或更換體積與出風(fēng)量更大的加大渦輪，來(lái)獲取更強(qiáng)大的馬力。

目前加大渦輪的方式主要可分成兩種，分別是將原廠渦輪更換成體積更大、出風(fēng)量更高的大渦輪，這種改裝是過(guò)去常見(jiàn)的做法，且改裝效果明顯，
從理輪上來(lái)說(shuō)，只要引擎排出的廢氣足以推動(dòng)渦輪，愈大的渦輪與愈高的增壓值對(duì)引擎的效益愈有利，但是在現(xiàn)實(shí)的環(huán)境下渦輪車(chē)引擎存在高溫、高壓及高磨擦力的考驗(yàn)。如何讓引擎在中低速時(shí)即產(chǎn)生充沛的扭力，高轉(zhuǎn)時(shí)又能確實(shí)的發(fā)揮最大馬力，正是改裝渦輪時(shí)最重要的前題，如果從價(jià)位為取決的話(huà)，根本就不必考慮上述的種種條件。假若使用者考慮到精致柔順度及油秏的話(huà)，渦輪本身的尺寸、A/R值及增壓值的設(shè)定就必須采用保守的低數(shù)值，但也不要期待有強(qiáng)大輸出的表現(xiàn)，因?yàn)橐磺袆?dòng)力的來(lái)源在于時(shí)間和金錢(qián)的累積，追求動(dòng)力的渦輪表現(xiàn)后，需要更換的引擎內(nèi)部就件遠(yuǎn)大于渦輪本身的價(jià)值。



想要以修改的方式，提高原廠渦輪?風(fēng)量，最快速的方式就是加大進(jìn)氣葉片直徑，以求相同渦輪轉(zhuǎn)速下，能「吹」出更多的空氣，要容納更大直徑的進(jìn)氣葉片，就需先將進(jìn)氣渦輪外殼內(nèi)部進(jìn)行研磨，也就是黃色箭頭所指之處。

至于加大直徑的進(jìn)氣葉片取得方式，目前都是以CNC加工鍛造鋁錠的方式來(lái)取得，也就是目前當(dāng)紅的鍛造葉片，其優(yōu)勢(shì)在于重量輕、強(qiáng)度佳、不用開(kāi)模量產(chǎn)制造快速，缺點(diǎn)則是單一成本高。



原廠渦輪進(jìn)行修改 加大進(jìn)氣葉片直徑就是以原廠渦輪為基礎(chǔ)進(jìn)行加工，先將進(jìn)氣外殼的口徑加大，再換上直徑更大的鍛造葉片，如此就可在不動(dòng)到軸座與排氣渦輪的情況下，提高渦輪出風(fēng)量，之所以要這樣做的原因，在于現(xiàn)在許多新車(chē)的排氣頭段與渦輪排氣龜殼都是采一體成型制造，如果要更換渦輪的話(huà)，還要額外制造排氣頭段，因此沿用原廠渦輪進(jìn)行加工，會(huì)是比較快速與省成本的做法，包含BMW N20B20、N54B30、N55B30、GTI 6/7代與GT-R R35等引擎與車(chē)款，都可透過(guò)此方式來(lái)加大渦輪以提高出風(fēng)



這兩張都是更換加大直徑葉片的渦輪比較圖，可以明顯發(fā)現(xiàn)葉片直徑確實(shí)加大不少，藉此吸入更多空氣給引擎，以獲得更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。
具體維修方法是把原來(lái)的渦輪全部分解油封墊片全部換新，加大葉片就是原廠渦輪外殼修整加大進(jìn)排側(cè)葉片軸心加粗

目前具體目前能夠維修加大的渦輪有以下車(chē)型代碼
AUDI:A4.A5
BMW:N20.N54.N55
Mini:N14.N18
Porsche:996.997.marcan
Nissan:GTR
VW:GTi5.GTi6.GTi7

渦輪工廠的地址在臺(tái)灣，所有東西如果要維修都要用順豐寄回臺(tái)灣，維修時(shí)間依照不同引擎，現(xiàn)在絕大部分大陸地區(qū)的渦輪維修都在臺(tái)灣進(jìn)行，因?yàn)榧夹g(shù)到家，累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)夠，所以如有意向可以按照?qǐng)D中聯(lián)系方式聯(lián)系小寶。
以下是小寶翻修的渦輪的實(shí)物圖 請(qǐng)大家欣賞


最后小寶送上一句話(huà)給各位熱愛(ài)改裝的車(chē)友“改裝是一種心態(tài)，心態(tài)有多成熟就能有多少投入，一切動(dòng)力的來(lái)源在于時(shí)間和金錢(qián)的累積”。么么噠

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為什么我的帖子會(huì)沉好桑心！?。。。。。。。。。?/td>