德國(guó)好聲再現(xiàn) 珠海音匠漢蘭達(dá)音響升級(jí)樂斯登R-165 演奏精...

音匠汽車音響

漢蘭達(dá)有著時(shí)尚、大氣、硬朗的外觀，超大舒適的車內(nèi)空間，強(qiáng)悍的性能風(fēng)格，是實(shí)用與智能完美結(jié)合。但原車的音響就沒有其外型這般吸引人了，原車音響系統(tǒng)用車主的話來說就是很沒勁，低音很散、高音暗淡。

    作為一款SUV車型，對(duì)于音場(chǎng)的定位還是不錯(cuò)的，起碼把前音場(chǎng)的高音位置上移了，這樣會(huì)使高音與中低音的感覺不那么拖泥帶水，然而，為了美觀，漢蘭達(dá)把高音喇叭位置置于儀表盤兩側(cè)，這樣反而使高音太“過”，與中低音銜接不上。改裝勢(shì)在必行，下面我們一起和音匠的師傅們來看下改裝過程。


首先是配置
前聲場(chǎng)：德國(guó)樂斯登R-165 一套
后聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹DL-X6 一套
功 放：德國(guó)樂斯登CO-65.4 一個(gè)
超低音：日本笛神BlackBox 一個(gè)


所謂“工作態(tài)度決定一切，職場(chǎng)細(xì)節(jié)決定成敗”我們音匠的作風(fēng)一直是這樣，做什么都一絲不茍，改裝從防護(hù)開始。

內(nèi)外都層層防護(hù)好，車主放心我們也能更安心的完成工作。

師傅們?nèi)齼上戮桶亚昂箝T的門板拆下來了，看來平日拆裝了不少了這種車型。細(xì)心的朋友估計(jì)也看到里面空洞洞的，除了一層薄膜，沒有做任何止振措施，不緊讓我汗顏日本人勤儉節(jié)約的程度。


想必大家都知道隔音的重要性，特別是對(duì)于汽車音響來說，因?yàn)槠囈繇懯且苿?dòng)的，所以風(fēng)燥這些是無法避免的。在此我在重復(fù)強(qiáng)調(diào)一遍四門雙層環(huán)保隔音的重要性。
車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。

有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
第一層減震板

第二層隔音，這樣是為了保證喇叭有一個(gè)良好的發(fā)聲箱體，讓音響發(fā)揮得更淋漓盡致。

再來看下原車?yán)?/font>
從喇叭上講，漢蘭達(dá)的中低音喇叭為6*9寸的橢圓形喇叭，一般來講，橢圓形喇叭在聽覺上沒有圓形喇叭共振效果好。而且原車?yán)却朋w極小，想要好音質(zhì)那是不太可能的。



下圖左邊為樂斯登高音，右邊為原車高音


后聲場(chǎng)用的也是德國(guó)之聲彩虹同軸EL-X6


前聲場(chǎng)換裝上德國(guó)樂斯登套裝喇叭R-165


高音原位換裝

日本笛神超薄有源低音安裝在座位下

樂斯登功放CO65.4功放也是安裝在座位下

此次改裝的樂斯登R-165套裝喇叭在音質(zhì)方面表現(xiàn)出色，其音色大氣穩(wěn)重，清爽開揚(yáng)。而彩虹同軸EL-X6同軸喇叭則音色澎湃開揚(yáng)，聲音彈性好，演繹搖滾及人聲效果佳。兩者相互配合，再加上樂斯登功放CO-65.4源源不斷提供的動(dòng)力，整個(gè)聲場(chǎng)聲音顯得渾厚有力又水到渠成，給人一種心潮澎湃的感覺，讓人精神百倍！
改裝到此結(jié)束，謝謝大家！
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