寶馬X6加裝外掛提升動(dòng)力

TOPGEAR

從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合。

       今天工程師到北京給這臺(tái)X6加裝外掛提升東西，下來(lái)我們就來(lái)看看作業(yè)的全過(guò)程。

  

        內(nèi)飾做工精細(xì)，實(shí)木裝飾使車內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，整體駕乘空間夠用，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動(dòng)感發(fā)揮到極致；隔音效果良好。

  

       最大功率225KW，最大馬力306P，最大扭矩400Nm，這樣的動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，不過(guò)對(duì)于追求動(dòng)力的年輕人來(lái)說(shuō)，只要還能夠提升動(dòng)力他們都會(huì)去做，這臺(tái)X6的車主選擇了讓深圳車尚改公司來(lái)升級(jí)性能，由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦未破解，升級(jí)只能選擇外掛電腦。

  

  　  外掛系統(tǒng)主要是通過(guò)調(diào)整部分ECU主控傳感器參數(shù)來(lái)改變ECU控制信號(hào)，比如通過(guò)對(duì)進(jìn)氣壓力，渦輪壓力，以及凸輪軸位置傳感器的信號(hào)改變，完成動(dòng)力提升目的!原理跟刷ECU有所不同，不過(guò)效果還是差不多的。

  

       裝完之后車主試車非常滿意對(duì)于動(dòng)力的提升非常明顯，起步明顯更加 有力，換擋也更加平順，超車更是隨心所欲

       最后來(lái)看一下寶馬X6外掛電腦加裝之后與原車的數(shù)據(jù)對(duì)比：

　　原車數(shù)據(jù)：最大功率225KW，最大馬力306P， 最大扭矩400Nm;

　　加裝外掛電腦以后功率提升37KW，馬力提升50P，扭矩提升65Nm--80Nm。