再次折騰,修復(fù)倒車?yán)走_(dá)傳感器探頭全過程,經(jīng)裝車測試!,成功!

看日出

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         本月27號本人寫了一文拒絕高價維修費,自己動手換伊蘭特倒車?yán)走_(dá)傳感器,帶圖....,(點擊文字進(jìn)入該文),話說本人的伊蘭特原車一個倒車?yán)走_(dá)傳感器被老鼠咬斷了幾根線,剛好在探頭的尾部,很難接上修復(fù),那時就把買的一個非原廠的倒車?yán)走_(dá)傳感器換上了,開了一天,覺得新裝的探頭跟剩下的三個原車探頭配合不是很好,可能是習(xí)慣了原來配合倒車?yán)走_(dá)倒車的感覺的原因,覺得探測距離和警報有點不準(zhǔn)確,一次都挨到凸出物了,還是"滴滴"叫,沒有最終警示"滴"的長鳴音,感覺很不爽,于是就想把原廠的那個試看能不能修好,再裝回去.下面開始動工:
    圖中就是被老鼠咬斷線的那個原車倒車?yán)走_(dá)傳感器



因為咬在最根部,接線很難,就算接少也很容易扯斷,唯一辦法就是拆開傳感器,接到內(nèi)部去.觀察傳感器,是由兩個殼咬合在一起,拿修手表用的那種小螺絲批小心的翹開兩個殼,看到里面是一團(tuán)跟殼體合起來外形一樣的橡膠,是一體的,還看不到接線的地方,慢慢的敲開橡膠.終于看到電路了,看圖


看來橡膠是防水和防震用的,線路板夾在中間,線從尾部那個孔出去,我查看了接線的地方,跟電腦那種插線差不多,有一個座,座有四個腳焊在電路上的,現(xiàn)在看來把線接到座里是不可能了,我決定把接線座取下來,看圖,取下來的接線座,


然后找四根線焊回去接線座的四個孔.找到以前去配電腦拿的排線,剛好有黑藍(lán)白紅,按原來的接線按相應(yīng)的孔位小心的焊上去,要小心,因為孔位間隔很小,怕連在一起.接好線后的圖















拍朦了,
下圖這兩個就是焊接的功臣了



白色的是電烙鐵,電烙鐵底下那淺藍(lán)色的是吸錫器,(它的作用是拆線座時它可以把融化的錫吸走,留出孔洞,方便穿線焊接),為了接觸良好和穩(wěn)固,我線路板穿線過的兩面都上了焊錫.
然后把引出來的線和原來倒車?yán)走_(dá)傳感器的線按對應(yīng)的顏色接上,接頭為了穩(wěn)固都打上焊錫,


接好以后,就是密封了,這個工具出場了,熱熔膠槍


在線路板接線的兩面都打上膠,固住線頭,防止線頭會相連

把線路板裝回去,在正面再打上膠





然后把外殼裝回去,探頭外殼有個半園形的孔的,把外殼裝回去后通過這個孔往殼體內(nèi)灌膠,灌滿了后就用力把兩邊的殼體壓合,壓一兩分鐘左右,兩個殼體就緊密連在一起了,在出線的殼體尾部也封上膠,做好防水,


這邊探頭就算完成了.
在線接位置也上好膠,同理,固位和防水,


這樣,倒車?yán)走_(dá)傳感器就弄好了,看全圖
,再纏繞電工膠布一圈,OK,完工


就等裝車測試了.
       今天也就是29號中午,我又回到原來自己換傳感器的老地方,按前兩天自己拆后杠外殼的經(jīng)驗,拆開
后杠外殼把修復(fù)的原廠的倒車?yán)走_(dá)傳感器換上,裝上后經(jīng)測試工作正常,高興,終于車子復(fù)原了.可惜的是后來買了的那個什么深虹雷達(dá)傳感器,暫時無用武之處了,留著備用吧,這個就是兩天前裝上的新買的探頭

,拉近一點,

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       此文也算完畢了,通過這次動手,發(fā)現(xiàn)本來汽修店的修都只能全靠自己了,外面都是只換配件不修,唉,有些事還是自己動手好,免得花冤枉錢做冤大頭,同時也發(fā)現(xiàn)原車的倒車?yán)走_(dá)傳感器探頭外圈都是噴有和車身一樣的漆的,副廠的都沒有噴到漆,我想這也可以作為購買探頭是否為原廠配件的鑒定.
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