哈爾濱博士達(dá)捷豹汽車(chē)音響改裝 大能隔音

法國(guó)勁浪

捷豹XF汽車(chē)音響改裝升級(jí) 丹麥紳士寶+法國(guó)勁浪+美國(guó)ARC+大能隔音

產(chǎn)品介紹

導(dǎo)讀：哈爾濱捷豹汽車(chē)音響改裝 哈爾濱捷豹XF汽車(chē)隔音全車(chē)隔音 哈爾濱大能汽車(chē)隔音 今天，在我面前的是捷豹風(fēng)華版XF 3.0,看它的內(nèi)飾，就知這輛車(chē)做工的確非一般精美，但美中不足的是，同是豪車(chē)，與奔馳相比，隔音還稍為遜色，至于音響，則再一次印證了“再好的汽車(chē)廠(chǎng)商，專(zhuān)注的是車(chē)，不是音響”是條硬道理（奔馳的音響也很一般的）。所以車(chē)主這次不但要做一個(gè)徹底的全車(chē)隔音，還要做豪華型的音響改裝。下面，先介紹如何做隔音 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，伴隨散發(fā)的高溫汽流往上騰，烘烤引擎蓋，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)引起引擎蓋外面的漆面龜裂，解決方法是壓貼表面帶鋁箔的減振材料，可以將熱量有效地反射回去，再由發(fā)動(dòng)機(jī)室里的風(fēng)扇排出車(chē)外。在這里壓貼減振板還有一個(gè)好處就是，可以減弱發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)環(huán)境的影響，試想，當(dāng)車(chē)子靜靜地開(kāi)過(guò)一片幽靜的林蔭道時(shí)，那種“隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的感覺(jué)一下子就了出來(lái)了。 將原車(chē)的隔音棉裝回去，和原來(lái)的樣子一般無(wú)二，而引擎蓋的功能悄無(wú)聲息地發(fā)生了變化 尾箱的大空腔像一個(gè)空山谷，隨便來(lái)點(diǎn)聲音就能放得很大，所以很容易放大和折射胎噪、路噪與尾排三方面的噪音，做好隔音之后可以有效的降低這三方面的噪音，而且可以有效的降低安裝在尾箱位置的低音帶所來(lái)的共振噪音，并為安裝低音部分打好了基礎(chǔ)。從圖1到4是隔音到恢復(fù)的過(guò)程，其中圖3用的是凌靜高頻音吸音棉，效果顯著。 底盤(pán)是路噪的入侵源，汽車(chē)行駛在顛簸的路上，由震動(dòng)造成的噪音，安裝底盤(pán)隔音，大幅度的改善路噪胎噪現(xiàn)象，同時(shí)起到強(qiáng)化底盤(pán)作用。已經(jīng)給底盤(pán)安裝隔音材料，隔音材料的選擇非常講究，需要做隔音的車(chē)友們一定要醒目，市面上很多含有瀝青成分的隔音材料，對(duì)愛(ài)車(chē)，對(duì)身體都非常不利 喇叭是裝在車(chē)門(mén)上的，所以車(chē)門(mén)內(nèi)腔就是音箱，圖為技師將前左門(mén)的內(nèi)飾板拆開(kāi)后，看到一個(gè)硬梆梆，敲響時(shí)很刺耳的鐵皮箱。而一個(gè)好的音箱，是沉實(shí)深厚的。 解決問(wèn)題的方法就是在門(mén)內(nèi)腔底和門(mén)板上各壓貼一層減振板，形成一個(gè)扎實(shí)的箱體，圖為內(nèi)腔底部壓貼減振板的效果圖。 門(mén)板上壓貼減振板的效果體，做完后再敲擊，聲音的確沉實(shí)好多。 然后接喇叭上去，然后用扎帶將喇叭線(xiàn)固定好，以防日后線(xiàn)頭接口松焊。箭2：貼上電工膠布，防水進(jìn)來(lái)時(shí)生銹甚至短路現(xiàn)象。箭3：喇叭的后邊沿處貼上軟墊，確保喇叭裝上后與喇叭圈無(wú)隙接觸。箭4：喇叭圈是由高密度木板做的，經(jīng)過(guò)防水防腐處理。 這個(gè)被裝上去的喇叭，是今次改裝的紳士寶CS6.3三分頻套裝喇叭中的低音喇叭，型號(hào)為E180,所謂三分頻，簡(jiǎn)單說(shuō)就是高、中、低三個(gè)音頻段的喇叭 技師正在裝后右門(mén)的喇叭，箭頭1：這些喇叭線(xiàn)都是被規(guī)范的裝在套管里的，一來(lái)可以讓線(xiàn)路整齊美觀，更重要的時(shí)可以防止其它線(xiàn)路對(duì)它們的電波干擾。箭頭2：喇叭墊（黑色）貼在喇叭防水罩上 從左至右是，功放ARC1000.1(推零點(diǎn)12寸超重低音)，功放300.4（推紳士寶及勁浪2個(gè)套裝喇叭），音頻處處器Bit Ten (糾正原車(chē)CD，使之音色更純凈)

蔣周洲