哈佛H6 1.5T升級ART ECU《黃岡ECU升級》

ART-ECU技術(shù)

哈佛H6作為自主品牌最大銷量SUV，也是它把CRV老銷量冠軍拉下神壇，創(chuàng)造一次又一次奇跡，哈佛旗下最大

銷量的H6，其中1.5T排量占到主導(dǎo)地位，最大輸出150匹馬力最大輸出210牛米扭矩，扭矩爆發(fā)力來的相對較晚

所以，它的低速扭矩很難受，如果想徹底改善這個問題，那么只能從ECU開始，車主從網(wǎng)上了解到ART ECU升

級臺數(shù)最多，又通過淘寶支付方式把ECU郵寄到石家莊來完成升級服務(wù)，這也是國內(nèi)ECU升級的另一種方式！

哈佛H6借鑒CRV原型車，廠家也不避諱這個問題，借鑒成熟穩(wěn)定產(chǎn)品來設(shè)計，這也是目前自主品牌發(fā)展的方向

自從哈佛和長城分家后，整個SUV領(lǐng)域就多一匹黑馬，用英文HAVAL來釋權(quán)自己想走高端產(chǎn)品的野心

哈佛H6車輛銘牌，單純從1.5T來說，這臺發(fā)動機(jī)又不是缸內(nèi)直噴，自主能做到105Kw凈功率，確實不易

通過順豐快遞準(zhǔn)時送貨到石家莊直營店，看到博世ME7自主車用量最大的產(chǎn)品，占市場80%份額

支持BOOT模式升級的車子，其中拆卸ECU方式，基本上雷同，打開外殼、焊接線纜、連接通信、讀取程序

完成預(yù)約訂單后，等待2小時差不多時間，將修改好程序重新對原車ECU進(jìn)行編程，然后密封ECU，再次通過

順豐快遞以最快方式郵寄到車主手中，雖然這種方式會導(dǎo)致車主有幾天不能駕駛車輛，但是通過修改ECU，來

改善動力和低扭這個嚴(yán)重問題，還是值的等待，哈佛H6 1.5T升級后馬力從150匹提升到180匹，峰值扭矩從

210牛米提升到260牛米，輸出功率達(dá)到發(fā)動機(jī)潛力的85%，在不影響原車發(fā)動機(jī)壽命前提下，調(diào)教到最大狀態(tài)

同時又兼顧燃油消耗問題，ART ECU真正意義做到一對一調(diào)教，整車性能提升從ART ECU開始！