提高操控的穩(wěn)定性 馬自達6改裝避震短彈簧

源自網(wǎng)絡A

前幾天和幾位車友一同預定了bilstein-B12避震套裝，由于我經(jīng)常到處跑所以既要考慮操控的穩(wěn)定性又要考慮通過性 所以車身不敢降低太多。 安裝后出去試了幾圈高速過彎的穩(wěn)定性明顯好了很多。



后避震和前桶彈簧


后輪彈簧




現(xiàn)在行貨的B12已經(jīng)全部統(tǒng)一配套愛巴赫短簧了 H&R不可選了


這是隨箱贈送的貼紙


還沒有安裝的TX請注意避震前桶是分左右的 看下圖 編碼A256的是駕駛員這側(cè) 編碼257的是副駕駛一側(cè)


這個是出生地證明


拆下的后桶和新的B8后桶的對比


原車彈簧和新愛巴赫彈簧對比如圖 明顯比原車的短了很多 但是粗了不少


聽很多車友都說馬六原車的避震就是KYB黑桶 我咋一個字樣沒找到 找到的是made in china


后輪避震和彈簧上車后效果圖


注意一下這個小東西看看是什么用途


原來是這么用的前桶彈簧的底托



原車前桶拆下后要將原車自帶的塔頂卸下配合新桶使用


裝好原車塔頂?shù)男峦?br />

前部新桶裝車后效果圖


裝車前后車身高度對比





裝車前前輪高度 約7CM 裝車后約4cm 均為空載狀態(tài)下（拍攝角度可能視覺上有誤差但是數(shù)字基本接近）




裝車后實際效果圖