14款寶馬X5汽車(chē)音響改裝德國(guó)零點(diǎn)主動(dòng)三分頻_重慶渝大昌影音

重慶渝大昌音響

自這個(gè)世界誕生動(dòng)物以后就離不開(kāi)聲音的世界，因?yàn)樗鼈冃枰ㄟ^(guò)聲音來(lái)傳達(dá)自己所要表達(dá)的意思，這也是人類(lèi)對(duì)聲音最原始的訴求。但隨著時(shí)間和生活形態(tài)的變化，人們對(duì)聲音的訴求點(diǎn)提升了，對(duì)聲音的訴求上升到了音樂(lè)的表達(dá)，上升到了享受的級(jí)別，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)音樂(lè)的要求不斷的提升，原車(chē)的音響效果早已不能滿(mǎn)足對(duì)音樂(lè)有點(diǎn)追求的車(chē)友！升級(jí)愛(ài)車(chē)音響提升音響效果從一個(gè)不視重的邊緣逐步變成了車(chē)友極為關(guān)注的一部分，從幕后走到了前臺(tái)。我們今天的主角寶馬X5亦是如此追求音樂(lè)的享受進(jìn)行音響改裝行動(dòng)。

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根據(jù)客戶(hù)的需求，我們做出以下方案：音源部分由喜力士DSP處理器來(lái)處理優(yōu)化，配上德國(guó)零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用三分頻喇叭和零點(diǎn)GZ-NM80SQ鉑金系列中音及零點(diǎn)IA250十寸超低音，再用零點(diǎn)IA4115四路和兩臺(tái)IA2235HPX兩路，一共三臺(tái)功放推動(dòng)這一系統(tǒng)。特別值得一提的是，這是一套性?xún)r(jià)比極高的音響系統(tǒng)，為大多中度發(fā)燒友的極佳選擇，德國(guó)零點(diǎn)的聲音一直以真實(shí)、自然、溫潤(rùn)著稱(chēng)，清晰的高音、純凈的質(zhì)感，在同等價(jià)位的音響系統(tǒng)中無(wú)人能出其右。

寶馬X5音響改裝配置清單：
1    處理器   喜力士  DSP  信號(hào)處理器     1臺(tái)
2   前聲場(chǎng)三分頻  零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用三分頻系統(tǒng)   1套
3   前聲場(chǎng)中音       零點(diǎn)  80SQ  音質(zhì)型 4寸中音喇叭  1套
4   功放1     零點(diǎn)    IA4115     四聲道大功率功放  1臺(tái)
5   功放2     零點(diǎn)    IA2235HPX  兩聲道功放  2臺(tái)
6   低音      零點(diǎn)    IA250X  10寸超低音  1只
7    線(xiàn)材     切爾洛夫      喇叭線(xiàn)
8   鳴悅     高級(jí)信號(hào)線(xiàn)
9   隔音     安博士      四門(mén)雙層

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系統(tǒng)看起雖然很簡(jiǎn)單，但是工藝卻不簡(jiǎn)單。接下來(lái)就讓我們一同來(lái)看看此次改裝的設(shè)計(jì)和工藝是何等不簡(jiǎn)單。
正式施工之前，我們需要對(duì)車(chē)進(jìn)行全方面的保護(hù)與檢查，檢查無(wú)誤待車(chē)主簽字確認(rèn)時(shí)候方可施工。







接下來(lái)看改裝過(guò)程。
為了確保喇叭不被外界的一些不必要的因素所影響，對(duì)車(chē)門(mén)做隔音是非常有必要的。越是高檔的車(chē)型，它的設(shè)計(jì)越精密，越完善。在拆裝的過(guò)程中越要花功夫。音響要在一個(gè)相對(duì)寧?kù)o的空間內(nèi)方能發(fā)揮出最佳的效果，車(chē)門(mén)隔音能有效地降低風(fēng)噪的入侵和門(mén)上部件因相互碰撞而產(chǎn)生的異響，同時(shí)，車(chē)門(mén)雙層隔音使車(chē)門(mén)形成一個(gè)箱體，讓喇叭盡情地發(fā)揮。

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關(guān)于寶馬X5原車(chē)的音響系統(tǒng)，一如大家見(jiàn)過(guò)的寶馬音響一樣，并不是說(shuō)這套系統(tǒng)不好，而是不夠好。動(dòng)態(tài)范圍一般，音樂(lè)缺乏張力，高音和低音的延伸稍嫌欠缺，客觀來(lái)說(shuō)，這套音響的聲音是一種比較平庸的效果，不粗糙，但是也沒(méi)什么光澤，就像平淡的面孔一樣，看過(guò)之后感覺(jué)不到什么深刻印象。

德國(guó)零點(diǎn)寶馬三分頻，是按照寶馬的音響尺寸進(jìn)行配置的一套三分頻喇叭，所有喇叭單元都可以原位置安裝。 零點(diǎn)八寸超薄低音喇叭單元需要利用寶馬X5原車(chē)然后原位固定安裝在正副駕駛位下。

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德國(guó)零點(diǎn)GROUND ZERO GZNM 80SQ中音單元同樣也是原位安裝








恢復(fù)原車(chē)門(mén)邊，看不出任何改裝痕跡。

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高音單元安裝在車(chē)門(mén)的三角板上。

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而喜力士DSP音頻信號(hào)處理器則隱藏安裝在尾箱左側(cè)。

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低音也是整個(gè)音響系統(tǒng)一個(gè)非常重要的角色，安裝也是重點(diǎn)，低音發(fā)揮效果之余又不能忽略對(duì)尾箱空間的占用問(wèn)題。一種既能夠讓低音充分的表現(xiàn)，又不占用尾箱空間的低音安裝方式最受歡迎！本次改裝最大的看點(diǎn)在尾廂。我們合理的利用尾箱下方的空間，整體造型，將三臺(tái)功放以及低音炮巧妙的設(shè)計(jì)安裝于此，蓋上尾箱墊之后，完全看不出改裝的痕跡，簡(jiǎn)潔又實(shí)用。










改裝汽車(chē)音響的正確理念，不是多加裝喇叭、加裝更多低音、做造型。不改或者少改原車(chē)音響位置以及內(nèi)飾風(fēng)格，占用車(chē)內(nèi)最少的空間，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，使車(chē)內(nèi)音響的音質(zhì)、聲場(chǎng)定位達(dá)到最佳效果，這才是技術(shù)和功力的體現(xiàn)。