又一臺(tái)寶馬M4選擇頂尖排氣Akrapovic天蝎

Rachael王

針對(duì)全新款式雙門(mén)版本BMW F82 M4這部重量級(jí)M Car，全球各大改裝品牌無(wú)不積極展開(kāi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，企圖搶食即將到來(lái)的首波新款M4的改裝熱潮，而即使渦輪增壓引擎在保養(yǎng)方面較費(fèi)工，但改裝潛力絕對(duì)是其與自然進(jìn)氣引擎相比之下的優(yōu)勢(shì)之一。
     首當(dāng)其沖的當(dāng)然是來(lái)自斯洛文尼亞的頂級(jí)排氣廠商-AKRAPOVIC天蝎排氣，寶馬旗下的雙門(mén)高性能轎跑，寶馬M4充滿(mǎn)肌肉感的尾部保險(xiǎn)杠下的4孔尾排很有氣勢(shì)，令人充滿(mǎn)駕上它去征服道路的沖動(dòng)。一切動(dòng)感的元素都構(gòu)成了M系獨(dú)具特色的標(biāo)識(shí)。而換裝Akrapovic天蝎排氣的寶馬M4看起來(lái)比原廠排氣更加符合它運(yùn)動(dòng)高性能的身份，精致的雙邊四處碳纖維尾嘴無(wú)時(shí)無(wú)刻的彰顯出個(gè)性運(yùn)動(dòng)的典范。

雙渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)給個(gè)大排氣廠商出了一道很大難題，幸好，歐洲市場(chǎng)更早于我們了解雙渦增，天蝎也根據(jù)他們對(duì)雙渦增的了解研制出了令他們值得驕傲的改裝排氣。這也是為什么M4這款車(chē)已經(jīng)上市這么久而其他品牌的改裝排氣卻久久不露面的原因。很巧的是天蝎上市后兩個(gè)月，臺(tái)灣以及國(guó)內(nèi)的知名品牌也高調(diào)宣布他們也研制成功。其中貓膩，不言而喻。

Akrapovic天蝎中國(guó)官方代理：深圳凱瑟瑪科技有限公司   手機(jī)（微信）：13924623152
      AK排氣不僅僅是外觀上提供了四個(gè)精美的碳纖維尾嘴，同時(shí)還在動(dòng)力和扭矩上面有了完美的提升，這是別的排氣都做不到的。我們不妨來(lái)看看官方給出的數(shù)據(jù)

當(dāng)然改排氣最關(guān)注的還是低扭的問(wèn)題，天蝎是目前市場(chǎng)上唯一能做到低扭無(wú)損失同時(shí)還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速下面提升扭矩的排氣，他跟國(guó)內(nèi)以及臺(tái)灣一些排氣不同，不是簡(jiǎn)單的靠管徑的加粗來(lái)獲得動(dòng)力，眾所周知，管徑的加粗排氣回壓自然會(huì)降低，低扭的損失不可避免。但是天蝎不同，他根據(jù)流體運(yùn)動(dòng)原理會(huì)在一個(gè)合理排氣回壓范圍內(nèi)設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)的管徑、長(zhǎng)度、消音器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和排氣口徑來(lái)照顧車(chē)輛的全轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)。除了科學(xué)的設(shè)計(jì)，汽車(chē)動(dòng)力扭矩的提升也離不開(kāi)天蝎在材料上的選擇——鈦合金。排氣管引入鈦合金材料，天蝎排氣屬于第一個(gè)，也是唯一一個(gè)，鈦合金廣泛應(yīng)用于航空事業(yè)，鈦合金材料的管子如何在高溫下彎曲到想要的形狀同時(shí)不出現(xiàn)金屬內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)異常的情況，如何在管徑上面進(jìn)行變徑，面對(duì)這難于登天的技術(shù)問(wèn)題，我想一般那些僅以盈利為目的排氣廠商是想也不會(huì)想的吧!但是再難的問(wèn)題只要肯投入，肯研究，都會(huì)解決。而AK做到了。他們投資了上億元的資本打造了現(xiàn)在的鈦合金排氣管生產(chǎn)線，以及研發(fā)部和品控部，AKRAPOVIC的QC部門(mén)設(shè)備之齊全，檢測(cè)之嚴(yán)謹(jǐn)可謂是到了吹毛求疵的地步。但正是這一絲不茍的精神使得AK排氣能屹立在現(xiàn)有無(wú)數(shù)的排氣品牌的長(zhǎng)林中，同時(shí)始終保持業(yè)內(nèi)NO.1的水平和口碑。