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本月27號(hào)本人寫(xiě)了一文拒絕高價(jià)維修費(fèi),自己動(dòng)手換伊蘭特倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器,帶圖....,(點(diǎn)擊文字進(jìn)入該文),話說(shuō)本人的伊蘭特原車(chē)一個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器被老鼠咬斷了幾根線,剛好在探頭的尾部,很難接上修復(fù),那時(shí)就把買(mǎi)的一個(gè)非原廠的倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器換上了,開(kāi)了一天,覺(jué)得新裝的探頭跟剩下的三個(gè)原車(chē)探頭配合不是很好,可能是習(xí)慣了原來(lái)配合倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)的感覺(jué)的原因,覺(jué)得探測(cè)距離和警報(bào)有點(diǎn)不準(zhǔn)確,一次都挨到凸出物了,還是"滴滴"叫,沒(méi)有最終警示"滴"的長(zhǎng)鳴音,感覺(jué)很不爽,于是就想把原廠的那個(gè)試看能不能修好,再裝回去.下面開(kāi)始動(dòng)工:
圖中就是被老鼠咬斷線的那個(gè)原車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器
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因?yàn)橐г谧罡?接線很難,就算接少也很容易扯斷,唯一辦法就是拆開(kāi)傳感器,接到內(nèi)部去.觀察傳感器,是由兩個(gè)殼咬合在一起,拿修手表用的那種小螺絲批小心的翹開(kāi)兩個(gè)殼,看到里面是一團(tuán)跟殼體合起來(lái)外形一樣的橡膠,是一體的,還看不到接線的地方,慢慢的敲開(kāi)橡膠.終于看到電路了,看圖![]()
看來(lái)橡膠是防水和防震用的,線路板夾在中間,線從尾部那個(gè)孔出去,我查看了接線的地方,跟電腦那種插線差不多,有一個(gè)座,座有四個(gè)腳焊在電路上的,現(xiàn)在看來(lái)把線接到座里是不可能了,我決定把接線座取下來(lái),看圖,取下來(lái)的接線座,![]()
然后找四根線焊回去接線座的四個(gè)孔.找到以前去配電腦拿的排線,剛好有黑藍(lán)白紅,按原來(lái)的接線按相應(yīng)的孔位小心的焊上去,要小心,因?yàn)榭孜婚g隔很小,怕連在一起.接好線后的圖![]()
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拍朦了,
下圖這兩個(gè)就是焊接的功臣了
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白色的是電烙鐵,電烙鐵底下那淺藍(lán)色的是吸錫器,(它的作用是拆線座時(shí)它可以把融化的錫吸走,留出孔洞,方便穿線焊接),為了接觸良好和穩(wěn)固,我線路板穿線過(guò)的兩面都上了焊錫.
然后把引出來(lái)的線和原來(lái)倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器的線按對(duì)應(yīng)的顏色接上,接頭為了穩(wěn)固都打上焊錫,
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接好以后,就是密封了,這個(gè)工具出場(chǎng)了,熱熔膠槍![]()
在線路板接線的兩面都打上膠,固住線頭,防止線頭會(huì)相連![]()
把線路板裝回去,在正面再打上膠
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然后把外殼裝回去,探頭外殼有個(gè)半園形的孔的,把外殼裝回去后通過(guò)這個(gè)孔往殼體內(nèi)灌膠,灌滿了后就用力把兩邊的殼體壓合,壓一兩分鐘左右,兩個(gè)殼體就緊密連在一起了,在出線的殼體尾部也封上膠,做好防水,![]()
這邊探頭就算完成了.
在線接位置也上好膠,同理,固位和防水,
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這樣,倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器就弄好了,看全圖![]()
,再纏繞電工膠布一圈,OK,完工![]()
就等裝車(chē)測(cè)試了.
今天也就是29號(hào)中午,我又回到原來(lái)自己換傳感器的老地方,按前兩天自己拆后杠外殼的經(jīng)驗(yàn),拆開(kāi)
后杠外殼把修復(fù)的原廠的倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器換上,裝上后經(jīng)測(cè)試工作正常,高興,終于車(chē)子復(fù)原了.可惜的是后來(lái)買(mǎi)了的那個(gè)什么深虹雷達(dá)傳感器,暫時(shí)無(wú)用武之處了,留著備用吧,這個(gè)就是兩天前裝上的新買(mǎi)的探頭
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,拉近一點(diǎn),![]()
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此文也算完畢了,通過(guò)這次動(dòng)手,發(fā)現(xiàn)本來(lái)汽修店的修都只能全靠自己了,外面都是只換配件不修,唉,有些事還是自己動(dòng)手好,免得花冤枉錢(qián)做冤大頭,同時(shí)也發(fā)現(xiàn)原車(chē)的倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器探頭外圈都是噴有和車(chē)身一樣的漆的,副廠的都沒(méi)有噴到漆,我想這也可以作為購(gòu)買(mǎi)探頭是否為原廠配件的鑒定.
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