大眾帕薩特做全車隔音 安博士藍鉆隔音_重慶渝大昌汽車音響

重慶渝大昌音響

汽車發(fā)展一直到今天已愈百年，其對類的影響達到了驚人的程度，而今越來越多的家庭和個人擁有了汽車，汽車已從當時的奢侈品逐漸變?yōu)橐环N生活工具，人們生活已經(jīng)與汽車緊密聯(lián)系到一起。就像這輛耳熟能詳?shù)呐了_特。成穩(wěn)大氣的外觀，寬大時尚的內(nèi)室及后尾箱，讓人愛不釋手。操控輕松自如，唯一不足的是在高速路行駛過程式當中帕薩特胎噪及風噪聲特別大。長時間在這種噪音大的室內(nèi)駕駛讓人感到煩噪不安，耳朵疲勞，及大影響了人的身心健康。所以今天主角新帕薩特，全新的車，愛車剛從4S出來，就迫不及待的來渝大昌進行全車安博士頂級藍鉆隔音王降噪工程。

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隔音材料：

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正式施工之前，我們需要對車進行全方面的保護與檢查，檢查無誤待車主簽字確認時候方可施工，這是專業(yè)改裝店的基本施工流程之一。






開始施工，首先是拆卸全車門板、座椅及裝飾件等，拆下門板后我們可以看到，帕薩特原車門上是沒有任何隔音的。






隔音施工正式開始，首先對車門板進行施工，門板施工采用雙層減震處理，密封門板孔洞。做好車門隔音之后，門板內(nèi)層鋼板的一些孔洞被隔音材料完全密封了，使車門形成一個類似家用音箱的箱體結(jié)構(gòu)，為喇叭提供了一個理想的工作環(huán)境，同時隔音材料也能降低門板共振引起的諧波失真，聲音變得更加干凈有力。

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在引擎蓋粘貼安博士藍鉆隔音王，然后再用安博士引擎蓋專用棉，吸收引擎運轉(zhuǎn)噪音，還能防止漆面老化。






同時，U型槽隔音也能在一定程度上降低發(fā)動機噪音的傳入。







前輪弧翼子板隔音
    前輪弧和翼子板連門邊縫位置是汽車隔音降噪的關(guān)鍵點，因為胎噪路噪和機械噪音等外界雜音90%都從這個位置導入駕駛室，在前輪弧和翼子板加強抗震和密封進行隔音降噪處理，使這部分噪音阻隔在車身之外。

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室內(nèi)底盤隔音
  做底盤隔音，把汽車座椅和地毯拆卸下來之后，露出了底盤的鋼板，底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。兩層材料，鋪得滿滿的，一層安博士藍鉆隔音王，一層安博士吸音棉。

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后尾箱隔音
    后尾箱隔音，主要抑制震動噪音（共鳴共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音導入，改善音響效果。尾箱也是做兩層隔音的，第一層同是由純丁基膠做成的藍鉆減震王，第二層就是安博士吸音棉了。

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后輪翼子板及輪弧隔音處理。
第一層貼安博士頂級藍鉆止振材料。










第二層用安博士吸音棉。

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車門邊密封條密封度不夠嚴實，風噪和外界噪音從邊縫導入駕駛室，在高速行駛時感受特別明顯，加裝安博士門邊密封條，增強密封條的密合度，有效阻隔風噪和外來噪音。

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至此新帕薩特全車隔音全部完成，一套完整隔音的重量在60-70斤左右，相當于增加了一個孩子的重量，不少朋友會關(guān)心油耗會不會增加，理論上講60-70斤的重量會增加燃油0.2L/100km，完成隔音后車輛仍然是日常使用，并沒有刻意計算過油耗，從儀表顯示和幾次加油粗略計算，幾乎沒有什么變化，所以大家大可不必擔心。