江鈴馭勝全車隔音 徐州音樂聽汽車音響改裝

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開車本應(yīng)是一件舒適的事，但是汽車行駛中產(chǎn)生的噪音問題已經(jīng)讓我們不得不去面對，汽車噪音會影響駕駛員和同乘人員的疲勞?，F(xiàn)在越來越多的車主認(rèn)識到了噪音的危害，做好隔音能明顯提升駕駛者和同乘人的舒適體驗。

江鈴汽車十幾年來一直默默耕耘在輕型商用車市場，從生產(chǎn)商用車到推出乘用車，這既是一個非常大的跨越，同時也是趨勢所在。在與福特結(jié)盟以后，江鈴汽車不僅收獲了精良造車技術(shù)，還融合了福特在北美大獲成功的全球銷售服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程，建立了目前中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大最完善JMC Cares江鈴服務(wù)關(guān)懷體系。

在融會了從整車生產(chǎn)到售后服務(wù)這一系列先進(jìn)經(jīng)驗后，江鈴?fù)瞥鍪卓畛擞密嚳芍^是水到渠成。而江鈴汽車的首款乘用車不僅是最強(qiáng)福特合作品牌SUV,更被業(yè)內(nèi)和廣大消費者一致認(rèn)為是華麗和實用的完美結(jié)合體。

從華麗來看，江鈴·馭勝的設(shè)計頗具國際色彩，由來自意大利、法國、日本、美國、中國等國家的近200位富有經(jīng)驗的工程師，經(jīng)過30個月的不懈奮斗共同研發(fā)完成。外形設(shè)計由意大利 TESCO TS 汽車設(shè)計公司首席設(shè)計師執(zhí)筆，其外觀設(shè)計線條流暢，使人產(chǎn)生一種華麗大氣的感覺；內(nèi)飾設(shè)計則由曾經(jīng)設(shè)計MAZDA 6的設(shè)計師完成，在內(nèi)飾設(shè)計過程中，參考Mondeo、奔馳、奧迪、C-RV等國際車型，不斷進(jìn)行對比分析，反復(fù)改進(jìn)，從而保證內(nèi)飾設(shè)計的精致華麗。

從實用來看，江鈴·馭勝的發(fā)動機(jī)源自福特技術(shù)的TDCI柴油發(fā)動機(jī)，動力充足，節(jié)能環(huán)保，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，低速爬坡、高速超車游刃有余。以順應(yīng)“低碳”時代的柴油動力技術(shù)為核心，全面滿足消費者對卓越品質(zhì)、節(jié)能減排與低耗高效的需求。百公里油耗8.0L，這個油耗在SUV里面算是絕對的省油標(biāo)兵。

為了保證江鈴·馭勝的品質(zhì)，江鈴汽車進(jìn)行了“高溫、高寒、高原”三高極地測試，其挑戰(zhàn)難度之大，路試環(huán)境之惡劣在國內(nèi)實屬罕見。多次跨越最低氣溫達(dá)到-32℃的黑河，穿越吐魯番火焰山，抵達(dá)海拔5300米的唐古拉山山口，測試結(jié)果表明，馭勝可以輕松面對各種惡劣環(huán)境，在測試中，馭勝啟動靈敏、駕駛穩(wěn)定、暖風(fēng)和油路也表現(xiàn)良好，優(yōu)秀的品質(zhì)將使馭勝的養(yǎng)護(hù)成本更低。

不要忽視任何施工步驟，特別是施工前的全車檢查，因為這是對客戶、對自身的尊重和保障，也是施工造就方便。因此確認(rèn)原車全面的情況與系統(tǒng)的情況。專業(yè)店都會對原車先做檢查，然后整理好車內(nèi)雜物后再開始施工。

原車門板隔音施工隔音是不少人都認(rèn)為不怎么樣的，而拆下門板后結(jié)論就更昭然若見，你能從拆下門板內(nèi)飾后，暴露出來的就是赤裸裸的鈑金，而許多車都有一層薄薄膠膜，它連這個也沒有，可想而知，隔音對于這款車而言是多重要。

鈑金內(nèi)部清晰干凈后，黏貼上事前準(zhǔn)備好的隔音材料，隔音材料需要按鈑金大小裁剪好，然后把材料黏貼上去，徐州音樂聽選用的隔音材料均為環(huán)保材料，而門板先用減少噪音、增加門板厚度與增加門板穩(wěn)定的隔音材料。

后尾箱：施工過程與底盤一樣，主要是因為它與底盤相連，后輪轂部分又是震動比較嚴(yán)重的地方。

底盤：整個車身的額載體，傳動軸藏于底盤內(nèi)，震動生噪是在所難免的，但是，我們不會任由這種現(xiàn)象亂來的，在鈑金處貼上一層隔音減震板，抑制震動，然后再在其表面鋪上一層大能吸音棉，這樣隔音的效果將會更加明顯，貼上隔音減震板，增加鈑金厚度，抑制震動。